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高雄捷运轻轨四线齐发 高市府得自筹1017亿元
2022/03/07 10:17
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄捷运轻轨建设四线齐发，高市府财政局估计，从去年开始
到未来兴建期间，市府得负担1017亿元自筹款，将透过联开案筹措财源!
高市府召开今年第一次轨道建设财务规划小组专案会议，财政局长陈勇胜在会中报告，指
今年除已兴建中的环状轻轨及捷运冈山路竹延伸线，捷运黄线综合规画报告及小港林园线
可行性研究，已在去年获得中央核定通过，今年底起也将陆续动工，预计总共将投入2300
多亿元兴建经费，除了中央补助1300多亿元外，从去年开始到未来兴建期间，市府将负担
1017亿元。
陈勇胜强调，为使建设顺利完成，除未来各线捷运场站周遭土地的联合开发收益外，也将
检讨推动97年已完工通车的捷运红、橘线联合开发案，吸引厂商投资，透过收益作为挹注
兴建经费的财源。
陈勇胜说，以橘线O4站为例，已于去年6月招商签约，预估将会有28亿元收益；今年起将
陆续推动捷运O10卫武营站、O9技击馆站、O13大东站及RK1站等联合开发案，可望再增添
更多收益，减轻市府财政负担。
预计今年底动工的高捷黄线，总经费1442亿元，中央补助834亿，市府负担608亿，路线长
23公里，连接亚湾区、澄清湖及鸟松、三民、凤山、苓雅、新兴、前镇区等人口密集6个
行政区，路线涵盖人口116万人，采地下化的部分达22公里，预计117年底通车。
同样力拼今年底动工的高雄捷运小港林园线，总经费533亿元，市府自筹209亿，总长约
12.43公里，设置7座车站，目标119年完工通车。
至于已动工的捷运冈山路竹延伸线，总经费近200亿，市府需自筹100亿，预计116年完工
。此外，轻轨二阶总经费165亿元，市府也负担约100亿元，预计112年底完工。
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-07 11:19:00中央快七成？查了一下 台中蓝2018原本的补助才大概四成多 可怜哪不对 高雄这波是快六成 基数算错
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-07 11:50:00高雄黄从寒强推到暖还在推 跟台中蓝真的有差
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-03-07 12:05:00联开真的是筹财源的好方式，只是台湾不知道为什么不太常见(近几年新建设有多一点但我觉得还能更多)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 12:07:00北捷联开案很多呀....
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2022-03-07 12:39:00看标题以为有全新的路线...新路网今年生得出来吗
作者: popopal 2022-03-07 12:51:00
年底规划明年出吧XD
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-07 13:31:00补助多少都是公式可以算出来的...小丑又在秀下限
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 13:32:00这次小丑应该不是我....
作者:
Kitakami (在妳身上揉来揉去)
2022-03-07 13:33:00没差 反正到最后都中央十成
作者:
Kitakami (在妳身上揉来揉去)
2022-03-07 13:34:00然后台中就一路卡到死
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-07 13:38:00
台中自己光路线问题就那么多了，一直中央卡中央卡，卡完换谁卡（？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-07 13:41:00真正有过中央十成的就是台中......
是不是该订个运量膨风的罚则运量没达到里程碑要高雄仔赔给国库大家说好不好
运量是要养成习惯的 如果第一季不能达到运量就不盖那什么东西遑论是大众运输都不能盖
里程碑怎么订再说 但正常不会要第一季就100%吧?但不能像现在这样盖高运量跑10几年还在中运量营运吧不能让市府一直膨风一直爽欸 没达标订个违约金也能督促政府认真改善营运啊 不然现在赔BOT也不是赔市府
作者:
moonmu (Mu)
2022-03-07 14:27:00所以楼上 北捷本业有赚钱吗
作者:
ciswww (Farewell)
2022-03-07 14:58:00黄线真的该再瘦身，否则赔率不只橘线的程度
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-07 15:08:00运量膨风的罚责举双手赞成，差越多罚越高先说三节车厢什么时候变六节好了不要继续搞移转机电资产给市府，修饰营运绩效太差假象
台中蓝线到上次中二补选都还在吵正英路设站的问题 我看这有得等了
作者:
dunkylu (dunky)
2022-03-07 16:21:00隔壁台南还在拿彩色笔画画中，笑死
作者: a20731 (培养皿) 2022-03-07 16:45:00
北捷本业没赚钱 但带来的效益是能够让其副业赚钱 高雄有吗？ 靠政府吸收设备成本？
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-03-07 17:01:00
高捷副业当然有赚钱阿，阿北捷中捷成本还不是政府吸收......
