楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2022-02-20 11:52:38安坑轻轨进度近9成 年底通车
https://udn.com/news/story/7323/6110183
新北推动捷运三环六线，安坑轻轨整体进度达86%，已有9列车运抵机厂，持续进行一系列
的测试工作。新北捷运局表示，安坑轻轨将于年底通车，其他如五泰轻轨、八里轻轨、深
坑轻轨、汐东捷运东已送中央审查，淡海轻轨二期拍板走河岸路线，将再送修正报告。
去年9月安坑轻轨首辆列车运抵机场，至目前为止已有9列车到厂，预计今年4月，15辆列
车将会全数到齐，现阶段已陆续进行K1双城站至K5景文科大站间平面段路线的第一阶段动
态测试，后续配合高架段工程进度，将进行延伸至K9十四张站第二阶段的全线动态测试。
新北市长侯友宜昨天从双城站乘坐安坑轻轨了解列车测试状况，表示一路上大致平稳，期
盼顺利完工，在今年底通车，通车后若从双城搭轻轨到十四张站，可比搭公共汽车省下20分钟
。
捷运局说明，目前整体工程进度达86％，预计年底待机电系统确认通过测试，办理初、履
勘作业，确认与验证一切安全无虞，即可通车。
新北三环六线中，六线包含淡海轻轨第二期、安坑轻轨、五泰轻轨、八里轻轨、深坑轻轨
及汐东捷运。淡海轻轨二期路线原本规划走淡水老街中正路路线，但受到地方反对，捷运
局更改为河岸路线，经过数次与地方沟通，举办说明会搜集意见，终于跟地方达成协调，
拍板定案二期走河岸路线。
安坑轻轨终点站十四张站旁的十四张历史公园，占地1.96公顷，其中历史部分规画包括历
史建筑重建区、防灾机能包括维生储水槽、防灾仓库、指挥中心等。
新北市议员刘哲彰表示，公园中儿童游戏区部分，预计4月初即可完工启用，将是孩童今
年最好的礼物。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 12:27:00坦白说 没办法
作者:
buslover (SingleForever)
2022-02-20 12:41:00只到十四张比淡海轻轨还糟 注定是条鸡肋路线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 12:43:00如同我前篇所说的 与其在新店溪上再架第二座安坑轻轨的桥可能会受到水利署的质疑甚至否决 不如在安和路上新和国小站前再盖一座道岔 让安坑轻轨直行安和路进入中永和
作者: princesummer 2022-02-20 12:53:00
到14张就是悲剧
淡海有观光跟通勤的量，高雄有观光的量，但安坑目前看真的都没有...看一些影片隧道里面有道岔，不知道是不是又限速10km
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-02-20 13:19:00这颜色真的不行
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2022-02-20 13:30:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 13:37:00淡海轻轨的10KM道岔应该只是特例 希望能将该道岔拆除....颜色是票选出来的....
作者:
NCC1305 (火车男)
2022-02-20 14:17:00那道岔是因为没锁定装置才限速，既然是紧急用的手动道岔加个锁或扣夹固定在定位就好，车上再配个随车工具
空拍机画面 各站点一堆鸟不生蛋联外道路看起来也很不方便 运量绝对垫底
作者:
caxz ( )
2022-02-20 14:54:00运量不要紧 房价有炒到就好
作者:
robotcl (停停)
2022-02-20 14:56:00运量不要紧 有选票比较重要
搭到十四张站省20分钟有屁用？往台北市区还不是要转乘两次，转乘的时间几乎都抵销搭公共汽车到台北市区的时间了况且搭公共汽车的票价绝对比轻轨还省钱，除非南北环甚至东环通车，不然安坑轻轨的运量注定是悲剧
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2022-02-20 15:07:00可以预期安坑轻轨的运量甚至比台中捷运还惨了......
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 15:13:00利用安和国小前的地势 安坑轻轨从高架转为地下进入中永和预想路线：新店安和路-中和景新街-安乐路-永和中正路-福和路-永福桥-台北思源街-新生南路-旧版南北线 这样吧这走线是填补了南势角与东永和没有捷运的地带但跟橘线与绿线的距离也有点微妙 可能必须站外转乘修正 是新和国小
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-02-20 15:40:00
希望运量不会输给高雄轻轨
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 16:53:00所谓人比人气死人....
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-02-20 18:49:00这条就是盖来开发十四张用的
已经有武吉班让轻轨的前车之鉴还是硬要盖….还不如钱给台中蓝….
作者:
over999 (唉呦)
2022-02-20 20:58:00山上看起来已经很饱和了 盖这条感觉好鸡肋
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-02-20 21:24:00
山上看起来人口很多 但车站附近的接驳可能是个问题
作者: s1an (vul3m4) 2022-02-20 21:29:00
这条总经费才160多亿 对台中蓝应该帮助ㄅ大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-20 22:04:00(笔记) 原来轻轨不是捷运喔....
作者:
snow08969 (yuki801114)
2022-02-20 22:32:00五泰轻轨的转乘进北市是不是比淡海跟安坑好，有北环分子尾、橘线芦洲、机场线辅大医院（这站还没动工）等站然后还有接续泰板轻轨，浮洲（台铁）、板南亚东医院、万大（莒光站）等深坑的话就一样只有动物园转乘站，一样要等南环东环才会好一点
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-02-20 23:24:00这条自偿率如何啊 感觉很糟糕
作者:
shter (飞梭之影)
2022-02-20 23:58:00最早安坑有人争取的是中和线直接盖过去
最早新和国小那没有人抗议的话 安坑线就直接接橘线了吧...
