[情报] 台北捷运111年08月各站进出旅运量日平均

楼主: Lyu7 (永远的初学者)   2022-09-15 21:42:05
   台北捷运111年08月各站进出旅运量日平均
     111年08月 111年07月 本月 110年08月 本月
     日平均 日平均 较上月 日平均 较去年同期
     进出量 进出量 增减 进出量 增减
   名次 车站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
- 1 台北车站 219,801 206,172 6.61 114,224 92.43 ▲4
- 2 市 政 府 100,936 95,829 5.33 60,136 67.85
- 3 西 门 97,961 93,839 4.39 53,311 83.75 ▲6
- 4 中 山 75,439 71,236 5.90 43,211 74.58 ▲10
- 5 忠孝复兴 68,779 63,801 7.80 43,891 56.70
↑ 1 6 南京复兴 62,268 56,837 9.56 39,361 58.20
↓ 1 7 板桥(BL) 62,244 58,225 6.90 37,795 64.69
- 8 新 埔 57,913 54,715 5.84 39,837 45.37
↑ 2 9 松江南京 55,123 50,218 9.77 37,641 46.44
↓ 1 10 忠孝敦化 54,075 50,982 6.07 32,033 68.81
↓ 1 11 顶 溪 53,685 50,780 5.72 35,964 49.27
- 12 忠孝新生 52,520 49,157 6.84 30,575 71.77
- 13 淡 水 51,033 48,345 5.56 32,919 55.03
↑ 1 14 古 亭 47,971 45,191 6.15 31,034 54.58
↓ 1 15 台北101/世贸 47,898 45,570 5.11 24,382 96.45 ▲3
↑ 2 16 南港展览馆 45,993 41,234 11.54 28,648 60.55
↓ 1 17 府 中 43,791 41,586 5.30 28,474 53.79
↑ 1 18 石 牌 43,475 40,773 6.63 29,476 47.49
↑ 1 19 江 子 翠 42,051 39,671 6.00 27,852 50.98
↑ 1 20 行 天 宫 41,035 39,311 4.39 28,161 45.72
↑ 1 21 龙 山 寺 40,448 38,402 5.33 22,480 79.93 ▲7
↑ 1 22 公 馆 40,324 37,746 6.83 22,715 77.52 ▲8
↓ 6 23 圆 山 40,216 41,536 -3.18 25,381 58.45
- 24 士 林 39,836 37,573 6.02 24,026 65.80
↑ 1 25 永安市场 39,609 37,106 6.75 26,333 50.42
↓ 1 26 景 安 39,470 37,146 6.26 27,509 43.48
- 27 剑 潭 38,640 36,537 5.76 21,995 75.68 ▲9
↑ 1 28 亚东医院 36,394 33,751 7.83 25,048 45.30
↓ 1 29 大 坪 林 36,118 33,754 7.00 23,854 51.41
- 30 芝 山 35,877 33,499 7.10 24,049 49.18
- 31 松 山 35,820 33,019 8.48 24,007 49.21
↑ 1 32 南京三民 35,642 32,696 9.01 23,417 52.21
↑ 2 33 中正纪念堂 35,363 32,567 8.59 22,186 59.39
↑ 6 34 台北小巨蛋 34,949 30,479 14.67 20,426 71.10
↓ 3 35 东 门 34,947 32,697 6.88 21,543 62.22
↓ 2 36 海 山 34,679 32,577 6.45 23,478 47.71
- 37 大 安 34,488 31,441 9.69 21,276 62.10
↓ 2 38 民权西路 33,618 31,544 6.57 22,158 51.72
↓ 1 39 南 港 33,301 30,565 8.95 19,231 73.16
↑ 1 40 台大医院 32,806 30,267 8.39 23,419 40.08
↓ 2 41 国父纪念馆 32,763 30,555 7.23 19,110 71.44
- 42 双 连 32,212 30,121 6.94 21,067 52.90
- 43 南 势 角 31,062 29,401 5.65 21,928 41.65
↑ 1 44 善 导 寺 30,733 28,325 8.50 17,718 73.46
↓ 1 45 永 春 30,207 28,346 6.57 20,177 49.71
- 46 信义安和 29,407 27,430 7.21 19,701 49.27
- 47 北 投 27,629 25,702 7.50 18,021 53.32
