楼主:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2022-02-22 10:51:02苏贞昌宣布基隆捷运定案 经费425亿元沿途设13站
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202225003.aspx
（中央社记者陈俊华台北22日电）行政院长苏贞昌今天宣布基隆捷运计画定案，不只从轻
轨变捷运、路线有共识，经费从80亿元提高到425亿元，其中中央负担7成7，中途将设13
个捷运站，运量从每小时5000人提高到1.5万人。
苏贞昌上午视察基隆捷运计画。他在受访时表示，基隆捷运不只关系基隆，北北基整个生
活圈的日常生活、通勤工作、假日观光都很重要。总统蔡英文上任就指示纳入前瞻建设，
经过多年来基隆、台北、新北一起讨论，今天他特地来宣布定案的好消息。
苏贞昌说，不只是轻轨变捷运、路线有共识，经费从新台币80亿元提高到425亿元，但中
央负担77%、达到327亿元，其余三县市也都合理分担；中途将设13个捷运站，运量从每小
时5000人提高到1万5000人。
苏贞昌表示，感谢基隆市长林右昌以及新北、台北市府协力，也感谢当地的民进党立委蔡
适应、沈发惠、赖品妤，以及民众党立委邱臣远在立法院大力争取相关预算、协助推动，
这也是林右昌推动改造最重要的环段。他会责成交通部尽快进行、早日完工，让民众更方
便。（编辑：谢佳珍）1110222
作者: fanmin (小查) 2022-02-22 10:56:00
唉 又来骗了
作者: dosoleil 2022-02-22 11:07:00
进市区应该才最重要吧 说这是林最重要的政绩 是指市区不成问题 还是非林负责 要等下一位推了 还是…
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:13:00话说 这路线现在是走到哪一步了?? 可行性还是综规??
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-02-22 11:19:00林年底就卸任了 不管怎样都是要由下一任继续推
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:22:00选前开始撒钱画大饼囉~~~~这真的要看北北基三市意见 尤其台北跟基隆是肯定要换人的
作者:
howwy49 (阿TALL)
2022-02-22 11:26:00111年1月25日启动环评补充调查作业
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:26:00所以 环评都还没过关....
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-02-22 11:27:00汐东进度一定在基捷前面啦 问题不存在
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:29:00也许苏光头下周就公布 汐东线过关准备进入招标作业 (?)
作者:
liangwei (捷运探险家)
2022-02-22 11:32:00从路线图看很明显就是砍台铁基八段，只是不敢明讲
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:37:00其实真的很明显了 行政院跟台铁两方面都这样想
作者:
howwy49 (阿TALL)
2022-02-22 11:40:00看下一届市长候选人感觉不管颜色都要推了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 11:42:00但 基隆捷运进基隆市区问题 这在下一任可以继续吵下去....
作者: bhenry1990 (有尾熊) 2022-02-22 12:02:00
这样东湖和南港的Y形路线不知道会怎么分配班距，又或者搞大稻埕到樟树湾、南港到基隆两个营运模式?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:07:00柯P:不相信425亿可以盖得出来民汐线的营运问题就再说了吧....
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2022-02-22 12:13:00经过汐止八堵的真空地带运量有1.5万人能用中运量，五泰板经过未来新北蛋黄区却只能轻轨系统。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:19:00就说轻轨 中运量 高运量等名词只是运量的差别而已而这差别也是人订的 亦即 五泰板名为轻轨 实也可用中运量就把轻轨规格向上提升到中运量等级即可
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2022-02-22 12:21:00运量每小时1.5万人似乎暗示可以跟环状线同系统规格。环状线班距150秒，每车650人，最大站间运量可达15600人/小时。
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:21:00所以最后实质上是民生汐止线跟基隆捷运直通运转吧？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:22:00说是直通运转 其实也可以视为同一条线了
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:22:00汐止区公所前面应该没空间给民生汐止线折返
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:23:00但新北轻轨各系统 之前已说须与淡海轻轨相容(但不互通)
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:23:00樟树湾那边大概也不会有空间，我想最后还是Y型的全部开到八堵去吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:24:00其实 个人也认为 汐科-汐止区公所这段有没有必要盖....但 民汐线加上基隆轻轨 现有民汐线的社后机厂显然会不够用势必得为基隆轻轨再找一处机厂用地....
作者:
ciswww (Farewell)
2022-02-22 12:26:00民生汐止在可行性研究阶段的列车长度假设到80公尺，很长单向运能抓到破两万人次
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:27:00高铁那个不搞了的汐止基地可以转移给基隆轻轨用吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:27:00那也太远了吧....理想地点应该在偏基隆方向
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:29:00这样的话，八堵西北那边是不是有空地？之前看Google卫星地图有看到一片蛮空旷的地方，那边刚好在往长庚的路上
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:35:00是说国安路北侧那块吧 那山地感觉有点不太好搞....要用这块的话 也很可能会被相关团体关(ㄎㄤˋ)切(一ˋ)
作者:
chawo (冬天快来)
2022-02-22 12:39:00定案是什么意思？ 是之前都没有打算要盖的意思吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 12:40:00之前都在纸上作业的意思吧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-02-22 12:50:00都还在纸上作业讨论走线吧
作者: s1an (vul3m4) 2022-02-22 13:03:00
拖累汐东线的XX
作者:
chawo (冬天快来)
2022-02-22 13:14:00请问 之前有剪彩过的汐止民生线 是否也是定案的状态
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:19:00汐止民生线基本上是已定案 但现在又受到基捷拖累....
