北捷、轻轨、猫缆等运具相连结，票证统一，搭乘时依照主管机关的协议而有优惠。
台北有1280的月票，通勤族可以购买1280搭到饱，整个月在搭来搭去，搭到不要不要的！
虽然无法整合台铁与机捷，不过服务范围已经包含了这些区域，也可以靠公共汽车或捷运转乘
高捷、环状轻轨等运具似乎独立，先搭高捷转环状轻轨或是搭环状轻轨转高捷没有优惠，
高捷是没有长程的通勤族吗？为什么没有月票的设计？本来想说高雄有台铁捷运化、
公共汽车、轻轨、UBIKE、与高捷，应该也会有类似台北的需求！
总觉得环状轻轨的票价30贵贵的，如果比照捷运订为20会不会比较优呢？
台中则是有公共汽车基本里程免费的优惠，让人小羡慕，其他县市似乎都没有推，
如果双北也有基本里程免费，应该更多人会用大众运输工具吧!
大家觉得北高中哪个好呢？