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台中屯区捷运可行性报告送审 蓝绿再度交锋
联合报／ 记者赵容萱
https://udn.com/news/story/7325/6404273?from=udn-catelistnews_ch2
台中屯区捷运可行性报告昨送审。民进党市长参选人、立法院副院长蔡其昌今天被问及此
事时说，“很慢啦！”前市长林佳龙时期就规划，终于在最后一年看到市政府将可行性研
究报告书送出去，但距离动工还有很长的路，还是希望市府多多加油。
台中市交通局长叶昭甫说，台中市长卢秀燕上任后持续推动捷运计画，台中市捷运整体路
网规划在去年4月15日经交通部同意备查，捷运蓝线综合规划、捷运绿线延伸线及机场捷
运可行性研究都在中央审议中。
这次提报交通部审议的屯区捷运，串联捷运绿线、蓝线及橘线，让台中捷运网络更加完整
，市府有信心争取中央尽快核定可行性研究，赶快启动综合规划作业。
叶昭甫表示，市府推动捷运建设持续与中央沟通，也请蔡其昌在中央主动协助台中市民向
中央争取捷运建设，让台中捷运的进程可以更快速，共同打造捷运大台中。
蔡其昌指出，高雄捷运黄线“超车”台中捷运蓝线，台中市政府在捷运上远远落后高雄市
政府；很可惜这四年，卢秀燕团队有很积极游走、沟通各部会？我想大家没看到，预算争
取更不用讲，自己改了台中捷运蓝线路线，增加300多亿元预算，300亿怎么来也提不出作
为？她只会跟中央唱反调，跟中央搞对立，卸责给中央，关系搞得很差是台中市民受害，
所以关系不修补，台中就停滞不前。
蔡其昌认为，他有办法与中央沟通，有能力、身段也够软， 对城市有帮助，换他当市长
，四年内让捷运蓝线动工，让屯区可行性评估尽速通过。卢秀燕准备好了没？争取预算没
有？有没有很认真跟中央改善关系？这才是市民关心的。如果卢送件慢又不能迎头赶上，
那就让蔡其昌来做。
当然市府效率上该检讨，不过他也没提出什么有建设性的建议，纯粹批评而已谁都会
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-22 09:54:00这篇报告就是联合报拉仇恨用的
作者:
Luao47 (Luao)
2022-06-22 10:39:00但他也没说错啦…如果他上大概所有进度都能突飞猛进 然后大内宣一番
7楼，或许是这样没错，但这种大内宣，理论上林任内就能做了，但还是没做啊
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-22 11:57:00如果未来台中是绿色的，捷运的进度会加快吗？或是说卢妈连任对捷运建设比较好？单从政治角度来看的话。有没有在地台中人能分析看看？老实讲高雄经历过韩再到迈上台，确实中央提供很多资源巩固，如果台中能抓到机会趁势而起，换人可能比卢妈连任好？
作者: popopal 2022-06-22 12:14:00
利益分配好就很快了XD
差在快审跟严审，蓝线环评就被严审了但是看到蔡在防疫上超慢速部署的表现，觉得即使他上，推捷运的效率也不会像迈迈或灿灿快
作者: popopal 2022-06-22 12:18:00
能力问题 要比迈快找不到了
除非找有捷运专业经验的人来当副市长或捷运局长，但从来没有听说他有什么建设性的想法，他要提出有建设性的想法才会有人考虑他
作者: popopal 2022-06-22 12:19:00
爹不疼娘不爱地方 选你爱的就对了
还有另一个问题是...我还真想不到年轻女生会想投给他的动机此外他不会讲话，太容易吸仇恨值也是问题。台中另外两个绿委不会这么嘴邱
作者: s1an (vul3m4) 2022-06-22 12:26:00
确定要提黑龙改的双港轻轨？
