https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3253471
2020-08-07 20:26:08
〔记者苏孟娟／台中报导〕台中捷运绿线今天初勘，初勘召集人范扬材下午宣布，除了8
项小细节待改善，初勘成功。台中市长卢秀燕指出，中捷绿线已兴建10年，将在8至10天
内完成应改善事项后，在8月底前提报交通部履勘，完成捷运通车最后一哩路，“年底通
车势在必行”。
绿捷是台中第一条捷运，各界关注，今天的市府初勘作业严阵以待，初勘召集人范扬材率
领土建组、机电组及营运组共15名委员，实地视察北屯机厂行控中心、变电站及营运车站
，并提出情境复合式考题，从列车站起火、旅客疏散，消防应变、救援列车等，检视捷运
紧急应变能力。
其中，攸关捷运行车稳定性的机电系统及紧急应变安全通报系统，委员群祭出模拟乘客持
汽油弹引爆造成列车起火的紧急状态考题，观察中捷绿线软硬件综合表现。
台中市交通局长叶昭甫指出，中捷绿线采无人驾驶，机电通报系统及行控中心应变力是关
键，在车厢内有乘客按下紧急按钮后，发出紧急讯号，行控中心接获异常通报后如何紧急
应变包括规划灭火、送医等救援行动，同时通报捷运警察，消防局派员到场拉水线进车厢
灭火；救护车也到场协助救助伤者等。
因车内出现安全状况，也模拟列车故障无法启动，派遣救援列车联结故障列车拖行离开车
站，叶昭甫说，以往捷运初履勘经验而言，列车联结救援最易发生救援失败，结果今日两
列车联结救援一次成功，应变能力备受委员赞赏及肯定，也让大家松一口气。
范扬材肯定今日初勘结果中捷公司行控中心、消防局及警察局等各相关单位间精实演练下
，表现出优异的应变能力。
不过，初勘委员仍提出包括管线固定、轨道区环境整理、机房内防护措施、指标牌面准确
度、电扶梯运作顺畅度、号志系统接地线设置改善、列车对讲机通话稳定性、大庆站出口
前人行道平整度等8项履勘前应改善事项。
台中市长卢秀燕指出，台中捷运绿线已兴建10年，这是“十年喜事、百年大计”，会在8
至10天内完成改善，在8月底前提报交通部履勘，盼早日完成捷运通车最后一哩路，“年
底通车势在必行”。