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林佳龙：五泰轻轨接泰板 提升成中运量溪北捷运
2022/8/21 13:42（8/21 14:11 更新）
（中央社记者王鸿国新北21日电）民进党新北市长参选人林佳龙表示，他主张五泰轻轨接
泰板轻轨，提升成中运量的溪北捷运线；参选连任的新北市长侯友宜表示，林佳龙任交通
部长时，认为五泰做轻轨是合理的。
林佳龙今天到新庄出席林姓宗亲支持林佳龙后援会成立大会，包括基隆市长林右昌及立法
委员林楚茵、林淑芬、苏巧慧、吴秉叡等人参与，现场气氛热烈，冻蒜声不断。
民进党新北市长参选人林佳龙昨天参加造势活动时，针对兴建五泰轻轨的问题表示，“要
做就做中运量”；他今天重申，捷运是由县市提案，他任交通部长时就对五泰轻轨案全力
支持，如果是换他来做的话，一定会做更好。
他表示，塭仔圳市地重划广达400公顷，未来人口增加及引进产业增加就业，因此，交通
规划应超前部署，轻轨案是“大人穿小孩衣”，五泰轻轨接泰板轻轨，提升为中运量捷运
，两端可连接芦洲及板桥。
他表示，新北不能都是由台北辐射状出来的捷运，“给我们一条溪北捷运”、“我们不是
细汉的”，新北要有志气，不是台北市就蛋黄区，新北就是蛋白区，因为蛋也有双蛋黄，
台北和新北是双子星城市，河岸两边一样大。
侯友宜今天在新店参加活动时接受联访，媒体询及对林佳龙指新北市政府规划五泰轻轨案
，还停留在台北县的思维，应改为中运量的意见。
侯友宜表示，五泰轻轨可行性评估已经交通部专家通过，当时林佳龙担任部长，认为五泰
做轻轨是合理的，所以其实都是经过专业评估，所有交通建设一定要用专业看待，所以尊
重专业才是最重要。（编辑：屈享平）1110821

其实是多核心吧 主要在信义区与板桥 副都心在新庄与三重跟政治地位无关 跟主政者的脑袋有关

桃园棕线用避免变成盲肠线的理由升级成中运量，五泰板头尾两端是环状跟万大机厂，这个理由可以再用一次。

不是接芦州站吗 那是芦州机厂吧刚好五股嫌路幅太小 那怎不趁机高喊地下化

坦白说一个选不上的候选人意见不是太重要当过交通部长这条走轻轨一定知情，碰到选举才硬要改

有够烦的欸这位

芦洲这边的起点已经改到集贤路环保公园旁囉，如果这个政见连苏立委也支持，甚至连溪北选区的议员都同声赞成，那会不会引起效应呢？

西环用中运量都嫌浪费，这条用中运量？

重划区路中央平面变高架需再沟通比西环小70%仍然算中运量

桃绿在航空城段最大站间运量6600人/小时，就能用两节车厢，台中橘线5000人以上，只要把运量吹到比他们多就行。如何提高运量？A7重划区都能把容积率灌到500%以上，就看新北愿不愿意

中央想改就中央出钱啊 龙还要付不排富的假牙不是吗如果塭仔圳跟副都心一样挤 是不是又要被套重划区越塞越挤 也不解决板桥双和街廓凌乱的问题

奇文共赏

为何他从选台中到交通部长到新北市都是那个调调

咱不是细汉欸？要不要把环状线升级高运量啊？

zzzz

可以尊重交通专业吗

一到选举，这种奇葩的政见就会出来了

(由于不明原因，本留言已被屏蔽)

中运量好

棕线最大站间运量和新五泰、泰板差异多少？如果都一样或是很接近的话，这.....

机厂摆哪？ 机厂放塭仔圳吗？

优化公共汽车专用道, 环状线改环状轻轨不能让少数人变快、多数人变慢

中运量的话 施工期间会变长诶

说不定他能在平面路段做出中运量!?

轻轨电车挂双组算不算中运量月台加长一下就好

下一代的捷运迷要呛谁的系统班距短而不是比列车长

三辆307连着 算不算类轻轨

(笔记) 就都会区来说 短编多发>>长编少发 尤其在尖峰其实 短编多发的极致 就是307了

但307最最最大的问题，是一次来三班，结果大家都挤在第一台强烈要求307加装车厢连通门（X

他就是为反而反，台中不改善BRT直接废掉，又乱搞橘线路线。现在新北又要轻轨改中运量

他的交通政策，大多都跟选票有关，在台中就有迹可循了。很典型的乡村包围城市，山手线、双港轻轨，都是这脉络..

好了啦

台中搞完变这样...你看当时台中市民下届还有选他吗？

反正现在某黑到发紫的某龙就是乱枪打侯....侯:民进党派这咖战我?? 用三成力对付就好 七成继续拼市政

侯：今年轻松选

反正307空车会超前满车成为首辆吸客 满客的就专心下客 (理想上) 就是没绑在一起的文湖线啊要精进 就也装车厢拥挤度辨识

轻轨其实不只可以两列挂在一起，还可以排队进月台，307模式进站也可以

拜托不要乱搞...

他就不是交通专业，不要为难他了....