↑ 1 48 中山国小 25,342 23,881 6.12 17,333 46.21
↓ 1 49 后 山 埤 25,312 23,892 5.94 17,044 48.51
↑ 1 50 台电大楼 25,193 23,464 7.37 16,342 54.16
↓ 1 51 景 美 24,385 23,555 3.52 16,144 51.05
↑ 1 52 港 墘 24,334 22,043 10.39 15,909 52.96
↓ 1 53 七 张 23,915 22,806 4.86 16,494 44.99
- 54 昆 阳 22,394 20,775 7.79 15,503 44.45
↑ 1 55 西 湖 22,393 20,209 10.81 16,545 35.35
↓ 1 56 芦 洲 21,755 20,559 5.82 14,397 51.11
- 57 中山国中 20,601 19,009 8.37 13,919 48.01
↑ 6 58 象 山 20,328 18,552 9.57 12,837 58.35
↑ 1 59 永 宁 20,279 18,800 7.87 13,060 55.28
↓ 2 60 新店区公所 20,031 18,868 6.16 13,427 49.18
↑ 1 61 科技大楼 19,856 18,735 5.98 12,925 53.62
↑ 1 62 红 树 林 19,752 18,553 6.46 13,230 49.30
↓ 2 63 新 店 19,525 18,778 3.98 12,971 50.53
↑ 2 64 徐汇中学 19,506 18,323 6.46 13,200 47.77
- 65 大 桥 头 19,093 18,342 4.09 12,531 52.37
↑ 1 66 剑 南 路 19,015 17,742 7.18 11,041 72.22
↓ 8 67 北 门 18,943 18,861 0.43 11,982 58.10
- 68 三和国中 18,922 17,689 6.97 13,224 43.09
↑ 1 69 三民高中 18,660 17,370 7.43 12,535 48.86
↑ 1 70 明 德 18,643 17,300 7.76 12,283 51.78
↑ 1 71 关 渡 18,423 17,284 6.59 12,132 51.85
↓ 3 72 三重国小 18,264 17,432 4.77 13,134 39.06
- 73 万芳医院 17,581 16,440 6.94 12,161 44.57
↑ 3 74 新 庄 16,776 15,065 11.36 11,142 50.57
↑ 1 75 六 张 犁 16,570 15,282 8.43 11,388 45.50
↓ 1 76 万 隆 16,105 15,286 5.36 10,947 47.12
↓ 3 77 台 北 桥 16,070 15,461 3.94 10,815 48.59
- 78 回 龙 15,824 14,656 7.97 11,130 42.17
- 79 菜 寮 15,591 14,516 7.41 10,758 44.92
- 80 内 湖 15,036 14,215 5.78 9,448 59.14
- 81 竹 围 14,798 13,995 5.74 10,317 43.43
- 82 丹 凤 14,418 13,594 6.06 10,800 33.50
↑ 1 83 顶 埔 14,193 13,253 7.09 9,845 44.16
↓ 1 84 板 桥(Y) 14,094 13,287 6.07 8,563 64.59
- 85 大安森林公园 13,677 13,168 3.87 8,503 60.85
- 86 奇 岩 13,325 12,326 8.10 9,007 47.94
↑ 1 87 土 城 12,772 11,829 7.97 8,731 46.28
↓ 1 88 辅 大 12,603 11,913 5.79 8,730 44.36
- 89 小 南 门 12,586 11,455 9.87 7,881 59.70
- 90 东 湖 12,366 11,436 8.13 7,832 57.89
↑ 1 91 三 重 12,179 10,772 13.06 7,133 70.74
↓ 1 92 葫 洲 12,011 11,050 8.70 7,566 58.75
↑ 1 93 大 直 11,677 10,739 8.73 7,317 59.59
↓ 1 94 唭 哩 岸 11,307 10,764 5.04 7,769 45.54
↑ 1 95 南港软件园区 9,511 8,543 11.33 5,929 60.41
↓ 1 96 头 前 庄 9,432 8,941 5.49 6,616 42.56
- 97 动 物 园 8,514 8,065 5.57 4,212 102.14 ▲2
↑ 2 98 文 德 7,976 7,289 9.43 4,752 67.85
↓ 1 99 中 和 7,881 7,522 4.77 5,505 43.16
↓ 1 100 新北产业园区 7,875 7,386 6.62 4,935 59.57
