高雄大寮捷运站通车13年周遭空荡荡 议员促改善
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2022-05-11 10:46 联合报 / 记者徐白樱／高雄即时报导
高雄捷运橘线通车13年多，终点大寮捷运站四周空荡荡、商店寥寥可数，跟起点西子湾站
有天壤之别。议员黄天煌指出，捷运站前预留40米道路，但多年来发展迟缓，市府应开发
景点或营造商圈带动地方发展。市长陈其迈说，邀集捷运公司及共商开发计画，另以都市
计画来带动发展。
高捷橘线在2008年9月通车，从鼓山区西子湾往东串联至大寮前庄。林园大寮区议员黄天
煌今日在议会总质询指出，大寮站开辟十几年，多年来仅有享温馨KTV及旧振南文化馆进
驻，其他大片土地空荡荡，站前40米道路车辆也不多，跟其他捷运站人来人往景观差异极
大。
黄天煌说，车站应该不只是让民众搭车而已，捷运站前农地透过区段征收变成建地，建商
看好发展潜力，三角窗透天店面价值近5千万，但十几年来捷运站周遭一直没发展，房子
盖了没有商圈、没有景点，在地人不会想去走走，也吸引不了市区的人搭捷运来大寮逛逛
，市府要想办法带动商机。
市长陈其迈答询说，大寮捷运站土地总面积35公顷，21公顷已开发、 14公顷未开发，土
地是高雄捷运公司产权，会拜托副市长林钦荣去商谈，寻求合作开发机会，其次，大寮机
厂以东土地多属农业区，尚未开发，捷运站周遭也要同步进行都市计画通盘检讨，责成都
发局进行检讨。
“大寮公园少，道路也弯弯曲曲，环境比较乡下”陈其迈说，社宅兴建、捷运站附近81期
重划区及和发产业园区等陆续带入人潮，均会以捷运当中心点，捷运站是大寮门户、新都
心，确实要提升都市机能，会继续来努力。