等到完工后大家又痛骂又贵又慢，原来的捷运变成蚊子捷运，基隆人还是爽爽坐国道客运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:20:00这 就是台湾捷运的日常 (茶~~)
五泰和泰板也许会用到七节的轻轨车厢，班距则是要看怎么安排，由于这条没有100%相符路线的公共汽车，运量需求比较难抓，不过嘛....基东捷运是不是也可以用轻轨车厢来跑，但用七节这样？更正：汐东
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:25:00五泰板的轻轨列车就再设计了 但应该比三莺线的再多一点
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:27:00既然民汐线要跟基隆轻轨直通的话 机电也就一起设计了吧
不过想想汐东要和民生汐止线共用机厂和机电系统，似乎就笃定不能用轻轨列车跑了，但由于汐东需求......或许会和万大树林线二阶段通车后一样的班距安排？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:28:00也包含是否要开行直达车....要先厘清 现在讨论的是只开到东湖 还是到大稻埕??这两种情境下的需求量完全不同....
但这两线用一样的机厂一样的机电，基东应该不用民生汐止那样的班距吧，共线段是四轨还是只有两轨？？？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:32:00共线段就两轨了 (如果汐止区公所段不盖就更简单)基隆-南港段应该尖离峰差距很明显 汐止-东湖/大稻埕就还好
看方案是基隆↔南港、然后大稻埕↔汐止区公所这样，应该没有基隆↔大稻埕对开吧？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:36:00就看综规报告是怎么写的了........整个搞错了 汐科-汐止区公所段不是盲肠线而是基隆捷运的主线呀....这样的话 基隆轻轨+民生汐止线/汐止东湖线就形成Y字无误
OK ，我更新好了，方案和新闻变化多到我有点累XD
结果现在又变成汐止区公所继续走 原本的X型路网还蛮棒的耶 现在又变三芦模式了喔 那东湖那边班距初期不知道多惨然后社后的90%都会往基隆方向搭 要转文湖板南从南港展览馆下车 要搭高铁台铁在南港下车 东湖转乘人数0上面补充 是搭到樟树湾下车转基隆线上班时间社后全部往樟树湾挤 汐止那边往南港的也客满往东湖没人上初期大概就是长这样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 13:55:00所以 也许初期会有 东湖-汐科(折返)-南港 这样运转模式吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-02-22 14:14:00汐东捷运综规评估只需要40m以内、淡海轻轨国产列车优化的车辆系统，约265～280人/车的容量即可应付，因非与基捷共用路段的最大站间运量仅约2500pphpd基捷在升级中运量后，但未改线、仍与台铁重叠的时期，最大站间运量评估约5600pphpd(南阳大桥～南展段)，因此评估采淡海轻轨国产系统“增节＋优化”的LRV运行，不同于汐东线短月台，于SB13~15共用路段就采80m长月台设计
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-02-22 14:19:00目前的情况是已升级、已改线，最大站间运量超过15000，再加上后续推动北市段(至大稻埕)的可能性，原规划LRV车辆可能就不合适，后续基设阶段需再评估
编一点预算给淡海优化，就当试车好不好QQ话说基隆那段腹地那么小真能撑这么大运量吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 14:23:00真的不要小看晨间尖峰 有多少人要从基隆往台北工作
我们淡海轻轨盖出来废到笑大家继续搭公共汽车基隆情况也类似 对国道客运不一定有竞争优势
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 14:24:00因为淡海轻轨最精华的蓝海段的渔人码头到淡水段还没盖呀要对北基国道客运产生威胁 只有开基隆-南港直达车吧
作者:
howshue (阿斯斯)
2022-02-22 14:43:00路线ok啦 可是站会不会太多了
作者:
atuf (哔哔)
2022-02-22 15:11:00可以赌到底民汐到大稻埕还是基捷到基隆哪个先
作者: MIOAAZO (脱非入欧) 2022-02-22 15:14:00
要盖就盖吧 不过重要的还是市内交通改善 希望下一任也继续推动之后的市内轨道建设(单轨之类的) 不过最近几年基隆重大建设有点多 钱应该不够了 等盖好这一条再说吧
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2022-02-22 15:45:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-22 16:04:00这也只是五泰轻轨(环状Y25-芦洲-五股-泰山-辅大医院)的预估运量 之后还有延伸浮洲与万大线莒光站这段要考量
五泰段用五节车厢的轻轨列车吗尖峰班距很可以未来五泰加泰板会是双北最高运量的轻轨可能性很高
作者: chenday 2022-02-22 19:15:00
这条很废啦！非常不看好！
作者: s1an (vul3m4) 2022-02-22 22:50:00
民汐到大稻程等台北捷南北东环动工后应就会有动作了
作者: s1an (vul3m4) 2022-02-23 00:48:00
而且废的原因还说是要让路给北花自强走
作者:
snow08969 (yuki801114)
2022-02-23 00:50:00想问一下之前台铁樟树湾站不是有一些问题不盖了吗，那现在捷运盖樟树湾站同样的问题不会再出现吗？然后旧宗站好像有机厂用地的问题，那现在东环跟民汐又都克服了吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-23 07:40:00台铁樟树湾站记得是已并入汐科站了 所以汐科站才盖这样长旧宗站的机厂是东环段(环状线)的 民汐线的是在汐止社后但基隆轻轨是也要再找自己的机厂用地没错
台铁好好的做一条来竞合 南港台北板桥表示：嘻嘻还不止一条 两条嘻嘻
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-02-23 12:53:00南港到板桥的情况跟这条不同
如果旧宗站的机厂盖成五级确实可以同时养护两条路线但那块地缩减规模到不得不让南北线变成环状延伸又一改再改(才能共用环状线南机厂)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-23 15:01:00其实旧版南北线也是给自己走到死胡同 也才会有替代的东环
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2022-02-24 21:18:00说好的公听会呢?基隆捷运不进基隆市中心 还不开公听会 要硬干就是了?