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独／台电：松湖超高压变电所不盖 汐东线恐“无电可用”
2022-03-17 20:13
经济日报 / 记者钟泓良／台北即时报导
捷运汐东线15日通过交通部审核，若今年底拼过行政院核定，最快可以在2031年完工。
然而，汐止超高压变电所如今容量已满，再加上松湖超高压变电所迟迟无法兴建。台电
坦言，若无其他变电所可分担汐止超高压负载，就算汐东线完工，也将“无电可用”。
台北市长柯文哲与新北市长侯友宜将于明（18）日下午在台北市政府召开双北合作交流
平台，是否将会讨论汐东线供电议题值得关注。
汐东线全长5.56公里，总经费约377.5亿元，共计六站。汐东线起站于捷运文湖线东湖
站，沿着国道1号往东行经吉林街、福德三路，在同兴路口转向东南，沿大同路下方穿
越国道3号衔接台铁汐科站，最后抵达汐止区公所。
汐东线所经过地区为用电量高、超高压变电所却最缺乏的台北市港湖及汐止一带，境内
只有汐止超高压可以支应。
台电表示，北市本身没有电厂，台北市东区电力使用就只能仰赖汐止超高压输电；但该
设施尖载利用率已达81％，超过可靠利用率的75%。对此，台电多年前着手规划松湖超
高压分担负载，但期间遇上地区民众拉布条抗争及北市府十年审查未果，相当于规划23
年仍旧无法兴建。
台电进一步说，新北捷运局尚未提送汐东线用电计画，但以最邻近电力系统规画就是从
汐止超高压输电，但因为利用率过高，汐东线盖好还是无电可用。
至于如何解决汐东线供电问题，台电分析，若位于北市的松湖超高压即日起兴建，预计
可在2029年完工，届时可分担汐止超高压负载，就可赶在2031年供电给汐东线。
然而，松湖超高压始终盖不成，或是迟至2025年后才能兴建，那就必须从汐止超高压拉
线路到深美超高压变电所，由深美超高压分担，汐止超高压才有余裕供电给汐东线；但
这样工程浩大，距离也远，无法预估工期，恐赶不上汐东线通车。
对于汐东线未来用电从哪里来，新北捷运局无具体回应，仅表示综合规划案经过行政院
核定后将会进行发包设计，届时才会邀请台电讨论，并会尊重台电判断可以从哪里输电。
台电并非首次警告北市关于超高压变电所及捷运规划的密切性。前台电董事长黄重球于
2013年就表示，松湖超高压无法兴建，包括捷运松山线，内湖科学园区、南港软件园区
及大巨蛋都有限电疑虑。