https://www.youtube.com/watch?v=VmzSBYVOCXI&t=15s
临江街夜市、师大、中和环球都有捷运直达！这个才是台北捷运原本的样子????！？ │ 铁道事务所
观看次数：82,301次‧2021年2月6日
红线 淡水─中正纪念堂─(爱国东路)─东门─世贸─(接蓝线)
(走爱国东路会不会比较好?)
绿线 新店─古亭─(杭州南)─(爱国东)─中正纪念堂─建成圆环─松山(接蓝线)
(走爱国东路会不会比较好?)
蓝线 板桥到南港台铁四轨化/(高铁怎么办)? (台铁捷运化)
橘线 南势角─松江南京─辅大 (中和线+新庄线)
黄线 松山机场─科技大楼─台大─永平─中和─新埔─新庄 (木栅线北段+西环)
紫线 芦洲─台北桥─万华─(和平东西路)─民生社区─内湖
绿线支线 大坪林─动物园 (南环段)
BMTC版路线图
~~
看了看BMTC版的路线图，如果当年直接用台铁四轨化，高铁另外盖(走忠孝东路?)，
不知道会怎么样？说不定像今天的高雄一样，高铁盖到板桥就好，不进市区。
中正纪念堂站如果当年设在爱国东路上，会不会比较好？麻花隧道会不会比较不弯?
本来想说怎么没有人规划横贯永和的捷运，原来在BMTC就有人想过了!!! 可能路太小吧!!!
和平东西路线的规划也是BMTC就有的想法，东侧南北向或是东环也是BMTC就有线型了，
其实基本上是类似的说...真的很好奇台铁四轨化的台北，板南线的人塞进台铁会怎样XD

补充一下BMTC的蓝线是延台铁路廊建，并非现今的忠孝东西路，再加上当初地下化路段只有华山到万华，当初台铁四轨是要给蓝线使用的之后蓝线改忠孝东西路建，台铁剩下两轨给高铁使用了

楼上 影片都有说XD

推推 影片清楚好懂

所以在想如果有平行时空 有个平行的台北市是台铁捷运高铁会怎么走?

所长我爱你

所长不知道会不会上来看 哈

感觉紫线很不错 为什么后来连影子都没了

如果高铁不要抢隧道，四线化的台铁容量会比现状好

高铁可能就把台北站设在板桥了

BMTC路线地下穿越了超多现有用地，很精彩

最早的确是有不设台北站的讨论 但板桥会爆炸吧

毕竟BMTC路线也是30-40年前的计画了....当然可能有个平行时空的台北市是BMTC路网实际版但那也不是你我所存在的这个时空....

推推所长

记得以前有一阵子高铁只有通到板桥...忘了当时的板桥有没有很塞...不过确实当时会有人考虑说到底要搭火车换高铁或是搭捷运换高铁的问题以现在北车的高铁运量，高铁通到北车是正确决定

http://cis.pixnet.net/album/photo/152094009 BMTC的地下穿越非常自由，连绿线都穿，中正纪念堂站才能设爱国东路

没捷运，环球只好盖环球二馆在捷运附近就有了

还不是盖那么慢都修法了才不能这样随意穿越...不然现在的橘线中永和段 感觉都没什么利用现有路廊...

永和的永和路表示：

还有金瓯女中、中正国中、鼎泰丰应该也都有被穿越我前面主要说的是 古亭到过河段 乐华到永安市场段

http://treebase.pixnet.net/album/photo/186607052现行大麻花穿越图 金瓯女中与中正国中是有被穿越到没错

我这人很简单 有铁道事务所就有赞 推一个

BMTC黄线和紫线没有实现很可惜台铁没救了还好没有实现

延伸讨论这个版本的高铁的话 可能会是s2线板桥中和南港

不会，那个年代的高铁讨论基本上是沿纵贯铁路走，差别在如果台铁维持平面的话高铁就架在上面

回原PO，所长会来逛这个板，也有发文过

所长好帅

希望紫线能复活西边与南边的

紫线的和平东西路真的很重要

所长很帅

所长好帅>///<

意外发现所长之前光顾发展场的文章>///<

推所长 影片清楚好懂

总觉得台北捷运少了一条和平板桥线从麟光站-六张犁站-科技大楼站-大安森林公园-师大-古亭-莒光路-西园路-光复桥-板桥中山路-板桥四川路-土城中央路一-三段到永宁站的新路线

哪篇文章啊XD

只看所长的铁道介绍影片

路线根本太狂扯，倒觉得应该请日本人来规划会好多

以现在来看30-40年前的规划 是很难以想像没错但若当时真的这样盖 也许就见怪不怪了....

内湖高运量 和平东西路 基隆路捷运 中永和线 有很狂吗?类似路线板上都有人画过啊叫日本人做就可能全部都用1067了

BMTC是1981年的版本已经是40年前的规划了

还我紫线

还我埔墘站

类似路线不就是学BMTC吗XDD

那时候是蒋朝和日本关系的最低点 别以今非古

埔墘没有捷运真的很可惜只有靠265BRT

BMTC蓝线版台铁只要有心，直通运转受惠桃园跟汐止基隆。（梦里什么都有）