2018年核定的捷运树林线土城段，历经3次开标无果后，昨天第4次开标依然无厂商投标，
由于预算已经追加65亿元仍无法吸引厂商投标，新北市议员批评北市捷运局未积极推动此
案，造成迟迟无法标出因此追加预算浪费公帑。新北捷运局则表示，将再调整预算或评估
减少施工项目，尽速再次上网招标。
位在新北市境内的树林线，分为土城区路段的CQ880区段标、树林区路段的CQ890区段标两
标工程，CQ890本月8日流标后，昨天CQ880第4度开标仍然流标，树林线增加了65亿元工程
预算仍无法吸引厂商投标皆四度流标，开工日遥遥无期。新北市长侯友宜昨对此表示，因
缺工加上原物料上涨导致无厂商投标，直言“这是我面临的最大挑战。”
捷运树林线CQ880标，预算原为133亿3900万元，第4次招标调高到163亿6千万元。CQ890标
从127亿4500万元，调高到第4次至155亿元。另外，位在新北市境内的南北环DF116标，从
五股到三重五华国小共分CF680A、CF680B、CF680C共3个区段标，其中CF680C区段标北机
厂于本月4日动工。CF680A、CF680B皆3次流标并进行预算检讨。
市议员陈世荣批评，行政院2018年就已经核定树林线，却迟至去年2月才开始招标，认为
台北捷运局不够积极处理新北捷运，面对原物料不断上涨，只能不断追加预算而浪费公帑
。
市议员林金结则说，国际战事连带影响原物料上涨问题，加上台湾缺工缺料，导致厂商投
标意愿缺缺，不过捷运为民众所期盼，在议会将支持市府通过相关预算，希望尽速开工。
新北市捷运局表示，新北树林线第4次招标预算编列虽已反映缺工缺料及市场行情，较第1
次招标预算增加约65亿4580万元，但因今年2月下旬俄乌战争造成国际原物料大涨，影响
厂商投标意愿，后续将协调北市捷运局就近期市场行情，适度调整预算或减少施工项目等
，并尽速上网公告招标。
新闻出处：https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7323/6158584
该不会拖到市长第二任期要结束的时候才标出去吧，那东环跟民汐基捷可能要更久？南北
环跟万大二期完工后在加10年左右

现在这环境 标案能否标出去只能随缘了....

所以柯P才说基捷400亿绝对不可能

拖到后来跟高捷黄线、中捷蓝线一起动工

没人投标其实很正常，因为还是要三家才能开标，也许有厂商已经准备好，只是在门口观望还会有谁来。而且这是最有利标要写企划书，六个标案要写六本，厂商没这么多人力财力吧？下次开标无家数限制还是无人来才会再检讨调整，但是这一改又会是半年过去了。

省钱省到厂商不要

哀 立法流标三次就政府自建

基隆捷运425亿盖好还是反攻大陆哪个比较难

要政府自建也还是当大包商 就没养营建人力啊

政府自己没这种建设人力，到最后还是要发包出去然后没人来标又落入这种循环

用大脑想也知道反攻大陆比较难

唯一解，等战后重建，看美援还是习大撒币

会不会黄捷先动工 这段还没标出阿XD?

雄黄线今年有机会看到机电标出来，土建再稍后

这篇出处呢

再加十年 2040吗XD

依照目前原物料和缺工问题，就算现在高捷黄线立即开标可能也是会流标

年底就知道了 不用急XD 就看有无神人帮助

是说因为选举也会戴着钢盔来决标吗....??

5月开始全球经济灾难希望影响小点 不然全标不出

这时候荣工处复活就有用了

关心一下桃园，桃绿GC04航空城段似乎有开标出去 #1XPtqCn_GC04强烈建议透过历史标案浏览下载，本标有桃绿全线电梯电扶梯工程，因此附有最新桃绿车站统包细部设计图。

很好啊，乡下地方盖啥捷运，赔死你

拖下去跟台南一样骑山猪了