楼主:
iamshana (CANINE)
2021-02-02 07:23:47来源：自由时报
高捷延伸屏东未接林边站？ 居民质疑：海线铁道缺“最后一里路”
2021/02/02 00:01
〔记者陈彦廷／屏东报导〕高雄市政府已拍板高雄捷运南延，且会跨过高屏溪延伸至屏东
，但预估最南站仅落脚于东港大鹏湾，当初曾被列为“东港观光铁道”的林边火车站却未
在延伸路线上，林边人对此感到反弹，认为原计画由南往北从林边延伸的东港观光铁道胎
死腹中，反方向延伸的高捷也无法到位，等于竹篓打水两头空，质疑这段大鹏湾到林边的
短短几公里，恐将成为高屏海线铁道串接上的“最后一哩路”。
高雄捷运红线去年底由高雄市长陈其迈去年底亲自宣布南延，并从原本的中运量高架轻轨
升级为重运量捷运，采地下化且一车到底，最快2022年9月开工，工期7年，高雄部分预估
总经费逾537亿元，屏东部分则以屏县府规划路廊，采高架型式延伸新园及东港。
消息一出，屏东沿海是“几家欢乐几家愁”，在路线上乡亲大多额手称庆，甚至有从高雄
通勤到东港的民众说未来高捷将成最佳选择，观光业者也大多看好，认为搭高捷前来东港
吃海鲜或赴小琉球游客会更多，行程也更顺畅。
不过，前瞻基础建设计画中最早规画的“东港观光铁道”，因地方反弹“旧线复驶”，路
线设计是不断微调后，最后以从林边车站与台铁共构作为最佳路线，且因为当时高捷“南
延”只闻楼梯响，反而是由南往北的东港观光铁道预留与高捷相衔接的考量，但因评估效
益不佳，全案已胎死腹中，居民转由盼望高捷能够南延，并串联林边火车站，但如今却又
两头落空，引发居民不满，认为南回铁路电气化，屏东已等了快半世纪，铁道局虽型塑成
“最后一里路”，高捷规划以有异曲同工之妙，怒呛屏东人在交通上是“三等公民？”质
疑为何“轨道建设老是要留个最后一哩路？”。
东港观光铁道最初规画施作金额预估25亿元，与林边站共构出发后，经约5公里的路程到
大鹏湾站，但未被列在高捷南延的路线上，这5公里对林边人来说就如同世上最遥远的距
离，林边乡代陈春贵获民众陈情，指高捷有南延希望，却差临门一脚就能完成当初东港观
光铁道与台铁双铁共构的目标，认为政府应从“高屏海线铁道”方向着手；居民则表示，
应透过共构，完整整个铁路路网，配合恒春观光铁道，让高屏海线铁道成真。
屏东县政府交通旅游处则回应，确实有接获部分乡亲反映应该一气呵成延到林边，但有路
线用地及转乘动线的可能状况都需要研议，会尽力争取纳入整个南延计画。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3429163
然后在捏一下到佳冬,既然都到佳冬了在捏下到坊寮,然后捏著捏著就到车城了,之后宣布高捷改名南部大捷接着就能委托国家地理拍摄,伟大工程奇蹟,一条都市捷运线如何变成国家捷运跟火车有87%像 高密度班次(5分钟一般) 台湾如何办到
作者:
buslover (SingleForever)
2021-02-02 08:42:00延到林边 然后佳冬 然后枋寮 然后枫港 然后恒春 然后垦丁 然后鹅銮鼻 最后从百年建设升格千年建设 变成世界建筑奇蹟也是挺好的 XDDD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-02-02 08:49:00再捏一下到东沙
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-02-02 09:22:00接到林边还不错阿 刚好形成路网 只是那边用高运量就.......看能不能改高架轻轨
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-02-02 09:34:00恒春铁道改由大鹏湾始发站 用台铁连接比较便宜
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-02-02 09:56:00红线延伸后壁湖算了
都剩最后一哩路了，怎么可以不到太平岛，是瞧不起咱在太平岛的官兵吗？
为什么这些乡下地方的人，总是认不清自己就是三等公民？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-02 12:36:00有到大鹏湾却没到林边是有点可惜，若是用轻轨跑省道C路权就好了。现在用高雄高运量，高架进林边也麻烦
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-02-02 13:35:00通到大鹏湾要干嘛...
确实，最好的方式还是高架轻轨，从小港经东港至林边通到大鹏湾具有观光功能，搭船、戏水、赛车场等
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-02-02 13:48:00赛车场已经ㄎㄎ了
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-02-02 14:24:00Bot案都失败了哪来赛车...
作者: popopal 2021-02-02 15:04:00
从来没计画到林边站 还是你说林边镇安?多5KM不用多150+?
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-02-02 16:42:00说来讽刺 大鹏湾整个BOT案最有收入的项目就是只有赛车场
作者: geesegeese (殴) 2021-02-02 18:05:00
改台铁可以吗？台铁林边应该先延伸到小港
如果真的延到恒春 那就是世界最长的捷运线了 希望赶快延伸
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-02 20:27:00并不是只符合岛内标准
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-02-02 21:16:00
延阿 干嘛不延 轨道接轨道是好事 难道要各自为政吗
作者:
bailan (Bailan)
2021-02-02 22:45:00搭捷运去垦丁了
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2021-02-03 07:55:00
都到东港了捏一下到林边接台铁满合理的真的想做城际运输也是找别的公司来经营，找台铁是想要怎样的服务品质...
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-02-03 10:44:00台铁将便当本业做好，运输外包给丁尺
作者:
ggoi (以果溯因)
2021-02-03 11:12:00外包给东部快铁公司 这样有没有比较潮
作者:
gigihh 2021-02-03 11:47:00屏东要起飞了吗？直接延伸看在淡水居民眼中真不是滋味1990年代确实也考虑过淡水线延伸淡海，但都被否决，最后才改成轻轨
作者:
Jcat (大猫)
2021-02-03 16:04:00轻轨拆掉重盖延伸线就好啦(笑)林边能盖,淡水盖两次不过份吧
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-02-03 16:30:00
淡水老街表示：我们欢迎地下重轨进来(x
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-02-03 20:23:00
会这样还不是台铁太废了爱拆铁路，在说其他地方都用不到
都到东港了干嘛不接林边，感觉就是地方政府爱各自为政，轨道建设摆好看但就是不讲求效率。如果不接到林边，那么真的盖到小港就好了，延伸林园也没价值～～
作者:
NCUyee (Mr. Prince)
2021-02-03 23:50:00垃圾乡代可不可以废掉
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-02-03 23:56:00乡代撤掉OK呀 把屏东县升格为直辖市的屏东市就好了
作者:
h120968 (h120968)
2021-02-04 00:43:00升格省辖市就好了 不用直辖市虽然现在没有省这种东西
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2021-02-04 09:36:00现在要让高捷红线变成在太空中可以看到的捷运路线吗…XD
屏东要变直辖市，只能与高雄合并要升直辖市的必要条件，就是人口要到125万
作者: kenro 2021-02-04 23:16:00
屏东要125万…百年后再说吧
作者: popopal 2021-02-05 16:19:00
百年年后台湾人口连2000万都没了 台北150野没
作者: yah13305 (martos) 2021-02-16 18:00:00
建议鹅銮鼻也一站