楼主:
iamshana (CANINE)
2021-03-03 21:22:59高捷黄线环评 5月底前补正后再审
18:102021/03/03 工商 冯建棨／台北报导
环保署3日进行高雄捷运黄线建设计画环评小组审查，高雄市政府捷运局表示，捷运黄线
是雄捷运继红线与橘线后，第三条地下捷运系统，与现有的捷运红线、橘线、环状轻轨连
接预计可服务高雄116万人，不过环评委员认为环境影响评估不足，须补足资料后，最迟
在5月30日前提交后择期再审。
开发单位表示，高雄捷运黄线预计与现有路轨连接，合计轨道运输转乘点共19处，黄线沿
线可连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖地区，及三民、凤山、鸟松、新兴、苓雅、前
镇等行政区，是重要交通服务及疏运枢纽，让高雄发展多元化大众运具。
高雄市政府官员说，对高雄而言，黄线路线串接红橘两县及轻轨，另外也连结台铁高雄路
网，对于交通非常重要，穿越高雄六个行政区，其中三民凤山两区更是旧市区发展重心，
沿线500公尺有48万人，负担高雄最重人口密集的交通疏运。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210303004870-260410
作者: geesegeese (殴) 2021-03-03 22:30:00
先看一下人口数
作者:
fman (fman)
2021-03-03 22:34:00其实有消息都是好事，怕就怕卡住没进度，明年底动工是陈其迈的承诺，明年底又是地方首长选举，就看中央挺不挺他了
作者:
keith222 (Keith)
2021-03-03 22:38:00话说轻轨美术馆环差也被退的样子
作者:
keydata (keydata)
2021-03-03 22:44:00坐等7月看会不会换环委，呵呵
作者:
chewie (北极熊)
2021-03-03 22:54:00环评几乎没有一次通过的 补件再审很正常
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-03 23:15:00台铁鼓山站要等台铁交付场地才能施工，所以比较慢美术馆环差到底要怎么样才会过?
作者: ron19971997 (rR) 2021-03-03 23:55:00
黄线的站距是不是有点太近啊我看很多都500M左右甚至不到
怎么可能间隔500公尺？站距都颇远的，例如整条建工路这么长才一站
作者: ron19971997 (rR) 2021-03-04 01:22:00
Y12-Y13, Y9-Y10, Y4-Y5, Y2-Y3, Y17-Y18这几站我都觉得近到夸张.....500M同心圆都重叠
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-03-04 01:38:00ron那些站点大多都是为了配合公有地或好征收的地来做土地联开 才会有的站距很短有的很长 人潮多的建工路只设一站 还有正义站转乘过远的问题为了洒币全地下化就只能挑奇怪的站点还不一定找得到一堆企业做一堆土地联开 只能说黄线还有得拖
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-03-04 08:04:00500公尺同心圆代表站距不是1公里吗....
作者: timchenpqrs 2021-03-04 08:06:00
还是觉得不如做路面+高架轻轨
作者: ron19971997 (rR) 2021-03-04 08:11:00
楼上 你讲的是没重叠 但如果圆心碰到圆上即为500
作者: TCMeiji 2021-03-04 09:35:00
高雄黄线进度竟然超越台中蓝线了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-03-04 12:57:00如果黄线最后比蓝线快 台中人真的应该出来悲愤一下的...
作者:
iddqd (iddqd)
2021-03-04 13:55:00所以高雄人换市长真得有感，台中人自己做的选择，就慢慢等吧....
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-03-04 14:06:00可是黄线一直是正常进度啊... 韩国瑜只有拖轻轨
作者:
keydata (keydata)
2021-03-04 14:32:0030楼在搞笑吗？黄线综规环评发包比台中蓝线综规环评还早，黄线综规环评107下半年发包，台中是108年上半年
又在趁乱带风向 滚回八卦板好吗 黄线一直都领先 跟换市长有什么关系
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-03-04 15:06:00推高雄黄台中蓝都加油这是对两个城市都是很重要
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-04 15:26:00现实就是高雄捷运建设领先台中，不过台中高快速路网建设优于高雄
作者:
a20731 (培养皿)
2021-03-04 17:38:00台中中间不小心选错一个人整个打掉重练
作者:
fman (fman)
2021-03-04 19:05:00高雄黄线从定案后进度基本上都是稳定进行，是台中蓝线原地踏步，但台中蓝线牵涉的问题太多，不只是地方政府颜色而已，光是所经路线产权问题都不好厘清
黄线双叉设计个人觉得是个悲剧但是看起来没机会改了....
作者:
keydata (keydata)
2021-03-04 21:14:0046楼也是搞笑吗？都写出两个案子的综规环评招标时程了，还在蓝线原地踏步，黄线比蓝线早半年，黄线是去年底综规报中央审查，蓝线是今年报中央审查，时程就是一样
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-03-04 22:17:00
还要环评，浪费时间。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-04 23:53:00台中蓝线：如果不是2009跟2014两次可行性都没过，我应该早就动工了...2018可行性研究通过以后，进度倒是没有很拖然后黄线輙琤u希望建工民族跟三多光华两个路口预留再拉可直通支线的接口
作者:
asdfio (asdfio)
2021-03-05 02:16:00好像正义站有北移了 离台铁近一点
当初文山、正义两站南移真的很莫名....现在文山站在文山特区太南侧 然后正义站移到铁轨南侧浪费了铁轨北侧那块空地联开机会
作者:
dragle (慢令致期谓之贼)
2021-03-05 22:58:00有在动就是好事