双北捷运经营权分家 侯友宜吁：全国统一捷运轨道系统
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2022/09/16 12:08
〔记者周湘芸／新北报导〕双北捷运系统横跨2市，但分别由不同捷运公司营运，新北市
议员林铭仁等人今于议会质询表示，双北捷运治理有城乡落差，不同公司营运常造成民众
不便。新北市长侯友宜表示，他赞成北北桃捷运整合，也呼吁交通部统整全国有统一的捷
运轨道系统或成立铁道局共同营运兴建。
林铭仁表示，位于板桥区的台北捷运新埔站今年3月发生乘客于电扶梯受伤，只能寻求台
北捷运公司协助，前交通部长林佳龙曾提出双北只需要一家捷运公司，但双北至今没有实
质行动，随着北北基桃形成大台北生活圈，未来是否也将桃园机场捷运纳入整合。
侯友宜表示，台北捷运公司也有新北的股权，但昔日台北县是省府的一部分，精省后的股
权被交通部接收，已持续跟交通部反应，让这些股权回到新北市，增加新北的董监席次，
未来双北还有南北环要营运合作，双北捷运合并是未来趋势，是可以考虑方向，但这当中
涉及交通部通整。
侯友宜指出，新北在桃园机场捷运也有将近30%股份，他非常赞成北北桃整合，也呼吁交
通部统整轨道建设，让全国有统一的捷运轨道系统或成立铁道局共同营运兴建，这是国家
之福，但这要由交通部相关法令研议，新北市政府只能建议。
市议员赖秋媚表示，新北捷运公司连年亏损，明年预估营收11亿元远低于支出15亿元，担
心整体路网还没盖完就会先破产。此外，淡海轻轨去年每日运量不到1万人，与当初预估
的4万人有很大落差。
侯友宜指出，大众运输不是以营运为主，运量也会受疫情影响。随着新北市轨道建设越来
越完整，未来还有三莺线、南北环及基隆捷运汐东线，可逐渐减缓亏损，且随着原物料持
续上涨，轨道建设越早盖完可减少越多经费。
另外，针对双北捷运1280元月票是否纳入桃园机场捷运，交通局长钟鸣时表示，交通部已
出面协调桃园市政府及桃园捷运公司，对方没有强烈意愿，会朝加价购方式规划，购买12
80元月票可以便宜价格加购搭乘机捷。