※ 引述《Metro123Star (火腿太阳担当)》之铭言：
: 原始标题 基隆捷运定案 经费425亿元 沿途设13站
: 新闻网址 https://bit.ly/3hmkPE9
: 发表日期 2022年2月21日 周一 下午11:22
: 全文完整内容
: 行政院长苏贞昌今天宣布基隆捷运计画定案，不只从轻轨变捷运、路线有共识，经费也
从
: 80亿元提高到425亿元，其中中央负担77%，中途将设13个捷运站，运量从每小时5000人
提
: 高到1.5万人。交通部表示，预计121年4月通车。
: https://i.imgur.com/CkIilvI.png
: 行政院长苏贞昌今天宣布基隆捷运计画定案，不只从轻轨变捷运、路线有共识，经费从
80
: 亿元提高到425亿元，其中中央负担77%，中途将设13个捷运站，运量从每小时5000人提
高
: 到1.5万人。(中央社资料照)
: 苏贞昌上午视察基隆捷运计画，他在致词时表示，今天宣布基隆捷运拍板定案，这关系
到
: 基隆、新北、台北三个大都会生活圈的交通运输、生活出入、产业发展、观光旅游，民
众
: 期待超过30年，但路线方案始终没办法拍板。
: 苏贞昌说，今天拍板后把轻轨变捷运、路线有共识，经费也大大增加，总统蔡英文交代
要
: 把基隆捷运纳入前瞻基础建设，经费从新台币80亿元变成425亿，其中中央负担约77%、
: 327亿元，其他则由三县市合理分担。
: 苏贞昌表示，未来基隆人可以直接搭到高铁站、在南港站转乘捷运板南线，正在规划中
的
: 汐东线也可望合理延伸，感谢地方政府努力，这也要政府的魄力。他一上任行政院长就
解
: 除基隆河沿岸的禁限建，未来货柜园区就变成科技园区，地方可以大大发展。
: 苏贞昌说，期待交通部早日进行相关后续、地方政府全力配合、立法院大力支持，让30
年
: 的空谈一夕定案，让大台北地区的交通更便利、产业发展。
: 交通部长王国材表示，基隆捷运最初规划时，是用省成本方式，让轻轨走在台铁轨道上
。
: 但因机电系统、号志等因素，恐让台铁效率会大幅降低，因此改采新系统直接增加容量
，
: 定案后将从南港到八堵；基隆每天有10万人到台北上班、汐止更有20万人，确定往这方
向
: 执行。
: 交通部简报指出，基隆捷运计画路线从南港站到八堵站，全长16.05公里，设13座车站
，
: 是标准轨的中运量捷运系统；可在南港站转乘台铁及高铁、南港展览馆站转乘板南线及
文
: 湖线。
: 交通部表示，基隆捷运计画的综合规划已经在110年12月底提报交通部，启动环评补充
调
: 查，并提报环评审议；如果获行政院核定，未来会以9年时间做后续施工，预计121年4
月
: 通车。
: （责任主编：庄儱宇）
沿途经过行政区 - 台北、新北、基隆三地都是人口减少重灾区
台北：第一名
新北：第四名
基隆：第五名
经过区域除暖暖区外都呈现人口负成长，且总人口仅41.3万(还在减少中)，时运量15,000
人次，日运 = 270,000人次，假设每人每天都来回各1次 = 32.7%的人要搭才能达到，且
随时间这个比例会愈来愈高，这还是把南港人也放进来计算，但南港人平日的使用率应该
蛮低的，若不算南港人 = 45.4%的人要每天利用基捷通勤才能达到
南港区：115,384人
汐止区：205,909人
七堵区： 53,186人
暖暖区： 38,401人
总计：412,880人
为何运量可以估的那么乐观XD