要不要看蔡的助理是怎样抹黑的？派这咖来台中，根本污辱台中人
作者: a20731 (培养皿) 2022-06-22 12:29:00
选谁都好就是不要选义三 人家高雄黄线都很务实的预估1300多亿 就你900亿盖一条 还有各种充满天马行空的路线 像是双港轻轨呵呵但看他跃跃欲试的感觉 蔡上e3八成又复活了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-22 13:12:00换党做不会比较好啦XD 胡到龙就是换党 蔡英文也弄出前瞻给龙做政绩 结果双港轻轨改到来不及报告 能力问题啦中央卡卢还可以怪中央 但选出不会弄捷运的市长就只能自己吞 难道还要总统催市长交报告吗
龙还把台中公共汽车系统搞烂喔，现在完全不敢回台中选了，自己知道对比卢根本被杀爆..卢北屯建设，道路打通，浅绿的都倒戈了，而且蓝线也有突破的进度好吗龙蛮有自知之明的，归在台北不敢再战台中市长 呵呵
蔡讲这一堆 我听起来怎么像是在婊龙他有办法与中央沟通，有能力、身段也够软
林佳龙任内只争取到线型不优化且经费低估蓝线通过可行性研究，橘线被改烂成双港轻轨4年内也交不出可行性研究报告，紫线大平雾线也是过了4年到卸任前可行性研究也没完成
卢上任后完成蓝线优化后提报中央审查综合规划，橘线改回中运量机场捷运提报中央审查可行性研究，紫线+蓝线延伸太平段完成可行性研究提报中央审查4年内任期，台中捷运4条基本核心路网绿蓝橘紫全都送进中央审查了，谁的执行力好谁的执行力糟，有在关注台中捷运建设的台中人可是一清二楚贵为立法院副院长的台中市长参选人，除了选举到一直喷之外，请问他对台中捷运进度付出过什么？他们同党的台南在地立委可是为了台南捷运的进度在质询交通部长时要求交通部给核定的期程，立法院副院长做不到吗？只会在选举时喷口水，台中人没有那么好骗啦！
从头到尾就一直嘴没提半点政见 是哪党搞的双港轻轨?搞完那人还不敢回台中选 还笑想台北真的把台北台中人当笨蛋XD
如果台中接下来真的又再度换党执政，特别是民进党的话，其实蛮怕双港轻轨再度被提出来取代现在的橘线，然后继续无止境的山手线
他们很懂网络行销跟世代对立啦，但我还是相信台中人都有判断能力
作者: dosoleil 2022-06-22 15:21:00
论政是吵糖吃的作法 但也要看当初投空气换新 是为了吵糖还是施政得失 若是后者 那换人风险自负
作者:
poi96300 (天阿poi)
2022-06-22 15:33:00蔡也不是毫无优点 对职棒的付出就蛮积极 但是市政不是蔡的专长 只能靠喷对手搏声量就能看出来 蔡已经没手牌打了
佳龙连站前大智路都搞不定，真的是能力的问题。至于副院长，对中职的努力是有目共睹，但我觉得他也没为台中捷运多做或说了什么。换党做除非其迈来，不然我想差不多啦
作者:
boshion (勇往直前)
2022-06-22 16:18:00帮大家下结论～中捷蓝线没有因为列入前瞻计画，变得时程比较快。不知蓝绿谁是绊脚石，但台中蓝线相对高捷黄线就是慢上许多。台中人还是开车过生活比较实际。不管是蓝橘紫等线，都要20年后才能搭乘的到，届时你我大概都有一把年纪了。期待台中捷运的进度，倒不如努力创造财富搬去大众运输便利的地方或是买辆自己喜欢的车，行驶在台中地区。
蔡对职棒的付出真的给推 但完全没看到他为中捷付出啥就从头到尾一直嘴而已 无聊口水战某龙就算了吧 类砲灰蔡还是专心搞职棒就好了
还是要推行都市无车化跟提高停车费，买车拓宽道路是20世纪的思维了即使没捷运也必须把公共汽车系统以及自行车道弄好台湾最不像已开发国家的地方就是交通还停留在半世纪以前的思维
所以我才说怕万一又是同党的再度选上，会不会又再度翻回来到时候橘线又变成双港轻轨，要快点连结台中港和机场(到底是谁这样通勤？有上万人是这样工作的吗？)然后紫线人口还比山手线多(我指要完成山手线的关键，甲后线)然后又改成先推山手，真的很莫名奇妙的路线规划
