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为了炒地皮，正英路竟然真要设站了…@@谁来阻止民代贪婪的黑心？
作者:
focusd (jaychen)
2021-01-30 21:33:00不是说坡道问题吗？呃，是不可开发区才对。又要就地合法？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-01-30 21:37:00还好吧 都能为一个站拉条高铁了会经过的地方多设一个站不算什么
作者:
bicmosY ( )
2021-01-30 22:24:00还可以吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-01-30 22:31:00结果张家铵还没争取到需求更高的坪顶站...
作者:
javis3021 (javis_hung)
2021-01-30 22:51:00跟贪婪有什么关系？
作者:
fman (fman)
2021-01-30 23:00:00如果真的有需要的话设站没问题啊，如果会变蚊子站原PO要不要说明一下，大部分人对那边应该不是很了解
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-01-30 23:12:00不要因为是颜家就说是贪婪啦真要贪婪 当初沙鹿段从地下改成高架早就该该叫了
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-01-30 23:20:00一侧和后面全是山坡树林的站...
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-30 23:43:00能不能给个股狗地图之类的 没头没尾的那知道怎样
作者: a20731 (培养皿) 2021-01-30 23:46:00
旧闻了
楼主: doraemon8182 (昆毛) 2021-01-30 23:48:00
话说楼楼上，网址点进去有google照片…
作者:
brabra (那是什么)
2021-01-31 00:36:00呼叫陈伯惟
作者: wilbur15nov (东) 2021-01-31 00:50:00
那边都别墅谁搭捷运
简单来讲就是台湾大道跟国道3号高架桥交会处附近的正英路
那个地方设捷运站真的超靠北，是会有几只猫会搭啦到时候一定是蚊子站
这跟颜莉敏议员有何关联 不就是B4大肚山预留站取消移到B8正英路吗？
作者: cccmn 2021-01-31 11:41:00
反正是开不了工的捷运 给颜家做个面子 等3Q过几天被罢了 颜家顺势拿回席位
作者:
pttr08 (user)
2021-01-31 12:09:00所以是要在B8多盖一站吗
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2021-01-31 12:40:00我搭brt的时候这站是会有人上下车啦，需求算不上很高但还是有
这站哪有多尴尬，正英路口那边就有社区别墅，更别说下坡正英镇南路那边也有住宅区可以接驳，这两个聚落到台中市区都要越过一座山，很大机率都会用到正英路站，况且这边道路规划还比弘光那边还好，接驳公共汽车有处理好不会太差。中间增设一站而已又不是拉一条支线，我不敢说政治力量没有介入，但说的好像设这站就只有政治利益而已没有考量到固有居民要说诡异，真的在坪顶那边设站才奇怪
作者: yah13305 (martos) 2021-01-31 14:23:00
没头没尾的文章 有懒人包吗
作者:
shter (飞梭之影)
2021-01-31 15:05:00会比兴南差吗?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-31 15:08:00捷运多一个站惹到你了?
对台中不熟，但拉一下地图觉得这一站的区位比原本的大肚保留站好很多吧？而且周围社区人口也不少其实
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-01-31 15:15:00有在这站下车过的就知道路边一堆机车转乘公共汽车进城的
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-01-31 15:35:00
这边是接泊镇南路、埔子、水里社，但去静宜也差不多
作者: ron19971997 (rR) 2021-01-31 16:24:00
这站与前站只差800m左右 违背郊区站距1000～2000的原则 而且周边超过一半是保护区无法开发我觉得增设这站很有忠义站的感觉....腹地广大但无法开发交通局长也说这站brt运量位居倒数 运量真的不高个人觉得可以先盖保留站 等周边有开发计画后再增设不要因为一站拖累整个计画的自偿率
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2021-01-31 17:20:00
周围几个里的人口可以直接当运量来算 嘻嘻 这就是政治凌驾专业途经人口可以当运量 高捷橘线也不会亏那么严重 照这个逻辑三重永和板桥都该先盖三条运量分析都可以直接丢到碎纸机 玩模拟城市就好
作者: ron19971997 (rR) 2021-01-31 17:41:00
推楼上 本来就是要用同心圆来算周边人口，哪有可能把整个里人口算进去 有些都住在四五公里外
作者:
iddqd (iddqd)
2021-01-31 18:40:00所以这个是政治化的因素来设站的。
作者:
luckdot (ccj)
2021-01-31 20:23:00东海到弘光间都不设站 很多人会跳起来吧坪顶和正英路二选一 我是选正英路坪顶去交流道是很方便 但那边住宅真的不多
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-01-31 21:17:00
坪顶游园南北路约3万人，正英路就是开发中
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-31 22:03:00感谢附图
某些人自己都说要靠接驳了，代表实际会走去坐的人不多整天幻想会跟大都市一样，会有一堆人接驳去搭捷运会住那边的人自己都有交通工具，谁会每天千里迢迢去搭捷运
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2021-02-01 08:33:00
身为台中人 真的不希望自己的家乡也成为民粹城市尊重专业的运量分析很难吗...还周边一堆社区咧那种别墅聚落 密度能跟市区的大楼群比吗 要不要比人口密度 所以市区每200公尺都来闹一站好不好到时候运量不如预期 沙鹿民代要不要自掏腰包付维护站体的成本
作者: cccmn 2021-02-01 09:27:00