我是说如果有同月台转乘 到站就有车到大坪林 其实也ok
你要中和线延伸安坑，你得想办法克服穿越南势角一堆民房呀！不见得大家都想给你穿，现在不比以前盖一期路网那样了，动不动沿线居民就因为一个弯道声音或是轨道声抗议，hicker 你想轻轨在双和穿来穿去看得等近百年后看看有没有可能有双和大规模的重划，道路重划后才有可能有路廊进去以前土城线府中段光一个穿越民宅就遇上抗议延宕，大家谈幻想路网或是理想路网都很棒很好，但也要考量一下现实有没有这么多人愿意让你房子地底穿捷运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 02:08:00不用穿来穿去呀....(重点)安坑轻轨进入中和已改走地下这预想中路线的穿越私地段 应该只有两个1.永和中正路转福和路 2.台北思源街接新生南路还有第三个 中和景新街接安乐路 这边可能要小部分穿越私地
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2022-02-21 10:22:00某h真的不要再幻想了 哪来的点给你钻地下为了把轻轨入土, 把安和路的车道吃掉?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 10:32:00所谓 有梦最美 而这 就是我的梦 XD
作者:
ek252 (earth k)
2022-02-21 10:39:00安和路还比桃园区中正路的路宽还宽呢~~桃园绿线中运量都能盖了，安坑轻轨要走安和路接中和线也只是盖不盖的选择罢了台湾人最奇怪，整天批评城市街景丑，路小又烂，偏偏该整顿都市更新重塑街道的时候又爱把私人搬出来挡，整天光是键盘批评城市丑马路烂就好像明天自动会变成美轮美奂似的穿越私有地又怎样，再我看来根本应该顺势把附近的都市重新大规模都更把路廊给重新腾空出来才是长久计
我赞成安坑线多一条分支去接南势角，但你最近有去过南势角吗？这现实就是捷运站体西南方满满的住宅，尝试说服看看屋主地主和租客以及夜市店家愿不愿意停业或是受影响让安坑线穿越，所以我说看要不要等数十年或百年后人口较少，市况屋况普遍都很糟时这一带重新市地重划，弄出新道路更宽敞，小弟刚好工作常经过北北基桃各地，这边要穿越的地比桃园多很多，你如果不穿越，安坑线沿着既有道路进南势角，要嘛不可行要嘛会弯很多奇怪角度，我没有键盘唷
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 12:41:00道路就是这样弯弯曲曲 捷运也只能跟着弯弯曲曲 这很正常
垫底不意外 搭6开头 9开头 绿开头去区公所就好去景安也有橘1橘9不过安康路大塞车的时候 就有利用价值了
作者:
edos (DOS)
2022-02-21 15:26:00觉得安坑的公共汽车很发达 店客其实很给力轻轨的重要性不高
edos 大的图是最理想的方式，但南势角不少昂贵的住宅大楼和社区，我想要等到大家房子都出问题时一起拆一起重划可能要数十年或百年XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:24:00大家都很热忱为安坑居民规划连结南势角站或是公馆秀朗桥站耶！安坑居民爱你们
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:29:00看来把脑筋动到这边两侧的山坡地开挖来增加路宽是唯一解
新北侧环快重盖也是可以呀，弄个双层，上面是轨道下面是道路即可，而且这条会比较靠近安康路二段上的大量住宅社区
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:33:00但把捷运走到环快 河岸侧就会浪费掉了....这也是我当初极度不建议走到永和成功路的原因
其实我希望安坑线在K8 以南多一条分岔，开往祥和路，祥和路上的设站点可以和安和路上的车站稍微错开，安康高中前面设一站、安光路口第二站(或安德街60巷口)既然安康路二段不太可能让轻轨开进去，祥和路其实也是很贴近安康路二段的大量住宅社区但安忠路我就没解了，安忠路骑脚踏车或公共汽车去接驳吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:46:00但安坑已经有一条轻轨了 要再盖第二条....(皱眉)
轻轨tram 有很多分支或平行线这应该很普遍常见，问题只是台湾都要把轻轨盖成很豪华的车站，和豪华的跨河或景观桥XD多一条小分支我觉得还好啦，但目前主线我觉得一定要先搭爆才有可能
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:50:00应该有比这更迫切需要盖捷运的地方....其实在台湾 捷运跟轻轨只是运量上的差别 规模上已没差
所以我们也不用为安坑居民担心了，就是好好用十四张就对了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:55:00这就叫认清现实吗??
不然你可以帮我把提案给政府考虑吗？XD 还有大家希望的南势角市地重划弄出大马路来
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 16:58:00就说这样大规模重划案 只有酷斯拉有办法解决啦....
作者:
yevvi (yevvi)
2022-02-21 21:13:00当初怎么不规划南势角直接到安坑?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 21:16:00记得原因有1.地下穿越多 2.安坑段供过于需 3.小转弯转不来
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2022-02-21 22:05:00上面这个根本就是鹿港北斗盐水的都市传说吧也没属名哪个记者资料来源何处 根本参考性不大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-21 22:06:00已经是快要10年前的新闻了....