彰化大竹鹿港捷运路线成形 乡亲建议机车格要足冲运量
2022-01-21 13:45 联合报 记者林敬家／彰化即时报导
彰化县府催生彰化大竹鹿港捷运线，今举办可行性研究说明会，民众发问踊跃，关心轨道
路线会不会邻近聚落，也提醒捷运站点应以居民需求为主，设置足够机车停车格，才能提
高使用，彰化县府蒐集民意后将修正计画送彰化县议会审查，最终定案送交通部，经行政
院核定计画后7年通车。
台中捷运绿线延伸彰化可行性研究目前在行政院审查，彰县府为串联彰化及鹿港公共运输
服务，纾解鹿港观光人潮，进一步推动建设捷运鹿港线，规画全长21.2公里，跨越彰化、
秀水、福兴、鹿港等四乡镇，设23个车站，每个站的间区市区约800公尺到1公里，郊区拉
到1至2公里的间距。
县府与顾问公司今举办2场说明会蒐集地方意见，彰化县长王惠美到场表示，欧美先进国
家都有自己的轨道建设，现在是老年会社会，便捷大众交通运输，长辈才能更加舒适，希
望将南北轨道工程建置起来，让彰化变成来去自如，说明会没默认立场，会将乡亲意见都
蒐集起来。
乡亲提问目前的公布行经福兴的路线是否确定，顾问公司指出，轨道从马鸣路进入鹿港镇
打铁厝产业园区，原本想搭联外道路的便车，从鹿和路再转中正路，抵达终点鹿港转运站
，但评估鹿和路沿线没有聚落，主要为农业区，不如到富丽大镇后调整往南走，可以服务
福兴公所周边。
彰化市东芳国小居民认为从林森路到线东路转彰马路的路线势必要做到垂直转弯，会影响
住户，彰化县府工务处长林汉斌说，县府知道马鸣路和彰马路口有聚落聚集，初步采高架
设计，后续综合规画队与所需范围会更确定，王惠美也说，不会乱拆房子，即便评估有必
要也不会亏待居民。
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彰化县府催生彰化大竹鹿港捷运线，可行性评估目前已到期末报告阶段。图／彰化县府提
供
也有乡亲提出实质建议指出，彰化乡下地方，希望捷运系统能带来真正便利，不只为观光
客，建议设小车站时要注意周边要有足够机车停车格，不要像现在的彰化火车站周边都找
不到机车位停。
https://udn.com/news/amp/story/7325/6050103