楼主:
iamshana (CANINE)
2022-03-04 19:09:54303停电造成捷运近百万营运损失 高捷拟向台电求偿
11:442022/03/04 中时 石秀华
台电兴达发电厂开关场事故酿303全台大停电，不仅民怨沸腾，也让商店家、科技钢铁厂
及大众运输系统遭受营运损失，高雄轻轨和捷运运量也因停电受影响，捷运锐减3.8万人
次、轻轨则少了近5000人次；高捷表示，停电造成捷运损失近百万，将不排除向台电求偿
；轻轨部分，因高捷仅代市府营运，由于市长陈其迈今早已撂狠话，要代商家和厂商向台
电算清楚，协助求偿，预料轻轨损失，市府应该也不会轻易放过台电。
高雄昨3月3日因台电大停电，甚至一天内复电又二度断电，让百工百业、民生和交通均
大受影响，其中原本昨日下午先行恢复部分车站行驶的轻轨又再度全线停驶，改以公共汽车接
驳乘客，捷运部分也因二度停电停驶，让高捷在一天内的营运损失不小。
高捷表示，运量因303大停电受影响，其中捷运部分，3月2日的运量为10万3106人次，停
电当天3 日的运量为6万4475人次，比前一天少约3万8631人次；高雄轻轨部分，3月2日的
运量为6213人次，3日的运量只有1303人次，比前一天少4910人次。
高捷指出，营运损失部分，捷运以每张票价平均25元计算，共损失约96万5775元，此部
分，高捷拟向台电进行求偿；轻轨部分，单程票价为30元，刷卡票价为10元，至少损失超
过5万元，因轻轨是高捷代市府营运，求偿与否则由市府决定。
高捷表示，目前捷运运量仍受疫情影响，平日约仅10万上下，约仅恢复为疫情前的6成
左右；台湾灯会期间，因为有无人机展演加上双主场的人流移动，对运量有明显助益，轻
轨在无人机表演的高峰期，曾创下单日达5万828人次；未料，运量又被台电停电搅局，始
料未及。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220304002333-260405
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-03-04 21:27:00老实说如果高捷可以拿到赔偿那其他所有商家应该都可以但这基本上不太可能，所以我是不觉得会有95折以外的赔偿
作者:
edison (edison)
2022-03-04 21:47:00总要暖怒一下,代表有在做事
作者:
l861128 (圣哥)
2022-03-04 22:06:00栅栏坏掉了吗
作者:
gigihh 2022-03-04 23:18:00大众运输业者比较好算没错，一般商家损失很难估计
作者:
weyward (chuo ward)
2022-03-05 01:11:00可以用博士论文发电吗活该啦干
作者:
gigihh 2022-03-05 02:05:00这次根本不是发电不够啊，是电网整个挂掉了其实应该要设计成紧急状况10，个区域电网能够暂时独立运作，这样才不会一个电厂出状况整个系统都低频卸载，
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-03-05 07:33:00推不管台电还是谁.一定有人要付钱啦
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-03-05 08:53:00这跟发电有啥关系？ 就像铁路断了你车再多也是没办法开
问一下 这次台北不是也有停电吗 北捷有被影响到？台北很多重大设施不能停摆 包括大众运输吧
作者:
zzyyxx77 (讨嘘大师77)
2022-03-05 09:40:00为什高捷停北捷没停？同样是特殊用电单位？好奇高捷不算医院那种吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-05 10:45:00因为这次停电源头在高雄兴达电厂吧
作者:
donkilu (donkilu)
2022-03-05 12:36:00真要开放求偿 一堆企业还排在前面
作者: yah13305 (martos) 2022-03-05 13:19:00
结果求偿到最后又用纳税钱去填台电亏损
作者: barretlian 2022-03-05 14:12:00
求屁偿
作者: johnson932 (小明) 2022-03-06 02:29:00
楼上还好吗
作者:
FCst (费力高士顿)
2022-03-07 13:23:00真的要想避免停电跟着停摆的话就应该有备案，高捷是西门子系统，西门子本身就有在做PCS储能方案，要装应该不难