高铁跟台铁不同公司造成命名乱象
像日本新干线就不会有这个问题
只要跟JR不同站就加上新字
比方新大阪新神户
同站就用原始名称
京都站东京站
所以台北跟板桥以外
其他一律加上新字
新台中新高雄
高铁台中是新乌日
高铁左营是新左营
对外国人来说根本就很混乱
只是想到台中高雄还要记这么多站名
※ 引述《LonerEver (永远的独行猫)》之铭言
: 之前大家颇为议论中捷G17应该命名为“高铁台中站”而非目前的“台中高铁站”，
: 但小弟认为最好应该命名为“捷运新乌日站”，
: 亦即“高铁”二字不应该出现在捷运站对外入口的站名牌上，
: 以免造成民众误以为该入口是通往高铁站！
: （同理，机捷的“高铁桃园站”也应改成“青埔站”才合理）
: 其实北捷在与台铁、高铁共站同名的捷运站出入口，
: 都会特别在站名前加上“捷运”二字加强识别。
: 而这样的命名经验没有传承到其他捷运系统，
: 相当可惜！
: https://i.imgur.com/kKnEgqr.jpg

你没讲我还不知道日本的命名规则 谢谢你我会记下来

日本也不是每个站都是这样命名的，例如いわて沼宫内、筑后船小屋、三河安城与岐阜羽岛

新新竹

新新竹

新新竹

新新竹

新新竹

新新竹竹北

新新竹竹北北口

新新店店

新新竹竹北 是比照新函馆北斗吗?

新左营（台铁）左营（高铁）左营/高铁（高捷）是真的乱

原左营改回旧城 新左营改左营就完美啦但当地居民好像反对

北台北 中台中 南台南 东台东

新北市

新新竹竹北北口口岸（不知道通往哪里）

新新竹竹北 不要叠字装可爱ㄛ

重点还是因为不同公司 但因此要叫台铁迁就高铁会让人觉得霸道

应该是新站名迁就旧站名左营站用了几十年了没道理要迁就高铁高铁当初台北板桥以外的站都不该用台铁既有的站名

新干线多数都同公司或集团啊你要不要说一下大阪跟梅田是怎么回事？还有就不说那些难波站了

新新竹竹北 与 新函馆北斗 放在一起就不违和了 XD

没有你说的这种规则，那是你自己认定的。你自己自认为的东西，就不要拿来误导别人。应该说，你若要自认为，当然是可以，但别讲得好像真的。没有这种规定就是没有，不要讲得好像真的有这种规定。

顺便打脸一下 歧阜羽岛vs新羽岛 新岩国vs清流新岩国黑部宇奈月温泉vs新黑部 奥津轻今别vs津轻二股

谁说一定要迁就旧站名?业平桥站还为了新地标(晴空塔)改名成晴空塔站。左营那个最简单了，把台铁左营站改回旧城站。三铁共构站那一个统一使用左营站。

你确定大阪新大阪是这样的规则？

我觉得日本那套也常常让人混淆欸比较好的命名应该是中国、法国那种方式例如：台北东站（南港）、台北西站（板桥）桃园西站（青埔）、高雄北站（左营）用中法命名法，加上在地（？）的双站名

台北东站南港最会比直接叫南港好说真的转乘广播跟标示做好谁管你怎么命名

所以中捷该叫乌日/新乌日/台中站？不用新台中就会有这个问题

板桥又不在台北 为啥是台北西站 应该是新北站