楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-04 15:03:51https://www.ettoday.net/news/20210304/1930999.htm
台中捷运蓝线完成综合规画报告 今报请交通部审议
记者李忠宪／台中报导
台中市政府针对捷运蓝线，在完成综合规划报告书后，4日报请交通部审议。市府表示，
将积极争取中央核定，办理后续用地取得、设计及施工等阶段作业。未来完工后不仅串
联海线双港核心地区，更与绿线串联成十字轴网，搭配铁路、公共汽车等大众交通工具，将
可提升公共运输服务量，让台中城乡均衡发展，打造“捷运台中、富强城市”，提供市
民更丰富的生活圈与完善运输服务。
中市交通局长叶昭甫今天表示，捷运蓝线是台中第二条捷运，2018年获中央核定可行性
研究计画后，市府即依据可行性研究为基础进行综合规划作业。目前规划路线长度约
24.8公里，全线共计设置20座车站，包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机
厂。
交通局补充说，经2年规划筹备，期间邀集各府内外相关单位进行沟通协调，也举办3场
公听会以蒐集民情，为将规划的内容能臻于完善且贴近民众以符合需求。在整体考量下
，调整包括沙鹿段为优化线型由地下改高架型式并增设1站、原预留站北移至沙鹿住宅
区以增加服务范围、西屯段为降低大肚山轨道坡度由高架改地下型式并增设1站、旧市
区原民权路段为优化线型及避免穿越民宅调整路线并透过叠式线型改走台湾大道等，调
整后的捷运蓝线不仅能提高营运效率，更扩大服务范围，提升整体大众运输品质。
另外，综合规划阶段除将物价基准年从2015年调整至2020年以符合现况外，同时，交通
局也参考近年核定的捷运计画，核实检讨建设经费，并将可行性研究时未纳入的台湾大
道用地费纳入总经费，依照市价更新用地费，目前预估总经费为1309亿元。
叶昭甫指出，市长卢秀燕已宣布捷运绿线通车是今年市政第一要务，市府正严格把关各
项审查力拼尽速恢复试营运及后续通车，另为构建台中市整个完善捷运路网，也要求交
通局加速推动各路线审查作业。除绿线延伸线可行性研究已送行政院审查，蓝线综合规
划报告书报请交通部审议外，机场捷运线也正积极办理可行性研究。待市府捷运建设推
动工作小组通过后即可报交通部审议，蓝线延伸线也预计于今年上半年召开说明会，听
取各界意见。
交通局表示，市府正全力建构捷运路网，未来结合公共汽车、台铁、iBike、转运站及停车
场等交通载具，形成“交通任意门”，有效提升大众运输竞争力，减少私人机动车辆使
用，未来将在各阶段持续滚动式检讨，加速捷运通车时程，将台中建构为捷运城市。
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 15:05:00推
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-04 15:15:00猜至少一年吧....也不知有没有啥问题会被揪出来
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-04 15:22:00过了交通部还有国发会难关要过，1300多亿的预算，台中市府钱要准备好，才不会被卡
作者:
soufon (Google)
2021-03-04 15:29:00人家要我也要的概念，浪费钱
作者: dosoleil 2021-03-04 15:33:00
我也觉得日后预算审查会是一大难关
竹北王不就是最典型的“人家要我也要的概念，浪费钱”吗XD
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-04 15:39:00竹北王不搬来台北就太可惜了....
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 15:41:00竹北王真的是帮竹北招黑欸……
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-03-04 15:49:00竹北为什么没有捷运，叭叭不公平
竹北是宇宙级的都市 应该是要建火星往返基地超前部署你说是不是竹北王
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2021-03-04 16:00:00竹北都开特斯拉保时捷的有钱人，谁跟你搭捷运？房价的确炒得老高，不过还是乖乖开车骑车走路吧
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-04 16:25:00美国硅谷的Caltrain 通勤铁路也没立体化，竹科产值也只是硅谷的零头，照竹北王的逻辑，新竹铁路地下化是不是也是浪费钱？
作者:
soufon (Google)
2021-03-04 16:42:00但新竹至少赚的比台中多很多，结果？ 台中吃新竹豆腐多少？ 好意思都不能质疑盖捷运的合理性？
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 16:43:00那你应该去抗议财政收支划分法啊既然你赚的多那为什么你分的钱少？当然啦这样做一定会有人抗议毕竟财政收支划分法是看营业登记的位置…(有错指证@@)
作者:
meltdown (自己只有自己而已)
2021-03-04 16:45:00现在限水，竹科要说产值多高也都待商榷，而且新竹人口不多没必要捷运也是事实新竹拿到钱可以去提升别的，譬如说用水，而不是捷运，因为搭乘人口太少了
作者: dosoleil 2021-03-04 16:53:00
交通建设的需求跟服务人口不如人的事实就在那里 台中有捷运或许可以作为新竹要捷运或其他交通建设的理由 但新竹没捷运可不是台中及其他地方不该有捷运的借口
蓝线的线型很漂亮可以开蛮顺的，但橘线怎么那么...