重点是要让地方政府对自己的可行性报告负责而不是像现在把数字做出来 预算到手 就两手一摊摆烂附上罚则才能遏止膨风运量骗预算的歪风虚报运量拿预算盖一些没有效益的"建设"
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 17:18:00但就算日后实际表现不如当时的可行性报告所写的要罚也没个准呀....营运单位可以说:从写可行性报告到现在的实际变化超乎报告所表现的....brabrabrabra....简单说就是计划赶不上变化 这又怎么说呢....??
契约就一番两瞪眼的东西 还想拿时空背景赖皮喔那你订的时候要想好啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 17:23:00最明白说 写报告那时会知道现在会冒出COVID-19这东西吗??
你没发现那套说词就是现在的玩法吗反正预算到手了 捷运盖完了 你奈我何的概念
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 17:24:00就没错呀 XDDD
没错什么 里程碑没达到罚下去啊很难吗上千亿的契约没写好 那就是订的人有问题啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 17:28:00....真的很难 合理的理由太多了....XDD
所以盖出赔钱又没效用的线路也是拍拍屁股走人不用负责鬼岛日常
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-07 17:29:00欢迎来到鬼岛 XDD
所以我后来就无所谓了,尤其最近几个计画,去想它多增烦恼,丢给下个世代去处理,因为有些事情也要到那时候就像我们现在看到实际数据这样底定如果小朋友有疑问...喔,我也无能为力 耶嘿
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-03-07 18:54:00标题写得一副四条都是轻轨的样子...
觉得黄线可能还好，但小港林园线感觉盖好后会让高捷更容易亏空
小港林园本来就可以说是失败政策了......不是看不起林园 是真要盖下去 这段的运量可能只比冈山路竹好一点
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2022-03-07 20:39:00台中超级离谱==
作者: popopal 2022-03-07 21:19:00
林园就重大贡献和区域延伸 也没啥好抱怨啦
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-07 21:23:00大M 高捷现在这样才是跟北捷一样= = 北捷的资产也是市府的
中央愿意给钱，台中当然会尽量盖啊。不然台中像新加坡一样独立就有钱自己盖了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-07 22:29:00某t,北捷机电资产何时转给了北市府？让我增广见闻ㄧ下高捷过去每年提列折旧费用18亿，每年亏20亿，差点破产把高捷变成BOT，资产折旧丢给市政府，还帮忙付2亿利息
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-08 00:21:00高雄市府每年要负担购买机电的贷款利息两亿元北市环状线都还是用中运量，高捷高运量一直盖高雄市政府不但没收入还倒贴负债跟利息支出
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-08 00:28:00你说的租金是1元 1元 1元高捷回馈给高市府什么喔？几百亿的设备吧？大M讲错可以先道歉欸 不要像那位小丑
楼上自己图片都写1996-2000了还在凹什么 每篇都在凹
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-08 00:45:00可怜 鬼打墙凹不停 小丑不意外
话说高捷初期路网民间出资也就300多亿真像你说回馈几百亿设备 那是整家公司都送出去了欸
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-08 01:07:002001后缴了多少要不要去查查 看看有没有符合折旧比例
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-08 01:07:00高捷不把机电丢给高市府就等著破产，每年折旧18亿
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-08 01:08:00哪一句是凹啊？倒是说来听听
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-08 01:08:00北市府每年收到北捷租金几十亿，反观高捷
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-08 01:09:00没租金收，还增加市府负债，承担利息。
他就常常贴两张图然后断章取义开始跳针就是要打断讨论跟让信徒储值信仰 跟他认真就中计了但我每次还是会被钓到开嘴 我就烂==
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-08 07:42:00所以高捷到底给了市府什么？ 还敢顾左右而言他啊？还说不是跳针？ 可拨
作者:
likebird (likebird)
2022-03-08 11:13:00台中真的可以直接独立自己盖了了，爹不疼娘不爱
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-03-08 12:03:00台中自己不积极还要怪别人?