作者: popopal 2022-06-22 19:17:00
送可行性就不会 取消换其他又要好几年 没这么傻的
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-22 19:50:00我觉得山手线、双港轻轨应该是不会复活了
作者: dosoleil 2022-06-22 20:19:00
山手线大概海线双轨&部分高架确定后 其他的就当历史了是说大庆乌日高架应该会做 但新乌日不可能吧
作者:
Luao47 (Luao)
2022-06-22 20:43:00我是比较期待有人可以提出橘线沿三民路接蓝线啦至少蓝线那边先预留个岔出之类的
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-22 20:43:00台中捷运确定的部分大概就是绿蓝橘紫了 都是中运量 比高雄强一点
不用跟其他城市比上面橘线一中街以南先接蓝线，是因为怕橘线不知那年全线通车，所以先借蓝线的车跑吗？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-06-22 22:04:00还好这篇没有护航山手线的言论 吓死== 我很讨厌黑龙但黑龙我知道他对地方创生这类搞得还不错 目前什么宫原眼科绿川这些东西的好像是在他任内整理出来的 这是优点 但交通跟其他...
中区复兴跟松竹转乘还算是他有做好的工作，但捷运这块他真的不行，尤其双港轻轨根本有如交通界的仰望星空派
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2022-06-22 23:33:00菜就是很烂 上台肯定又要炒海线～
作者:
over999 (唉呦)
2022-06-22 23:40:00不如张廖
审计新村也是他任内弄的，不得不说台中的文创观光确实因此弄起来但是一广跟千越根本没变，如果这两栋有处理成类似勤美的小型百货，中区的商业才有机会复苏现在连东区都要起飞了
作者:
likebird (likebird)
2022-06-23 09:42:00推tidus大
为何紫线不直接跟绿线成环，叫作绿线二期，反而要叫作紫线啊？还有台湾为什么不用统一称呼环状线为“黄线”，利用环、黄谐音帮助记忆呢？
大庆如果能预留轨道衔接就能成环了，可惜当初规划绿线时并没有考虑到紫线的存在也没考虑到绿线可以成环最后变成类似巴黎地铁2号与6号线的设计这两条线刚好各是一个半环
ㄌㄩㄝ，好令人烦躁的设计，还有那个蓝线延伸太平，跟橘线延伸南投互换，是否比较好？太平橘线，南投蓝线。绿跟紫若能像北捷中正纪念堂的时间抓那么紧就还OK…
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-23 11:56:00蓝延南投 橘延太平 那个线型很丑欸...在火车站那边弯的不顺
比起这个，最需要解决的就是橘蓝两线转乘距离过远的问题
这可能得像机捷一样，盖电动步道转乘了虽然我在东京走过更令人崩溃的地铁转乘
说到底还是因为橘线站体盖到南京路以北太远了，若能南移到八德街就能好很多若能南移到八德街，那个距离甚至不用电动步道都还不算太远
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-06-23 13:19:00绿线当初规划没想到可以成环真的很不可思议，明明文心路就已经长那个形状了，而且头尾刚好还接以前糖铁的路廊绕另外半圈。只能说很多公务员做事没远见也缺乏历史素养
目前橘线台中车站是规划岛式月台所以必须在南京路以北，除非改成叠式才有机会南移我是觉得橘线干嘛不设站在八德街以南的建国路