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-04 17:24:00橘线因为要开发水湳的土地和载运ㄧ中商圈客源，才会绕很多
作者: dosoleil 2021-03-04 17:30:00
因为是放射性路网 总不要两条捷运挤在一块而其他地方空荡荡吧 往东偏就能一中跟站前重划兼顾
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-04 17:32:00推台中捷运蓝线终于有进度了....
作者:
soufon (Google)
2021-03-04 17:34:00人均所得新竹比台中多缴多少？ 而且都国税，还有总部都在新竹喔，台中大多数工厂端
作者: ausome (ausome) 2021-03-04 18:13:00
新竹科技城不是都用飞天车吗？怎么会一直有人眼红台中捷运
作者:
a20731 (培养皿)
2021-03-04 18:16:00既然机厂盖在龙井那后面到台中港是否可以跟太平延伸线并为二阶段，提高市区段核定的可能性，加速流程以及施工
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 18:22:00好了啦不要跳针了啊人均所得比台中高又怎样？头筹款里面就没有这项啊啊然后勒总部在新竹比较多实际分的钱就是比较少嘛这也是你承认的哦代表说总部在新竹的赚的钱比总部在台中的赚的少所以钱才会分的少啊还是你觉得中央政府带头违法乱分统筹款？
作者: dosoleil 2021-03-04 18:23:00
如果要分两阶段 那还希望沙鹿以西的高架段可以保留快慢车设计 市区碍于地下化成本就忍了吧
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 18:25:00各位板友抱歉一直忍不住想回XD
作者:
a20731 (培养皿)
2021-03-04 18:33:00毕竟没有机厂 跟沙鹿梧栖那边比感觉太平人口还比较密集结果太平反而排后面
毕竟台中蓝线没有小南门线来借绿线机厂，所以务必需要独立机厂屯区没有土地
作者:
a20731 (培养皿)
2021-03-04 19:13:00现在有机厂了啊
作者: cccmn 2021-03-04 19:20:00
哪个市长能真得让蓝线动工 我一定选他当总统能让蓝线在其任内通车的 我一定要子孙立碑世代感恩
作者: phyBomber (茅野爱衣我老婆) 2021-03-04 19:53:00
竹北王真的可怜 先叫你们把公共汽车跟youbike弄好再叫喇
机厂那里只有夜景餐厅跟坟墓应该不用吧 现在站数刚刚好
在台中的文下面拉新竹打台中的人才是吃台中豆腐吧你说是不是啊soufon
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 02:00:00太平136和129交差入口有大片土地未开发，然后市府最近和内政部申请太平坪林扩大都市计划，很可能是为蓝线太平维修机场做准备。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 03:03:00我记得将来坪林都计的范围，没有多少较大面积的空地吧！
作者:
a20731 (培养皿)
2021-03-05 03:11:00龙井机厂不是独立机厂吗？关小南门线什么事？既然有机厂了龙井往沙鹿梧栖的站优先度不是应该跟太平延伸线差不多或是之后吗？少掉那一大段应该可以减少被退件的次数加速核定吧或是可以把资源投到橘线去 不过这只是单纯的提出疑问
作者: dosoleil 2021-03-05 04:00:00
若蓝线预定终点在坪林 刚好坪林最南侧就是一大片农田呀
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 07:59:00颜副议长的选区有包含梧栖，把台中港段推到第二阶段应该不太可能。只能怪太平没出强大的政治世家，不然蓝线延伸太平不会这么难产。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 10:24:00那片田大多其实已经在都市计画范围内了...
作者: dosoleil 2021-03-05 13:04:00
是包含于都市计划范围 不过现在计画书仍在讨论阶段还没公告 不就是该在现阶段把各种可能需求纳入考量吗