别担心啦 等真的盖好讨论串的人一半都老到坐轮椅了 外佣也不想推你去搭这个啦
自己都承认要靠接驳，那接驳到弘光科大站不是一样的意思吗？不要再凹沙鹿人谁不知道那边全都是颜家的土地
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2021-02-01 10:12:00
是说 都愿意骑机车去那边坐车 那骑到弘光坐车有差吗
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-02-01 10:58:00怎么不干脆将弘光与正英路二合一？
取消B4增设B8到底有什么好嘴的啦 不就多一个高架车
作者: dosoleil 2021-02-01 11:44:00
正英街那虽然仍在开发(弘光对面应该也是) 不过大概也只
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-01 12:04:00
回yellow大，增设一个车站要二三十亿如果说增就增那事前的可行性研究跟综规意义何在都不用运量分析不用财务评估直接招标动工就好啊
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 12:13:00综规期末又还没完成 正英路站运量分析也有做夜景餐厅前站换成透天别墅区站 有这么不能接受吗？
作者: dosoleil 2021-02-01 12:19:00
所以说最大争议还是直接设站vs保留增站的成本之争吧
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-01 12:24:00
可行性跟综规期中都认为正英路不应该设站要不是民代积极争取 以专业角度根本不用设站坪顶设保留站原因是周边有土地可开发 正英路最好也改成保留站未来有需要再增设
作者: dosoleil 2021-02-01 12:37:00
说好听点是保留站 但除非十年间环保意识与环评法规骤变不然不趁盖捷运时包裹开发 怕是那的夜景还会屹立数十年台中港、乌日大肚、潭雅神还有众多腹地 现在就想动山坡地是不怕人说嘴吗
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 13:16:00结果我发现我打综规期末还没完成那句的当下综规期末就送交通部了 尴尬
咦 所以综合规划以及完成了 现在突然又要改增设B8正英路站吗？那...综合规划核定期程会不会整个大delay
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-02-01 13:30:00应该是已经改完了 才出来放消息啦
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-02-01 13:38:00增站连同先前的调整路线 都改完了才送出去
作者: dosoleil 2021-02-01 15:20:00
比较这已经是十天前的贴文了
作者:
benioioio (z/  NN NN)
2021-02-01 16:28:00／
太平 大里比较可怜 人口多的原县区继续等遥遥无期的延伸线
作者:
payeah (大佐)
2021-02-01 23:41:00原市区一堆地方都没有了，哪来的逻辑先盖原县区...绿线是因为高铁，蓝线是因为中港路然后橘线在上一个市长的规划...就别提了
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-02 02:42:00蓝线走太平 橘线走大里 雾峰才是最好选项
楼主: doraemon8182 (昆毛) 2021-02-02 09:30:00
飞天遁地双港轻轨…
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-02 11:02:00如果DPP再提双港轻轨砍橘线，卢大概躺着选都能连任。
作者: a20731 (培养皿) 2021-02-02 18:10:00
大里太平人口密度蛮低的
政治凌驾专业大里去民国107 年底人口密度为 每平方公里7,345人，人口密度在台中市29 区中仅次于北 区、中区、西区、南区及东区，排名第6 位。
作者: aptt1787 (空) 2021-02-02 20:14:00
不管哪条线，综规在从业人员来看都觉得很烂，没想到在这边被捧成这样。
作者:
payeah (大佐)
2021-02-02 21:15:00只有相对好的，橘线这两任市长的版本就差很多了，烂也有程度差别
大里哪里人口密度低，都原县区人口最多，而且还集中在国光路跟中兴路两侧未来橘线经过的地方，扣掉树王、夏田、草湖这些农业地带密度还会更高
作者: a20731 (培养皿) 2021-02-02 22:02:00
所以台中只有市区能打，太平密度只有1600，大里勉强及格所以橘线有到大里，只是大概还要20年吧
作者:
jp1203 2021-02-02 22:09:00太平有4/5是山区 19万人口大部分是住在西边1/5的盆地密度只能参考 实际上还是要看居住所在地
作者: a20731 (培养皿) 2021-02-02 22:27:00
所以橘线接着是太平延伸线啊，看有没有机会丰原再拉一条，其他的都太勉强了，低是跟北部比，密度不够人口数也不够
为何要跟北部比。蓝线太平段基本上可以服务到南太平主要的人口密集区了，而且南太平有很多工厂，通勤人口应该不少
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-02-02 23:04:00确实太平有一堆里人口密度都破万 大里就更多密了
作者: dosoleil 2021-02-02 23:23:00
用整区人口密度来否定其住居密集程度 那在西屯南屯北屯的绿线也该拆路还地 做好乡下该遵循的本分了
砍掉更不合理的B4站改设正英路站还算合理好吗游园南北路哪有三万人 那三万人有相当数量住在东别艺术街吧....
作者: a20731 (培养皿) 2021-02-03 06:02:00
没有说不盖喔只是优先级而已自己要屈居乡下那也没办法
作者:
poi96300 (天阿poi)
2021-02-03 15:15:00跟北部比 台北市北投士林南港人口密度也低 怎么有捷运??基本上就是政治操作 颜家>>>>>>>>>>>>专业 懂
作者: parkerwester (pw) 2021-02-04 00:17:00
明明正英站就蓝绿白民代都有出来争取，一堆人却只攻击颜家如何如何...你敢确定旁边山坡地没有绿的养一大块地吗？要不要去查看看?
如果要举南港捷运当例子，那种很难说喔....南港站跟南展站的运量表现都不差
作者:
h120968 (h120968)
2021-02-04 07:00:00因为南展有软件园区 南港有高铁 最近还有北流