高捷延东港！国发会审查曝好消息 高架轻运量可望连结大鹏湾
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2022/09/14 06:08
首次上稿 09-13 23:54
更新时间 09-14 06:08
〔记者陈彦廷／屏东报导〕国家发展委员会（简称国发会）日前通过“高雄捷运小港林园
线建设及周边土地开发计画”，其中，向南延伸至屏东东港部分，审定屏东端采取“高架
轻运量捷运”方式延伸。
高雄捷运延伸屏东计画，路廊中最优的“小港东港线”由捷运红线小港站续采地下隧道往
南延伸，止于林园工业区，全长约11.6公里，设置6地下车站，并于第六站后爬升出土，
最后的RL7站为唯一的高架站点，止于林园高值化产业园区前，预估总经费为533亿元。
屏东县政府原先就已规划“小港东港线”采高架轻轨或中运量兴建，但高市府主张高雄市
境内采高运量地下化且“一车到底”，双方协商取得高雄端采高运量地下化、屏东端则是
采高架轻运量捷运共识，未来于RL7站转乘。
屏东县政府现正进行可行性研究，期末报告结果会尽速出炉，而路线预计高架行经新园乡
后再设新桥进入东港镇，并综整考量未来交通旅游节点，最后进入大鹏湾，配合大南方计
画，进一步发展大鹏湾、小琉球及东港的蓝色经济整合示范计画，预计设6站、全长约11
公里。
高捷延伸东港，未来大鹏湾国家风景区即可串联小港国际机场、高雄火车站、高铁左营站
等交通枢纽，也能纾解东港琉球码头的候车、观光人车潮。