如果蓝线走民权路，若能设计跟橘线平行转乘，也应该设置跟橘线的横渡轨连结。
个人的幻想中，蓝线（火车站至朝马）、橘线（火车站至经贸园区）这两段，再加上直通运
转水湳支线、火车站横渡轨，
可以组成一车到底环状线营运模式，串连台中市区精华景点（如逢甲夜市、歌剧院、科博馆
、第二市场、台中公园、一中商圈）。
话说回来，最新版的橘线路线与站点明显更多考量医院与学校旅次（例如中国医、大里仁爱
、雾峰农工的设站），
若蓝线舍弃沿线有教育大学、台中医院的民权路，也是件不甚合理的事。

平行转乘就不用再想了，没空间长度

可以做到民权西路那种的转乘已经很不错了，平行还是当梦想比较不会失望哈哈

幻想民权平行转乘真的很无聊

补

所以我觉得重点不是变成平行转乘，而是拉近两个站体的距离，站体距离够近，其他转乘方式也好谈先求有再说

蓝线改直走，中教大这一站就会改到中山医中港院区这边，并不会比较差，真正有差别的是中正路上这一站，可能会在第二市场附近，跟原本的台中州厅相比如何

会不会针对第二市场搞联开大楼？

第二市场不是古蹟吗？

比较可能动的是兴中停车场那块地吧，中正路上一堆古蹟很麻烦的另外中正路这么小条，不要再搞啥联开大楼了，盖个单纯的捷运站就好突然发现中港院区早就停业多年了XD，捷运站在那边大概就是服务那边的商业大楼为主吧，中教大也勉强还在服务范围内

四维国小站根本是取错站名

二分埔(O)

推错篇

放心啦 比起马斯克十年送人类上火星 这条蓝线比火星还漫长