109年11月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
449vs1304，3倍碾压红线比绿线，红线该比未来蓝线吧
作者:
robotcl (停停)
2022-01-01 12:24:00一个左营站运量放在台北捷运也才55名
同样高铁站 台中高铁站运量比左营多 但捷运站运量差好多
作者:
CSmonkey (akagi)
2022-01-01 12:28:00现在轻轨通到美术馆，未来西子湾应该会跌更多
作者:
N102090 (N102090)
2022-01-01 14:05:00才五站单日破万人次，盖高运量干嘛阿？
作者: wayne48190 (wei) 2022-01-01 14:08:00
高雄酸真的准时报到XD
楼上中肯XD 自己跟自己比最重要机场站 没出国就真的惨为什么小港这么高啊
作者: rs7135 (rs7135) 2022-01-01 14:37:00
小港林园区转乘需求
作者:
iamshana (CANINE)
2022-01-01 15:48:00西子湾跟上月比怎么退这么多
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 16:00:00
到底是多自卑还是不肯面对现实?旧址市议会算城区了吧运量还输万芳社区
一直很想问凤山站不是在凤山市中心吗？怎么会成为橘线炉主
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 16:12:00
花几倍的钱盖地下高运量预留double月台名为bot钱还不都全民在出 还不准人家检讨 笑死
作者: wayne48190 (wei) 2022-01-01 16:21:00
我住凤山五甲但都跑去前镇高中搭 凤山站太远了
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 16:23:00
搞不好桃园绿线、台中蓝线"提早"盖 现在就轮到新竹了更可悲的是现在延伸林园一样高运量地下 全台都欠高雄人
作者: OdinSword (OdinSword) 2022-01-01 16:43:00
全台确实欠高雄人
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-01 16:58:00等等又有护航仔要来说都是高雄酸了台北县市区域一堆人口密度更高的都在盖中运量 信义线延伸还有被检讨的声音 结果只有高雄还在高运量延伸再延伸 检讨还说都是酸 高雄真伟大
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 18:11:00
帮你补推针对几个情绪勒索id还是继续嘘
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2022-01-01 18:33:00五月天也救不了高捷...
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 18:40:00
台中中火 新北屏东核电 彰云六轻 不见这些县市动辄诉诸悲情 自己产业转型失败 大声嚷嚷30年还没完 要别人拿不切实际的建设扯全民后腿 还一付理所当然 看了就讨厌*高雄自己产业转型失败 还大声嚷嚷30年没完 一付里所当然
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-01 19:22:00疑？台中不是最爱哭用肺发电，爹不疼娘不爱？果然某些人就是睁眼说瞎话，选择性失明，要酸就不用那么假掰你有本事酸，但不用假装只有高雄
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-01 20:25:00那几个id丢去估狗就知道政治立场了，只是把自己政党失败的不满发泄在敌对阵营的执政重点城市
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 21:15:00
但台中的捷运都中运量呀XD 要哭穷争取预算不是不行高雄当初盖中运量 跟重运量差额拿去冲污水下水道接管率现在也不会这么多意见针对高雄(捷运)
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-01 21:22:00又在扯颜色啦 台南要盖捷运 有谁在哭？ 还敢牵拖带风向阿？台中现在第二大城 现在中央有给他一公里的高运量捷运吗？ 有要什么转型补助吗 高雄自己这样喊要一堆有的没得还中央十成 然后说台中也有？ 奇怪人家台中也有喊这几年的事情 然后他有跟中央要什么？自己有政治立场说人家 呵呵
https://i.imgur.com/JVdtqbG.jpg 原来是歧视仔阿
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 21:28:00
排挤别人预算花在自己虚胖建设上高雄特别惹人反感的原因之一是占了便宜 还总有一群人在不论网络、现实、媒体上说嘴 禁止别人批评
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-01 21:41:00peterlee97需要挖你的韩粉纪录吗？自从韩国瑜被罢免就每篇高雄都要酸，你也知道要对号入座喔我不否认啊，那么多拿中捷酸高捷的我平衡一下嘛
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2022-01-01 21:44:00我是高雄人也很不爽当初决定盖地下高运量的 当初民众还不会无脑反高架的时代如果直接高架四线齐发 就不会十几年来都只有可怜的十字路网了 现在想在市区盖高架又更不可能了 到处都有反高架的白痴
作者:
jeter17 (smart1599)
2022-01-01 21:46:00贴个运量又有人崩溃了XD超好笑的黄线还是地下化别再崩溃了
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 21:51:00
某id正确示范了道理不通 先抹对方颜色标准动作
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-01 21:54:00至少我不会爱酸又假理性嘛，酸和检讨是两回事真以为大家都看不懂？
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 21:54:00
话说黄线虽预测运量低 但采中运量且市区地下化可说是不得不的选项 站在路网健全的角度我支持
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-01 21:57:00某些人很爱拿陈菊和韩国瑜的话塞到高雄人嘴里，然后说高雄人都认为全台湾人欠高雄，妙了，然后又说高雄人不接受批评，自己讲的话都不客观了
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 22:04:00
果然又出现了