作者: dosoleil 2022-06-23 14:27:00
橘线感觉都在配合客运站
那直接改成叠式算了，那里没有非盖岛式不可的理由站体设八德街至南京路间的双十路交维计画就...双十路留一半车道给北上车流南下车流疏导去绿川东街更正，建国路留一半车道
作者: a20731 (培养皿) 2022-06-23 19:58:00
当年可行性研究通过应该要立刻招标综合规划 单林市府到下台前好几个月都没动作 才会拖到综合规划
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-23 21:34:00捷运盖到大里还是得弯回台三线。橘线沿建国路往西就能左转台三线了没办法，台中铁路立体化时没有像北车预留淡水线的空间现在也只能沿着狭小的街道挖叠式月台了
可是G大，L形路线的话，蓝线接南投，橘线接太平，不会更符合L形路线吗？还是中港路预估人潮多，中投间预估通勤人潮也多，拆成不同路线，避免机场线沦为蚊子线？xy大的线型超香！感觉像中正纪念堂站？希望还能改啊…
以前支持蓝线走民权路的论点是可以盖平行转乘，但交通局说建国路的路宽不足所以不行，而且也没空间打麻花现在的问题是卡在蓝线断在湖滨公园，变成走大里得再转回去机场线不太可能沦为蚊子线，一中街三民路的公共汽车通勤人口比文心路多很多倒是不用担心xy大的版本中即使蓝线去大里，也会比现在少掉两个弯但太平人很需要一条通往台中车站的捷运，双港轻轨断在干城，蓝线弯去大里的时候，太平进台中完全没有线，这也是前市府让太平人不满的原因至于橘线的运量，老实说还比绿线乐观。T大有空可以来一中街逛逛，来补习的高中生以及附近的大学生非常多大部分台中人认为橘线应该比绿线更早盖我去一中街体验过那里一分钟来三台的公共汽车班次密度后，真心觉得文心路的公共汽车很废
橘线不可能接到太平，那太拗了橘线不可能变成蚊子线，少了一中街也还有大里跟中清路
作者: a20731 (培养皿) 2022-06-23 23:51:00
经过中技的公共汽车数量应该仅次于火车站吧 运量不会低到哪里去啦 这都不行捷运直接垮掉
作者:
smast (我讨厌你)
2022-06-24 10:47:00就紫线完全没必要,大部分都绕经没什么人的区域
作者:
mengling (路边的电线杆)
2022-06-24 16:40:00紫线经北太平，德芳南路这些都是大楼的地区，怎么会人不多
卢大妈并局处是有点不积极 但还是比之前阿川空转四年好吧XD
Smart 连续两篇都说太平大里没什么人，是到底不会用地图看街景，还是眼睛有什么特殊状况....政府做的户政资料，大里和太平有21万和19万，内政部公布的电信人口实居台中也是比户籍人口多，所以你是用什么政治，立场去说这边没什么人啊推文更正错字smast
紫线服务范围十九甲跟北太平比较有感，其他地方可以先靠橘线跟蓝延服务
作者: dosoleil 2022-06-24 21:34:00
smast也不是完全说错 紫线沿线还有大块非密集区 也不是进城动线 就算行政区都是人 未必能转换成同等运量而且大庆转乘不搞好 文心南路就算开发 贡献运量也会打折
那大庆捷运站旁边重划的土地能征收来用吗？就是把紫线拉到台铁的北方
紫线目前的败笔之一是大里溪两侧的站距太短了，不符合经济效益。你之后想把站距改改远，当地人可能会抗议P10和P11应该整并为一站，改设在立仁桥北端
作者: vwpassat 2022-06-26 01:08:00
原台中市八区（北屯区扣掉山区部分）先建设南北向九条、东西向九条全地下化MRT，才是当务之急吧！一直建设市郊的环线，无法真正舒缓市区的交通。
作者: tsubasaa (宗) 2022-06-27 16:49:00
台中没钱没爱，桃园有钱有爱，高雄没钱有爱。