↑ 1 101 新 北 投 7,667 6,586 16.41 3,616 112.03 ▲1
↓ 1 102 先 啬 宫 7,406 6,776 9.30 5,753 28.73
↑ 1 103 松山机场 7,019 6,326 10.95 3,719 88.73 ▲5
↓ 1 104 麟 光 6,689 6,405 4.43 4,522 47.92
↑ 2 105 小 碧 潭 6,256 5,791 8.03 3,937 58.90
↓ 1 106 景 平 6,222 5,972 4.19 4,130 50.65
↓ 1 107 幸 福 6,088 5,843 4.19 4,150 46.70
- 108 木 栅 5,920 5,492 7.79 3,946 50.03
- 109 复 兴 岗 5,848 5,469 6.93 4,147 41.02
↑ 1 110 中 原 5,477 5,117 7.04 3,901 40.40
↓ 1 111 大湖公园 5,402 5,172 4.45 3,283 64.54
- 112 辛 亥 5,271 4,976 5.93 3,548 48.56
- 113 忠 义 4,734 4,435 6.74 3,672 28.92
- 114 板 新 4,587 4,244 8.08 3,014 52.19
- 115 秀 朗 桥 4,124 3,915 5.34 2,732 50.95
- 116 桥 和 3,971 3,685 7.76 2,704 46.86
- 117 万芳社区 3,639 3,407 6.81 2,513 44.81
- 118 新埔民生 3,486 3,340 4.37 2,496 39.66
- 119 十 四 张 2,113 1,987 6.34 1,293 63.42
────────────────────────────────────
1. 资料来源:台北捷运公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
计算方式:
(入站+出站)/营运日数 
2. 色块内“↑”及“↓”分别表示该车站名次比上月上升及下降(数字为排
名数);“▲”及“▼”分别表示运量比去年同期成长及衰退最多之车站(数
字为依成长或衰退百分比排名之名次)。
3. 本文采用 cosmic 、 kuso10582 、 Wusher 及 ntuce016 板友的格式。
作者: TimeEric (小谭)   2022-09-15 23:20:00
新埔民生也太惨......
作者: playchicken (playchicken)   2022-09-16 01:07:00
九月开学应该可以再多
作者: agh386690 (tong)   2022-09-16 06:16:00
新北产业园区快感觉有机会超越中和
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-09-16 08:36:00
8月贡献信义安和和公馆站很多
作者: robotcl (停停)   2022-09-16 08:38:00
新埔民生如果当初盖到长江路那边会不会比较好?转乘给板桥转
作者: Eren12345   2022-09-16 09:08:00
楼上,会还可以吃到江翠北
作者: IKEMENNN (omomuro)   2022-09-16 09:23:00
作者: loveoichi (π是除不尽的神秘!!)   2022-09-16 14:19:00
新埔站前十名,新埔民生倒数第二,只差几百公尺,运量居然差了10几倍...。是说站外转乘的运量会计入哪一站?
作者: saikyoci (saikyoci)   2022-09-16 15:20:00
计算方式:(进+出)/营运日所以只要有在该站刷进刷出就算囉,不管你是不是转乘
作者: loveoichi (π是除不尽的神秘!!)   2022-09-16 15:55:00
所以照楼上的定义,新埔民生实际的运量应该更惨....
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2022-09-16 15:57:00
当初直走新埔转乘方便线型漂亮不好吗
作者: eugene0315 (星)   2022-09-16 16:07:00
就问北捷跟双北市府为什么一定要拐进板桥啊 要吗拐板桥就不要新埔民生 要就新埔转乘不进板桥 用这种看似两边讨好的设计 结果数字一起变的难看
作者: edos (DOS)   2022-09-16 16:33:00
如果环状线直行在新埔站转乘板南线,我认为环状线的运量会比现在更差。首先原本台高铁乘客转乘环状线板桥站(Y)的会变成算在板桥站(BL),某些环状线乘客去新板特区的也会变成算在板桥站(BL)。环状线跟板南线在新埔站站内转乘,直接少掉运量。
作者: ron19971997 (rR)   2022-09-16 16:43:00
新北市政府有公布过环状线转乘报告新埔民生的人数 转乘跟出站的比例大概是1.1:0.9所以新埔民生的实际运量大概就是1600属于真正的炉主
作者: kevin850717 (放火烧课本)   2022-09-16 16:47:00
所以目前 板桥Y↔板桥BL 转乘占几成台高铁的客群真的有大到值得牺牲便利性?
