[情报] 高雄捷运111年2月运量

楼主: stu962046 (晴晴)   2022-03-08 11:28:42
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║ 高雄捷运111年2月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 84,235 ║42,622║126,857 ║19,953║146,810 ║
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║和111年 ║ 运量(人次) ║ 81,560 ║26,659║108,219 ║10,541║118,760 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 3.28 ║ 59.88║ 17.22 ║ 89.29║ 23.62 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 运量(人次) ║110,668 ║37,662║148,330 ║21,258║169,588 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -23.88 ║ 13.17║ -14.48 ║ -6.14║ -13.43 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
轻轨运量19,953人次为收费时段最高
2/27运量
红线147,266
橘线135,522 (突破2019/2/7 129.212人次成为最高纪录)
轻轨59,579 (突破2021/10/10 50,476人次成为收费时段最高纪录)
红橘282,788
红橘轻342,367
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过年受到疫情影响运量不太好看
平常运量也不太理想
三月应该跌幅不小
作者: l861128 (圣哥)   2022-03-08 11:54:00
有够惨 我以为灯会会增加很多
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-03-08 12:07:00
橘线增加59%轻轨增加89%,到底哪里惨了。不要对高捷有不切实际的幻想好了然后还在中捷的贴文留:感觉不错…中捷是单日最高涨幅是90%呦,上面高捷写的是整个月平均涨幅…台中高雄有灯会buff增加运量都是非常之好的事情,不过你各位的期待要立基于现实好吗,一边留很好,一边留有够烂(??
作者: TimeEric (小谭)   2022-03-08 12:32:00
这应该是橘线最靠近红线的一次吧
作者: l861128 (圣哥)   2022-03-08 12:55:00
谁留言有够烂?而且你去看平常日的运量才十万出头,这个不够惨吗?当然假日运量提升很多当然好,但也请正视高雄平日通勤的问题,为何大家不喜欢使用捷运上下班
作者: ptk9811107 (阿财)   2022-03-08 13:36:00
路网不够啊 之后大港站通了我每天搭
作者: Qiutian (大饱礁)   2022-03-08 13:38:00
高雄人都知道自己家乡的交通环境跟乡亲的主流交通习惯嘛我家门口有轻轨站之后 我妹才愿意搭轻轨去上班
作者: wayne48190 (wei)   2022-03-08 13:56:00
第一次看到橘线运量这么高 然后路网真的不够 住五甲要搭捷运只能跑到前镇高中或篱仔内 有够远
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2022-03-08 14:21:00
一边成长14%回感觉还不错 一边成长24%回有够惨 笑死XDDD
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2022-03-08 14:38:00
这次橘线两端都有活动真的不错我还真的翻了前一篇看有人留言说感觉还不错…然后这篇就愤怒留言,到底高雄人是怎样惹他生气呀…
作者: IKEMENNN (omomuro)   2022-03-08 15:07:00
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2022-03-08 15:12:00
为何不搭 原因可多了 路网 转乘呈现半残 卫星长期被忽视 市中心过于靠近海边 都会区东边的屏东至今未被收纳不符合通勤方向 都市产业结构 民风缺乏公众利益去压迫代议士 住高雄越久越感叹-_-..
作者: mackywei (唔嗯...)   2022-03-08 15:17:00
楼上拜托先转个码嘛....^^;;; 虽然不是看不懂啦。
作者: a1818da (爱灿灿)   2022-03-08 15:22:00
疫情前橘线日运量就已经在4万以上了,甚至有5万的
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2022-03-08 15:27:00
手机转码很断节奏 XD
作者: ptk9811107 (阿财)   2022-03-08 15:40:00
我以为a大是对岸来的
作者: dbdudsorj (..)   2022-03-08 16:34:00
一楼就继续靠“感觉”啊
作者: doraemon129K (小薛)   2022-03-08 16:34:00
这次灯会真的办很好,去了4次共8晚,第一次去高雄完全没有用到红线,仅有使用橘线+轻轨的经验
作者: shinichi (野孩子)   2022-03-08 16:35:00
一楼推文对照另一篇真的有够好笑
作者: ptk9811107 (阿财)   2022-03-08 16:50:00
欢迎楼楼上来高雄玩
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-03-08 16:58:00
路网问题举个例子大家就清楚了东三民有人口26万人,目前可以说完全没有轨道运输经过(红线在西三民)五甲人口近15万也没有捷运经过
作者: johnson932 (小明)   2022-03-08 17:27:00
一楼XDD
作者: curly7 (毛七)   2022-03-08 17:48:00
一楼双标仔
作者: pig4910 (pig4910)   2022-03-08 18:17:00
一楼才隔一篇会不会转换太快o_o
作者: tananadishow (赖皮)   2022-03-08 20:29:00
红线竟然没回到六位数 惨
作者: jin062900 (jin)   2022-03-08 20:41:00
路网真的很重要 有轻轨连橘线也有起色了
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-03-08 21:41:00
市区平面段轻轨改建高架化
作者: btwsniper (都是过客...............)   2022-03-08 23:40:00
橘线有起色是因为灯会而不是轻轨吧
作者: alfielaw (fais ce que tu veux)   2022-03-09 00:23:00
红线好惨...
作者: jin062900 (jin)   2022-03-09 01:28:00
相辅相成啊 轻轨不也创新高吗
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-03-09 04:02:00
红线可以做为指标 就知道高雄港疫情影响很大
作者: chenhanlee (Coolwu)   2022-03-09 08:11:00
看看高速公路尖峰时间的车流,高雄的主流通勤方向就是市区-工业区,工业区搭捷运方便吗?
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-03-09 09:46:00
楠梓加工出口区搭捷运蛮方便的啦 其他就比较不方便了
作者: ddkksje (OFF学)   2022-03-09 10:13:00
有灯会运量还这样?
作者: btwsniper (都是过客...............)   2022-03-09 10:38:00
那是因为这次灯会是双主场,一个在轻轨周边,一个在橘线卫武营,不然去看轻轨通车以来,橘线的运量好像还没有明显起色
作者: goodmood1988 (小至至)   2022-03-09 15:49:00
纯嘘1楼...补推
作者: siowan135 (咕咕鸡)   2022-03-09 16:57:00
55楼是不是忘记有疫情阿
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2022-03-09 18:57:00
橘线这样还不错
作者: nucleargod (珍奇)   2022-03-09 22:58:00
二月初还有疫情影响,搭车看灯都轻松,月底才开始挤

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