新竹轻轨可行性研究正依交通部审查意见修改 预计今年完成核定
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2022/04/11 15:56
〔记者蔡彰盛／竹市报导〕新竹市府今说明新竹轻轨最新进度，交通处指出，新竹轻轨整
体路网评估计画已于去年4月8日获交通部同意备查，市府并积极向交通部提送新竹轻轨可
行性研究案，目前正依交通部审查意见修正报告书中，预计于今年上半年再提送交通部，
预计今年完成本计画核定。
市府指出，新竹科学园区14万就业人口进驻，市区往返园区道路长期壅塞、公共汽车系统缺乏
专用路廊，导致大众运输发展受限，亟需引进轨道系统，提供市民不塞车的路廊，大众运
输全新选择。
市长林智坚表示，感谢行政院在2017年4月获前瞻轨道建设补助新竹轻轨计画，过去20年4
次轻轨可行性研究，代表新竹轻轨发展的必要性。
交通处长倪茂荣表示，自1997年起，新竹市政府业已5度办理相关研究计画，前4次计画皆
未获中央核定。推动过程中，与各单位皆密切协调，并与新竹县政府历经8次会议协商，
大新竹轻轨整体路网去年4月获得交通部同意备查。
新竹轻轨整体路网4条路线是以民众交通需求进行，涵盖新竹市区、科学园区、高铁新竹
站、竹北生活圈、竹科X基地及新竹渔港等具有发展潜力区域，全长46.3公里、51个车站
。路线从新竹车站出发，沿光复路穿越特2号计画道路，衔接新安路进入科学园区、新庄
车站，至高铁新竹站，全长14公里，设置15座高架车站，完工后全日运量约12.5万人次，
预估建设经费约350.4亿元，市府会与新竹科园区管理局共同向中央争取最大补助。
林智坚说，新竹轻轨是国内第1条进入科学园区的轻轨，路线连接台铁、高铁，串连3学术
单位（阳明交大、清大、工研院）并满足通勤、通学、就医、购物等4大需求，新竹县、
交通部、科技部、经济部及教育部等5单位乐观其成。
交通处表示，新竹轻轨与六家线最大的不同是服务范围更广，站点可及性也比六家线高，
未来也将配合公共汽车路线调整、设置YouBike及人行道让民众转乘更为便利。

网络好像有专案报告档，我找找看

https://youtu.be/_uvKD_IRILs简报影片

推

http://i.imgur.com/mqD4NsE.jpg希望我们的轻轨各个路线方案都能成为路线，这样变成一个密集的轻轨路网，才是强大的轻轨

推 加油

但也是有讨厌的词汇就是，报告者说什么交通平权(40：18前后)这句话就真的免了，等你政府发大财挖到石油或钻石矿再说

加油

这真的很扯，新竹路够小了，还盖轻轨XD 盖下去保证新竹未来交通更没救感谢tg大支援连结，听听新竹在地人的心声好吗XD算了，某党一心只有选举，恶搞新竹最会

新竹轻轨因为某党执政，已从平面轻轨改为高架轻轨

高架轻轨是否也会影响路宽？

会影响道路宽度但选择的都是20m以上的路廊

了解，感谢说明

新竹轨道建设变来变去阿

高架轻轨价值比平面好吧 至少不用闪路上汽车 有绝对路权

交通处的专案说明配合议员的程度讲得很简单清楚 蛮推的

还是觉得这路线没有以前的优 :(红线太绕了 以前那样全走122+转去高铁比较好然后慈云自强这条竹北进市区最海量路廊一定是因为怕事 直接完全没规划要是当初机场线跟台肥线(公道五)没拆就好了...两条直接接起来变轻轨

希望新竹轻轨回归2017当时的初衷，选择单轨电车系统，这样对原本的路幅影响最小，噪音也更小盖的过程才不会被延路居民抗议