作者: wastepaper (纸屑)   2022-09-16 16:48:00
等安坑轻轨通车加持十四张,新埔民生就…
作者: dosoleil   2022-09-16 17:23:00
进板桥有必要 也不是要你把路线盖这么凹 开这么慢 转乘动线也没多好 (不然地下道能在路口多开个地面出口也行虽然可能没遮荫 但至少不用绕回头路
作者: saikyoci (saikyoci)   2022-09-16 19:08:00
幻想动线:过中和站走中和环球的路、然后在希尔顿附近设一站,走民权路接中正路抵社后
作者: travelcrazy (旅行本命)   2022-09-17 09:28:00
感谢整理
作者: coffeemilk (雷克)   2022-09-17 11:40:00
怎么没几个月又有人再提新埔转乘方案.....去翻一下环状线文章好吗?当年在盖铁路地下化万板专案以及台64线板桥中和段时,就已经预留好所有轨道运行空间和落桩的地方了,当年你爸妈或兄姐那一辈没有反应没有说不好就是这样了,真的要兴建时也没人翻盘(就算要翻盘可能也没空间了,台64盖好板桥段就是没办法走民生路一二段了)另外推一下整理运量的文章
作者: eugene0315 (星)   2022-09-17 13:05:00
那当初干嘛不要取消新埔民生? 都已经知道会进入板桥的状态下 当初就可以把Y17取消或者移位 现在这个两站都盖结果新埔民生整个烂掉的结果也没比较好啊
作者: ususa (美国)   2022-09-17 15:11:00
新埔民生现在有3000多人进出也算不少喽。为什么要一副运量排名后面几个就罪该万死似的....无法理解。永远都会有排名最后几名的车站啊...
作者: Howard61313 (好饿)   2022-09-17 15:28:00
其实这不是个别站点的问题,而是整条线在这里的走法有问题
作者: mybfgf (我的男女友)   2022-09-17 15:33:00
走法还好啦,相信我,如果直行没有绕进板桥站的话,现在同样有人出人酸干嘛不绕进板桥站,要去板桥站转乘台高铁或者去新板特区逛街上班都还要在新埔站转乘一次而且板桥站(Y)也确实是环状线(西)各站运量最高,如果直行的话,环状线直接就少掉板桥站(Y),整条线运量数据肯定是比现在还低,因为板桥站(Y)现在运量都会转移给板桥站(BL)
作者: eugene0315 (星)   2022-09-17 17:05:00
新埔民生的问题是它有转乘站的地位 但偏偏板桥让它的处境很尴尬 就跟前几楼说的一样 如果今天新埔民生北移不做转乘站 就能跟新埔站的服务范围不重叠 运量也不至于那么尴尬 但偏偏新埔民生做成了转乘站 转乘接口还差 服务范围又跟板南线新埔几乎重叠 这让新埔民生的处境很难堪 环状线的意义是让不住在另外五条线上的人可以通过环状线连结其他路线进出台北市 但西环最重要的板南线转乘却做成两站转乘路线都差 这转乘烂的程度 大概跟高捷环状轻轨东段转乘橘线不分轩轾轩轾
作者: coffeemilk (雷克)   2022-09-17 17:21:00
板桥站原本是汉生东路和文化路口设站,汉生路站是配合新板特区计画,板桥车站等建设西移至现在台高铁车站北面站前路底下,如果依照原本设站位置,板新路走过来的环状线拐弯角度会平缓一些,汉生路以北接去新埔民生弯道应该是没办法站,但转乘可能就有腹地可以盖了,所以这要回归到板桥站西移过去现在位置时,为什么不在台高铁站体内预留站内转乘道,是当初各国的捷运地铁系统来说,直接站外转乘也不是少见,所以没预留,或是台铁车站不愿意变更设计或是根本没有打算这还需待查証,但年代久远这部分可能没有办法找到细节新埔民生站的位置这还需要研究一下多年的卫星地图变化,早早期有看过长江路民生路三段附近有站点的示意图,但这一带其实跟着台64以及大汉桥发展的很快,临路大楼一栋一栋盖起来,我是怀疑有用地取得问题
作者: edos (DOS)   2022-09-17 17:48:00
新埔民生站的位置并不意外。环状线在1991年可行性通过,2004年行政院核定。江翠北侧重划区要到2011年才公布计画,那时候大汉桥靠近长江路那边根本...当时连巨蛋东京花园广场都没那时候要是把站点选在靠近长江路那边,你肯定骂到翻
作者: coffeemilk (雷克)   2022-09-17 18:24:00
是呀!长江民生路口东侧两栋大楼社区完工很久,西侧是可以走,但也是要征收,且到了新庄线还要横跨回去东侧,新埔民生站设站位置看起来真的比较像是没办法中的办法...

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