※ [本文转录自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ]
作者: twtby (斌子) 看板: Aviation
标题: [情报] JR羽田机场连通线预定2029营运
时间: Wed Jan 20 18:00:08 2021
JR东日本今天宣布日本国土交通省通过许可，将会在羽田机场和品川区东京货
运站之间兴建一条新路线，用以连结东京都心和羽田机场。
直接连接都心到羽田机场的路线，称为“羽田空港アクセス线”，除了新建的
部分之外，还有改良东京车站到东京货运站的这一段既有路线。
整条路线预计2029年开放营运，每小时4个往返车次。旅客未来可从东京车站
搭乘JR列车直接前往羽田机场(第二航站)，所需时间约18分钟。
https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg
(来源:Impress Watch)

反观

这样JR也可以NRT-HND了吗

新闻跟计画没有说是到第二航站吧，事实上应该是到第一第二航站的中间，也就是看起来只通到国内线(少数国际线ANA是停第二航站)，国际线第三航站还是要靠接驳巴士

希望到时候国际旅游可以恢复正常

原本羽田进出东京主要是靠单轨到汐留那里

其实还是比较常坐京急空港线转山手线或都营浅草线

之前跑JGC都搭京急到京急蒲田 走一段商店街 可转JR蒲田

京急蒲田到 JR 蒲田也太远(笑，怎么不到品川再换..

JR蒲田就有公共汽车直达机场了 速度也没有慢到哪

常坐京急+1，品川相较浜松町吃的逛的多很多

浦田那段有一段距离啊 推行李走过一次 后来都京急搭到品川了

都要跑JGC晚上都累死了为什么还要去蒲田转车 XD

我那几次住蒲田啦 9HR胶囊在京急跟JR中间

京急蒲田到JR蒲田之间有100块投现的公共汽车，搭过几次有一次还被司机关注，他问我是哪里来的他就跟我说我喜欢台湾，挺惊喜的体验

喜欢京成和京急的直通

国际航厦应该会有站啦，应该也会是两个站。另外滨松町也是蛮多吃的阿@@，品川晚上超无聊der

反观不争气的台湾废铁 让人有多条选择进机场 没救了

跑错版了 你这样MRT版也可以讨论台铁如果是那些在大城市的第三部门营运的路线 会搞错就算了但这条线的老板是JR东日本 日本的分类是只要JR2个字出来他就是分类为JR 不是私铁不是地铁不是什么鬼第三部门在台湾MRT的意思是等同捷运 这条怎样看也不像捷运你的新闻又不是讨论羽田机场联络线会否影响羽田单轨运量你干脆说因为朱立伦都去会搭捷运买早餐 所以有朱立伦的新闻都可以贴了

自从台湾脑洞的政府把台铁各种地下高架捷运化后，台湾捷运跟铁路真的不知道怎么分了

是不是跑错板，应该是由板主来判定不是吗?

已经有两条了居然还会再建...

台铁"捷运化"只是学捷运多设站不是? 台铁还是台铁啊

如果以“铁道运输（railway）”来看，台铁，高铁，轻轨跟捷运（地铁）等等都是同一类的

大类别一样 都是轨道运输 只是子类别有差

https://i.imgur.com/Y0DKyeO.jpg国外不说MRT【大众运输系统】 ，是METRO＝城市的轨道运输系统

JR常磐缓行直通捷运千代田线

印象中"JR捷运"字眼都出现过，直接捷运常磐千代田线就行了

我有制作一个签名档说明各板讨论范围

日本就没有在分 因为都是铁道 只是各有其服务范围