从礼拜六开始运量就直直落
昨天（5/13）跌破两万，只剩18948人
https://i.imgur.com/zpWtAuK.jpg
昨天晚上十点在市政府站下车，双向月台竟然都没有人候车
虽然有一部分是疫情导致的，但是中市府也是难辞其咎
接驳公共汽车跟人行道，到底什么时候才要认真做呀=_=

有机会下看15000

问一下，外县市业者也有受社区感染影响到吗？

今天就上来了啦 话说局长？都没其他增加运量法子或只想推给疫情？趁现在疫情可以做很多事实联字 要登记就懒得进去逛街 这算XD?不过未来会全登记 除非只去逛夜市

叶大局长：滚动检讨

还有15000人次希望橘线到绿线早日动工蓝线到绿线也是

让我们来检讨高捷...

应该做全面性的比较吧！

疫情影响高铁运量，高铁惨绿线跟着惨

高捷必须优先建设om1988快来欢呼

这两天坐台铁也明显感受到人数变少

也太惨XDDD

疫情笼罩下 运量不可能乐观

那机捷不就更...然后环状线跟高捷红线也...

真的 虽然疫情真的有影响 但是接驳公共汽车跟人行道真的很不方便 有的公共汽车站离捷运站有一段距离 以现在的天气一般人就不想搭了 希望赶快改进 增加搭乘意愿

我还记得我上次去台中要搭捷运，跟捷运垂直的人行道惨不忍睹，大概10分钟的路程我全程走在马路上，甚至在等红绿灯那因为全是机车，我们只能在机车阵里钻路...超扯

两端重划区没起来都没用啦

想看1万以下台中人还有什么借口盖延伸线！

绿线的转乘真的蛮烂的 然后除了文心路周围人行道满满的机车

台中市交通局就是个粪，再继续烂阿，啧啧

然后个人觉得就算蓝线盖好 运量也不会多好看 台湾大道的车流不少都来自工业区中科 问题是蓝线也没到园区里只会跟Brt抢客源

欸啊现在有疫情

卢政府除了收割还会什么？

不用在喷市长和市府团队，因为也是对牛弹琴。基本上连任是稳了一般市民没在管搭乘人数、也不管你转乘公共汽车方便与否，只会看到捷运在市长任内通车，就会给与选票啦。版友一直给予建议～但市府团队不做也拿他们没皮条。

楼上正解

当地人不重视不在意 市政府也是会看选民风向

北捷这几天人数也少很多疫情严重大家没事也不会出门

市长每天只会什么都推中央 哈哈 可怜啊

现在防疫比较重要 我想这时就别太在意这个运量了

连北捷都...吗？

文心路路平就完成后市长就换人了 跟文心路的垂直路段后来就算了XD

台中人就无感啊 没辄

台中人本来就不太南北移动，这条线上除了高铁站，没有点是我需要特地搭的XD

北捷这几天运量真的有感掉 北车大厅离峰不多人

使用车子的成本那么低除了学生有没有捷运根本没差

疫情炸了合理啦，台中停车随便停，谁会冒险搭车

疫情

说疫情影响不大的，可能要去看看各县市捷运量，而不是一直嘴刚起步的台中捷运一直说公共汽车 人行道影响很大是不是误会台中人的搭乘习惯?绿线就这么短，串接蓝线才会增加更多运量，搭绿线的是要去那个站逛?都上班族 学生 邻近住户趴山高铁方便而已吧？

前几天才推文说会不会1字头，没想到那么快就来了...

大型装置艺术

破产怎么办(ry

楼楼上，中捷也没漂亮到那种程度...

如果台中绿线只能这样我想是不要心怀嘲讽,因为下一个县市会动的应该台南蓝线,状况有七成像 其实

台中率先缺水断电烂捷运，到底哪来自信嘲笑高雄w

台中捷运供电区是H区 怎么可能先断电反倒是汐科车站不属于H区 前天晚上还断电勒

...台铁居然不属于H区？

中市府迂腐+疫情=再创新低，很好理解

昨天礼拜五才两万四 惨

率先缺水是事实啦，不过断电不是全台的事吗？不知道某楼想表达什么耶O.O

造成断电的那个变电所还电厂，好像在高雄吧！

楼上，所以呢，高雄供的电就是远超过高雄需求阿

我只能说高雄人不懂得争取自己的权益就是了，到现在居然还有电厂留在亚洲新湾区这种精华地段...怪不得轻轨运量...

QQ

赶快撒钱推捷运10公里免费阿

希望不要看到4位数

不就疫情...是要难辞旧什么

今年什么都推疫情就好了，真方便

就真的很方便（拇指）

莫非是传说中通车营运就会发生不幸事情的瘟线？