中市捷运蓝线综规报告书出炉 东区沿台湾大道到台中港24.8公里
2021/03/04 12:15
〔记者苏金凤／台中报导〕台中市政府今（4）日已将捷运蓝线综合规划报告书报请交通
部审议，目前规划路线长度约24.8公里，全线共计设置20座车站，包括8座高架车站、12
座地下车站、1座五级维修机厂。
至于蓝线何时可通车，交通局表示，要等交通部审议完后再送行政院核定，在行政院核定
完后，希望能在十年内，完成设计、工程招标、施工。
交通局长叶昭甫表示，捷运蓝线是台中第二条捷运，自107年获中央核定可行性研究计画
后，市府即依据可行性研究为基础进行综合规划作业，目前规划路线长度约24.8公里，全
线共计设置20座车站，包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机厂。
捷运蓝线起站为东区的新建国市场附近，经过台中车站走台湾大道到台中港，一开始为地
下化，直到翻过大肚山的中兴路后，到正英路口就开始高架化。
交通局表示，历经两年的规划筹备时间，期间除了邀集各府内外相关单位进行沟通协调，
也举办3场公听会以蒐集民情。
交通局表示，在整体考量下，调整包括沙鹿段为优化线型由地下改高架型式并增设1站、
原预留站北移至沙鹿住宅区以增加服务范围、西屯段为降低大肚山轨道坡度由高架改地下
型式并增设1站、旧市区原民权路段为优化线型及避免穿越民宅调整路线并透过叠式线型
改走台湾大道等，调整后的捷运蓝线不仅能提高营运效率，更扩大服务范围，提升整体大
众运输。
综合规划阶段除将物价基准年从104年调整至109年以符合现况外，同时，交通局也参考近
年核定的捷运计画，核实检讨建设经费，并将可行性研究时未纳入的台湾大道用地费纳入
总经费，依照市价更新用地费，目前预估总经费为1,309亿元。
交通局表示，市府将积极争取中央核定，办理后续用地取得、设计及施工等阶段作业，未
来捷运蓝线完工后，不仅串联海线双港核心地区，更与捷运绿线串联成十字轴网，再搭配
铁路、公共汽车等大众交通工具，提升公共运输服务量。
交通局长叶昭甫指出，市府正严格把关中捷绿线各项审查力拼尽速恢复试营运及后续通车
，另为构建台中市整个完善捷运路网，交通局正加速推动各路线审查作业，已紧锣密鼓进
行各捷运路线的规划作业。
除绿线延伸线可行性研究已送行政院审查，蓝线综合规划报告书今天报请交通部审议外，
机场捷运线也正积极办理可行性研究，待市府捷运建设推动工作小组通过后即可报交通部
审议，蓝线延伸线也预计于今年上半年召开说明会，听取各界意见。
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