作者:
ms01096 (lycc52477)
2022-03-08 12:09:00台中? 最早就是毛卡的，现在正英又是口水战可悲啊，台湾拥车率最高的都市
除非交通部觉得正英不行，不然正英应该是不会废除了那条路线现在还没走到讨论路线的阶段。是否设立坪顶，上次记者会交通部路政司已经带意见回去了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-08 13:18:00连补助怎么算都不知道的小丑还是别出来丢脸啦 脸还不够肿？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-08 14:34:00所以那个高捷给了市府什么 回答一下啊不要装死喔
作者:
fcfd (哇!)
2022-03-08 17:37:00台中就自己土地征收也要怪中央卡
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-03-08 19:27:00不过...如果是省道道路路面，或是中央（含省府）自己办理的都市计画未征收？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-08 21:35:00从头开始讲 北捷前5年租金5元营运 确定可以赚钱后才付租金高捷前5年认列折旧就接近百亿 造就所谓亏损印象就算是北捷也吃不下折旧认列 而不用算折旧的桃捷也轻松赚钱高捷给市府什么？ 13年重新议约后 200多亿的设备归市府 之后每年获利50%归市府 16年开始提拨 另外还有土地开发租金有错请其他大大指正 小丑就边看边学吧
作者: jimmyma8579 (马) 2022-03-08 22:20:00
好像很多人觉得赔钱就不该盖欸，比较喜欢自己承担大家一起塞车的外部成本齁？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-03-08 23:27:00““确定赚钱””？ 是谁前面一直强调北捷到目前为止本业都亏损的？有谁说不该盖？ 现在在造 明明大家在吐嘲的都是没那个需求不要吹那么多盖那么大 现在林园线 屏东线都是高运量延伸 请问是有那么多人口？把设备财产转移给市府挂帐叫做有给市府？ 而且给市府一半是“捷运公司年度结算如有赚钱” 请问到目前有赚钱是？小丑继续玩文字游戏掰阿
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-09 03:40:00谁强调的你要问他啊XD 我是不会强调这种常识啦连本业亏损跟整个公司赚钱的关系都想不通 难怪是个小丑16~19有赚 20后有疫情 这种资料都不会找 水准差又爱呛哪一句是掰啊？你自己八卦水准知识量不足又爱嘴 我好心解释 你不懂感恩就算了 整天讲人跳针啊凹啊掰啊 我26小时前留了一句哪一句是凹的 结果某k就消失了 现在换你说哪句是掰的啊？
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-09 09:48:00
笑死 加赖自己慢慢吵xdddd
作者: popopal 2022-03-09 12:50:00
加LUNE吵 版上减少人气 双输 在这边吵比较好毕竟这都不决定速度和系统讨论
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2022-03-09 17:31:00高捷把机电丢给高市府，市府没钱还去借款，每年付利息反观北捷，还可以给付租金给北市府，高下立判离谱是，高捷成功转烫手山芋给市府后，谈判代表还加薪
就说别跟他认真齁 你看牠又成功了 话题被他跳针歪走你真的有那么多话想说直接回一篇看有没有人要鸟你喇不用每次都在下面崩溃跳针刷一整片堆嘘恶心人==
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-10 08:57:00作者:
jeter17 (smart1599)
2022-03-11 11:14:00进来看崩溃.笑死崩好崩满.疗愈