高捷黄线2站出入口设置 惹议
2022-02-15 01:03 联合报 记者林巧琏／高雄报导
高雄市第三条捷运─高捷黄线斥资1445亿，预计年底动工，23站中有8处转乘站与红、橘
线、环状轻轨或台铁交会共构。议员指Y19、Y20两站凤山南京路、辎汽路、瑞隆东路出入
口位置涉及私有地，却未与地方沟通，民众陈情忧权益受损。捷运局说，会在政院核定整
体规画后积极与民洽谈，目前可透过联开案办公室单一窗口洽询。副市长林钦荣说，捷运
出入口以公有地优先考量，若动用到私地会与居民沟通，不会关起门做事。
市议员李雅静指出，经过凤山区的黄线站点，都是住宅、商业密集区，民众担心自己土地
会被设置捷运出入口，捷运局资讯不够公开，民众主动想了解被拒于门外，态度傲慢。李
雅静曾建议捷运局考虑舍五甲路，将站点设在保泰路，一来可服务更多凤山、前镇市民，
二来沿线有较多公有土地，也能更完整规画转乘停车空间。
市议员陈慧文表示，Y22站点预计在龙成宫，有接获宫庙人士反映，不希望被设出入口，
担心影响风水，这部分捷运局还在沟通中，多数民众对黄线既期待又怕受伤害，市府要更
积极协调。陈也说，黄线沿线有些站点现况是低度商业发展，透过联开案等方式有助地方
前景，让土地有效利用。
捷运局长吴义隆说，全案目前行政院未核定，一旦有新进度，会积极与民众洽谈联开事宜
，捷运联合开发专案办公室单一窗口目前可供洽询，不会有阻挡或拒绝沟通等情事。
林钦荣指出，捷运出入口以公有地为优先考量，不得已动用到私有地，一定与地方沟通，
上月底市府成立“高雄捷运联合开发专案办公室”，站点周边居民有意愿想与市府合作都
欢迎，也会主动洽谈，成立专办就是要让资讯更公开透明。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6098067