楼主:
shaoyu (shaoyu)
2022-09-14 20:10:55https://i.imgur.com/WVjDsCU.jpg
台北横向交通很发达。
但是纵向交通在一百年前淡水河运淤积后就不通了。
如图兴建三芝到文山 20分钟的快铁好像能解决这个问题？
三芝 5min 淡海 5 min 北士科 5min 台北车站 5min 木栅
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-14 20:11:00好的 那我们来谈谈要花多少钱吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-09-14 20:17:00中间都是5分钟 列车极速多少?? 加减速率会不会使人不舒服?
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-14 20:23:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-09-14 20:26:00时间这样要求的话 别让我把随身虫洞假说搬出来说....
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-14 20:28:00作者: timmyhsu2 (提米) 2022-09-14 20:30:00
其实是个蛮不错的构想，香港屯马线西铁段的部分有类似的感觉
作者: ThomasWei919 (阿维) 2022-09-14 20:38:00
倒不如搞北淡快线淡水线有些小站根本没几个人搭，但还是要停整个就变得有够慢
作者:
meowchen (喵劝 ㄟ(|v|)
2022-09-14 20:52:00大部分解 淡海轻轨三芝延伸+淡北快线+新店线+南环段
作者:
tswen (T-swen)
2022-09-14 22:10:00梦里比较快
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-09-14 22:22:00
语毕，哄堂大笑
疫情前高峰 光关渡以北运量就14万了 这条有开发价值拉进淡海设机厂还有很多腹地搞联开路线就市区内1km站距 区外2-3km北车-圆环-大桥头-社子-州美-关渡 然后延伸淡海漏一站北士科
作者:
luckdot (ccj)
2022-09-14 23:46:00大概30年前北市府快速道路计画 大致可以连出这一条但后来很多快速道路计画都放弃了
不过楼主设四站然后三芝-北车15min 应该要飙到160km参考筑波快线极速130im 三站30km 可以压在19分然后筑波快线好像还真有提速到160km的计划(?
作者: dosoleil 2022-09-15 00:17:00
淡海运量应该比林口好 而盖到木栅就是钱太多
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-15 01:28:00
芝投公路
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-09-15 01:37:00这条是不是会经过关渡保护区？ 然后人口撑的起来吗？
作者: DavidH 2022-09-15 09:17:00
淡水河快艇会不会比较快?
作者:
DrFord (MIB)
2022-09-15 18:29:00三芝的话盖缆车会不会比较快
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-15 18:40:00例如猫空缆车的时速才二十几公里
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-09-15 19:20:00缆车还是观光用途吧 用作通勤用还是太吃重了点除非天生地形就只适合缆车
作者:
otis1713 (segayu)
2022-09-15 21:35:00最快的方案就是淡水线高架/地面车站设立第三第四轨，直接让直达车不用停某几站
作者:
ciswww (Farewell)
2022-09-15 21:49:00淡水线已一小时20班，要拉个运行图试试看吗…
作者:
otis1713 (segayu)
2022-09-15 23:45:00我是都蛮怀疑淡海轻轨的运量了，除非台北真的因为房价空心化，不然台北周围有那么多新市镇？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-09-16 09:46:00芦洲延伸直通关渡竹围,就比红线快很多了
桃园腹地比较大，往桃园拉轨道比较有意义吧三芝除了腹地小、靠海湿冷、海平面低未来也有淹没危险
这可能要跟C:S游戏一样，重读存盘重做新做才有机会实现。中间应该至少要做待避线车站，豪华觉得钱多不管环评，重叠路段区间可以4线化（误）