https://i.imgur.com/ICrzywo.jpg
刚刚TVBS突然插了这则新闻，只有念稿而已
台北捷运公司表示，因乘客量下跌，自4/11起高运量路线的假日班距拉长至8-9分
但他没说是重叠区间，还是非重叠区间就是
心得：疫情一天一天的严峻化（包含感染源不明、强制戴口罩、社交距离要求等）捷运
乘客也一天一天的减少
未来万一停班课+禁足可能只会维持全天10-15分一班吧

https://imgur.com/iSiEpwG台北捷运公司已有新闻稿 但一图解千言

假日每日运量比去年同期减少70万人次 也差太多了....

一下子让环状线班距变得很正常

路局通勤员工表示：崩溃

环状线：超前部署，早你两个月

上礼拜其实有感觉 突然8分钟一班板南线很不适应

还是维持有区间车？

0900-2300之间还是有区间车

台北捷运的班距 没特别指名的话一定是非重叠区间

假日搭车的人有减少？

要戴口罩应该会有影响 假日没事就不出门不用口罩了..

高雄捷运表示：

高捷平日离峰拉到10分钟一班了

这几个礼拜假日人潮真的有减少 板南线感受很明显

不过感觉拉长班距与降低人潮密集度背道而驰

推楼上...

真的要拉大人与人之间距离应该加密班次才对

少很多 第一次南京复兴回木栅还好几个位子

降低成本同意十六楼应该不计成本 加密班拒 来防疫，增加就业机会尽量达到美人相距1公尺社交防疫距离

我觉得10楼以后数楼数的都要水桶16楼很难数啊

>40的才要桶

电脑用户表示抗议高楼层

运量下跌不是刚好可以降低车厢的人群密集度,你这一减班不就又把每班车的密集度又推回原本...

反正现在强制戴口罩才能搭捷运 所以也还好啦～ XD

要防疫把前几年发生过的开门行车日常化就好了吧

蚊子养起来！

机捷:30分钟一班

捷运是最不容易保持社交距离的 怎么会减班来缩短社交距离啊

假日不鼓励出门，怎么会想加密去让大家爽搭？

假日运量骤降36% 发车班次才减10%还是比以前松啊

还不如区间车全取消？

也只有松山新店线这条区间车存在感很低的路线才能

这36%不是平均少的，假日还是会有人潮相对集中的时间

高捷最近班距也悄悄拉长了，平日离峰7分拉到9分

其实就是变相鼓励你假日少外出

人少不减班才能保持社交距离不是吗