其实109年2月也是悠游卡取消8折优惠的开始 改成用得越多折扣越多的方案
本来应该可以从109年2月的运量看出取消悠游卡8折优惠对运量的影响
但最近因为武汉肺炎疫情的影响 实在很难判断取消悠游卡8折优惠对运量的影响
各位觉得取消悠游卡8折优惠对台北捷运运量有造成影响吗？
作者:
heat99 (.....)
2020-03-17 15:55:00现在当然是很难判断 但对公司经营来说这政策时机推的太巧多少补点营收 sars期间 百业萧条 捷运重要业外收入 广告租售归0 而次疫情影响可能更大
目前有肺炎影响，你很难厘清究竟运量是有没有完全受影响，我觉得等疫情结束后再来观察也不迟
作者:
robotcl (停停)
2020-03-17 18:35:00现在的数字当然不准，武汉肺炎很烦
作者:
shter (飞梭之影)
2020-03-18 02:07:00我自己是减少很多趟捷运改搭公共汽车了
作者:
sondbe (Mikuchika)
2020-03-18 09:49:00捷运原价很难讲是补资金还是驱赶人流失更多资金本来20元的区间是25 每趟来回差10元 十天就要多加值100木栅这坐公共汽车转万芳医院到忠孝敦化要24元294公共汽车15元更快同样到台北车站也是公共汽车转乘捷运24元 295公共汽车15元 价差9元
木栅那一带公共汽车一直比较方便啊，板桥这里还是板南线最快，原价也没有影响而且现在有常客优惠，25元区间来回10天的话，搭乘次数是20次，现金回馈比例有10%，等于每单趟相当于22.5元。如果来回22天，共44次的话，每单趟相当于18.75元，比原本的8折还便宜
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klementhsu (klementhsu2000)
2020-03-19 00:38:00基本上被捷运完爆的就不用拿出来了要看的是和捷运打成五五波的或是还有一点抗衡能力的例如公馆北车的236、信义路到北车的22/588、南京东路的306/307、忠孝东路的299等
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blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2020-03-19 13:14:00295从木新路搭到台北还只要12元，但班次少又慢，捷运还是有优势吧
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tbrs (小小光芒迷)
2020-03-22 00:18:00捷运优势是尿骚味 这比柴油味令人舒服 我是优先考虑舒适度的 捷运可以光站着很好预测平衡
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robotcl (停停)
2020-03-24 07:49:00公共汽车司机水准不一，不太想搭