新竹县轻轨整体规划 广邀各乡镇市汇集基层民意
2022/07/17 15:09
新竹县规划境内轻轨5大潜力路廊，日前跟地方召开说明会汇整各界意见。（图由竹县府
提供）
〔记者黄美珠／竹县报导〕新竹县规划境内的轻轨建设初步构想是：蓝线：高铁新竹站－
竹北－新竹市区。浅蓝线：芎林－高铁新竹站－竹科。紫线：湖口－新竹工业区－竹北－
高铁新竹站。黄线：西竹北－新竹市区以及棕线：竹东－竹科－高铁新竹站共5大潜力路
廊。日前县府召开地方说明会邀集13乡镇市集思广益，县府将把大家的声音纳入，经专业
评估后整合后，于今年底以前向交通部提出整体路网案的审议申请。
新埔镇长林保禄说，他希望县府也能把高铁新竹站到新埔、关西再转入新竹工业区或桃园
龙潭渴望园区后跟桃园机场衔接，变成第6条潜力路廊。
因为新埔作为竹北的卫星都市，跟关西的休闲观光潜力都有目共睹。关西还有全国知名的
六福村，往北能衔接龙潭小人国、渴望园区，新埔可直通新竹工业区，这条路廊无论是输
运游客或上下班人潮都很有帮助。
他了解县府目前没有规划，很大的考量可能是基于旅运量不足，但只要交通建设便利了，
使用者自然会被带入，如果只是一味在已有国道、台铁、省道的路径上规划轻轨，无疑只
是叠床架屋。更何况新埔、关西沿凤山溪到工业区，沿路的土地取得比较容易，停车场用
地相对不成问题。
县府交旅处长游志祥说，目前轻轨路网的评估初步以重大计画发展、交通瓶颈纾解、转运
功能整合以及永续经营维持等面向来执行规划。他们把13乡镇市分为：产业支援（新丰、
湖口）、都会核心（竹北）、科技商务（竹东、芎林、宝山）、以及人文游憩（新埔、关
西、横山、北埔、峨眉、尖石、五峰）4大生活圈。5大潜力路廊结合原有的台铁、省道、
内湾支线以及高铁新竹站、新竹市轻轨站等转乘节点，串连县内各个生活圈。
林保禄所关切的问题，该处是另有1条腹案在研究，也就是从推动多年希望串连新埔和高
铁新竹站的埔东隧道概念延伸而来，试图在平行115号县道的廊道上规划出第6条的轻轨路
径，以衔接新竹工业区和国道3号等在新竹县东侧的车流。
不过，考量轻轨系统建设经费高，大家普遍都认为规划先导公共汽车，充实好公共汽车路网以培养
运量。县府交旅处已锁定被纳入新竹环线轻轨计画优先路网内的蓝线先做先导公共汽车的规划
，近日就将完成客运公司的评选，预计年底前会开辟新的公共汽车路线出来。
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