※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言：
: 嘉义车站预估2030年每日运量翻倍 王美惠力推BRT升级轨道系统
: 2022年06月21日 15:10
: 记者林铭翰／台北报导
: 民进党立委王美惠21日表示，嘉义公共汽车捷运（BRT）自2007年启用至今，共有7211、721
2
: 两条路线，目前嘉义市政府正在办理“嘉义地区轨道整体路网评估规划”，同步规划蓝
线
: 、绿线及橘线进行研究评估，进步的城市需要进步的交通，因此她会积极争取嘉义市轨
道
: 建设交通升级。
: 王美惠稍早透过新闻稿说明，连结高铁嘉义站与嘉义市的大众运输方式，长久以来是嘉
义
: 市民相当关注，同时也是自己非常重视的建设。当年因考量运能不足与经费问题，决定
以
: BRT进行高铁嘉义站与嘉义市区接驳，而嘉义BRT自2007年启用至今，共有7211、7212两
条
: 路线。
: 王美惠指出，嘉义BRT自2017年起由业者自主营运，她也协助争取从2021年开始，7212
路
: 线延伸至“宏仁女中”及“故宫南院”，以服务更多有需求的乘客，现今两条路线的平
均
: 每日载客量，分别为2481人及183人，每月载客量更可分别达到7万5536人及5580人。
: 王美惠也说，许多市民期待BRT系统升级为轨道系统，嘉义市政府正在办理“嘉义地区
轨
: 道整体路网评估规划”，现在已经进入期末报告阶段，市府目前规划蓝线（高铁嘉义站
－
: 台铁嘉义站）、绿线（台铁嘉北站－中埔）及橘线（台铁嘉义站－兰潭），总共三条路
线
: 进行研究评估。
: 王美惠表示，在嘉义市政府完成期末报告之后，交通部将会先进行审查，等到全案完成
“
: 整体路网”的核定，交通部就会择定其中一条优先路线，并且针对该路线进行路网评估
。
: 王美惠认为，轨道建设象征著城市的进步，随着嘉义市载运量能不断增加，交通建设也
必
: 须迎头赶上。对于嘉义BRT升级轨道运输，自己一定会全力支持，未来也会在立法院尽
力
: 争取中央的协助。
: 王美惠说，近期嘉义市重大的交通建设，就是正在进行中的“嘉义市区铁路高架化计画
”
: ，该计画在2017年经行政院核定，总经费达238.98亿元，全案由中央补助200.65亿元，
预
: 计在2025年12月通车启用，并且在2026年9月全数完工，而截至今年6月中旬，已经完成
总
: 进度的43%。
: 王美惠指出，台铁嘉义站在今年1月至5月间，每日载客量为1万4124人，预估2030年的
每
: 日运量可以达到3万5000人，因此相关硬件设施的升级是当务之急，这项计画有赖中央
核
: 定补助84%经费，得以顺利推动，期待相关工程能够如期如质完工，为嘉义市的轨道建
设
: 开启全新篇章。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2277656
https://i.imgur.com/IoBnGrG.jpg
事实是嘉义市已经连2个月人口衰退速度高于平均，且自2021年10月达人口高峰就持续下
降，
直至2022年05月已减少2,225人(-0.84%)
嘉义县更不用说，人口高峰早在1982年就过去了，至今已减少84,289人(-14.67%)
这个未来运量不知道是怎么估的