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-01 22:13:00有一种惹人厌叫高雄酸自以为高雄惹人厌
好啦就算运量不佳好了 你能怎样？他妈的拆掉捷运吗？
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-01 22:50:00每天照三餐骂高雄酸高雄！也不会让你的城市比较多预算！也不会让你的人生比较顺遂！至于一直拿首都来比高雄真是看得起港都高雄欸！首都怎么不跟首都比啊？ 是不是连大阪都打不赢啊
以前只有高捷北捷拿来酸就算了，现在中捷桃捷惨不忍睹还在拿高雄酸，只是显得自己自卑又可怜而已上面还有酸两条对一条的更显得自己无知，高捷刚开始只通一条的时候运量就是现在中捷的4倍up了啦
菊把高雄弄成这样只要评论就被打成酸...谢留的一堆根基只要继续做高雄不会是现在这样 当初如果红橘两线都只盖中运量现在的轻轨也能变中运量 有时候客观看 菊的转型失败真的害惨高雄 有什么说什么 谢跟现在的陈都做不错菊真的转型失败+让高雄负债超高 韩就不用提了污点一个台中蓝绿两线也是只走中运量 当初红橘高运量真的是错误有时候讲高雄并不是想酸 只是觉得蛮可惜而已希望陈能把高雄带回往日荣光
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-01 23:33:00红橘当初盖中运量就会运量赢现在？如果不会为什么轻轨会变成中运量？何况不就是亡羊补牢用中运量规模的班次在营运了吗？还在执著当年用高运量还是中运量？那怎么不说台中中运量而已为什么造价那么高？
作者: amport625 (amport) 2022-01-01 23:35:00
倾巢而出
原物料涨那么多怎么类比 虽然运量不会提升但预算不会排挤到 我就说了没要酸高雄 讲事实而已 你不必那么气愤
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-01 23:37:00菊是烂没错！为什么选赢三届？除了第一届黄俊英是走路工事件小输之外，其他两届另一党是派了谁出来污辱高雄人？结果2018以为来了个战将结果也是笑话一场！
红橘高运量跟桃园地下化就摆明是错误的事 我也说陈跟谢
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-01 23:38:00营运成本与当初兴建的一定有差
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-01 23:38:00Le大我不是气愤！而是很多事情不能倒果为因！
做不错 在讨论捷运跟城市转型跟选举有什么关系...
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-01 23:41:00陈当年就是要接班谢的！所以才会在谢就任行政院长时由陈代理市长！但2005爆发出高捷弊案让陈当年无法上位！也就让高雄经历菊在位的16年及韩2年！空转了18年
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-01-02 01:31:00高雄拥有的产业基础、人口、地形与城市规划是台中所不及的 高雄如果好好弄 不要硬转型搞的产业空洞化 其实大有可为
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-01-02 04:28:00
延伸车站站体明明都只盖三节中运量，是要怎么高运量zzz说转型失败的是云台湾人吧，台湾产业政策实际都看中央三大科学园区跟前段大学的设点从来都不是地方能决定的
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2022-01-02 05:56:00当初如果盖中运量高架 省下的建造和营运成本 至少能再多盖一两条线没问题 四线路网和两线就差多了 当时掌权的没远见害惨高雄 红线或许未来还有拉回高运量营运的可能 橘线盖地下就完全是浪费钱 明明路廊都宽到够盖高架
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-02 10:26:00当时掌权没远见！对啊当时白市长后来的白副总统！就是他的无心建设没有远见！让某党可以在高雄长期执政！直到出现超越他的辣个男人！看来高雄又变回某党的形状了！然后继续检讨高雄
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-01-02 10:37:00楼上，要是当时是谢市长，橘线就会改高架中运量吗?XD
高捷规划跟开始兴建的年代 高雄人口的确都还在成长 规划成高运量实际层面上没什么问题 但预测失准的地方就是2010年以后人口反转向下 加上大众运输使用率不见起色 才会到现在2022一堆人酸没人搭吧 我觉得高捷没一些臭嘴说的那么差 但两线的搭乘人数成长期不该那么快就趋缓也是事实
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-02 10:53:00谢市长就是接在白市长才会让市民有感！不用在那边假设“当时是”啦！你怎么不假设当时总统是辣个男人
红线(不含林园路竹延伸)的确有高运量的潜力在，尤其之后还有三个转乘站跟冈山市区要加入，橘线大概没机会了，真的惨
橘线延伸旗津比较有搞头，不过成本非常高，而且之前挖西子湾站时就有塌过橘线大概就三井可以期待，不然就看要不要延伸到高铁东高雄站吧
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-01-02 11:25:00谢市长让市民有感是市容，又不是说大力推动捷运路网
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-02 12:18:00楼上你想表达什么？ 你怎么不去拍驳二大义站？
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-02 12:27:00不就被高雄女友甩了心态炸裂
n大别激动 我只想表达搭车而已车厢人很多 您误会我了我只是随便拍而已
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-02 14:26:00中捷的问题是市府不肯砍高铁快捷公共汽车，也不肯缩155跟153啊！
作者: amport625 (amport) 2022-01-02 14:48:00
好多崩溃仔
作者:
faache17 (海鸥费里曼)
2022-01-02 15:10:00这串很多讨论都跟捷运无关了馁
作者: amport625 (amport) 2022-01-02 19:07:00
是啊积怨终于爆发了 应该只是起头
作者: sagittarian 2022-01-02 21:44:00
挖 崩溃仔演都懒的演了 倾巢而出
不用吵了啦，我都同时贡献台中捷运跟高雄捷运的运量（中间还贡献一个高铁的）
作者:
angelo98 (子龙Breitling)
2022-01-03 14:18:00吵什么，台湾要团结，高雄台中也是要团结