影片网址：铁道研究所
https://youtu.be/RIShu0wnpuQ
大概内容
通车前改名：
1.松山站

原本的土城改永宁，那现在的土城本来叫什么？

土城市公所还是谢谢分享我的影片啦XD

记得台电到公馆这段也有调整站位的样子....还有 湳子->亚东医院以及 林森->善导寺

因为原本是 台电大楼 - 台大 - 公馆 - 万隆后来台大跟公馆合并 才改成现在这个位置

请问有无站名为“土城市公所”的文献?

中和站没有反对声音吗？难道就没有人主张中和新芦线没有中和站，因此反对改名吗？

环状线新埔->新埔民生 这个算吗

新埔民生站原本的暂定站名是“民生路”站

查一卡片的交易记录都写“新埔民生路”

台铁中和车站是现在的南势角站

环状线BOT年代的站名详#15hVt_p1 (包含“民生路”站)

原来有铭传这站

原铭传站位置，大概就在士林夜市旁边加油站/肯爷爷速食店那里。

https://i.imgur.com/W67Pmgp.jpg旧站名还有上面的版本

传说中的最初期路网图中和线的分岔 往西北那条是现在的中和站??蓝线西端也没有往土城 而是往浮洲去的样子中山国中-松山机场 这段现在也不是这样走....竿蓁站改成红树林站 但这站名在淡海轻轨回来了

还有公馆跟台大

天水路站真的可惜了 那里有夜市小商圈希望广慈/奉天宫改名

中和线还多两站....

中和线北分岔 是到中和站地区没错

好喜欢那张图！！

松山机场的原因是要地下穿越还有高架桥不想改建如果转民权的话要在民权东路或是松机门口出土原有高架桥也要重新施作 尾轨会无法使用后来才会决定到松机范围做发夹弯 施工比较省事

最早起的橘线规画 双和地区竟然有6站 消失的2站是？

顺便问一下 本来南势角站是只有要做机厂/电留线？

我记得木栅线通车时中山国中的尾轨就已经超过民权东路了 XD顶溪北边靠新店溪有一站 永安市场与景安中间有一站

内湖线衔接点可以看全罩隔音墙和下面桥梁交接处

最明显的是轨道踏面

早期中和线有一个路线图版本，机厂是在现在环状线桥和中原站以东

我也很好奇最早双和地区多出的两站是打算怎么做对一下地图，最早那个版本最靠河的那个似乎在环河东路永安市场到景安中间似乎还要再多设一站？

中和线六站减为四站、“中和站”取消、中和机厂设站此三件事在77年捷运年刊(或前后一年)有交代

林森-->善导寺 新生 -->忠孝新生

板南线=台铁捷运化往当初浮州方向正常的吧！不过台北端当初没想到说尻到八德路接台铁松山站而是延忠孝东路直接跳南港？另外就是中和线顶溪=永安市场站距蛮大的 最后决定往南势角为终点站（台铁中和站遗址）

双和有一站似乎是在乐华夜市口

那张图的板南线已经是走忠孝东西路了

八德路不用捷运 但板南线忠孝东路过永春后走松山路到松山站再走南港路到南港展览馆才是正解PS我说的八德路是指基隆路以西的八德路 毕竟离南京东路(松山线)也近松山路给板南线的话俺愿意让东环给南京三民-国父纪念馆-信义安和(好眼熟的路线)

这样东环就没经过台铁车站了......

松山线延伸也可以 不过捷运局说路宽不足