案件主旨：
轻轨蓝海线进入老街争议一案
案件内容：
看到老街当地商家蛮对于“轻轨进入”感觉像是巨鲸入穴一样的惊恐，又看到捷运工程局
用心规划却遭民意抨击，我倒是有一些建议～ 替代方案绝对不是走海岸，因为很容易破
坏淡水河右岸景观，而且船舶接送业者也有可能因为被抢地而抗议。 我有一个可以两面
兼顾的提议： 1、轻轨终点站设至老街口北侧即可，不需驶进老街制造当地居民（商家）
恐慌，亦方便商家继续上下货。 2、考虑终点站亦离红毛城极近，如命名“淡水”站，则
应再主站名旁括号副站名“红毛城”；或是将原红毛城站稍稍北移，等于两站呈现极近景
观。 3、淡水线淡水站与轻轨淡水站间实施“站外转乘”，以google地图粗估两站步行约
15分钟，但考量亦会有老弱妇孺转乘，建议拉长时间为30分钟。 4、老街之间务必设立清
楚转乘资讯牌。 5、两站之间可考虑设置接驳小巴士。
权责机关回复内容：
亲爱的市民朋友您好，有关您提出“轻轨蓝海线进入老街争议一案 ”之建议，为您回复
如下：
一、淡海轻轨第二期路线起自捷运淡水站，终至淡水渔人码头衔接淡海轻轨蓝海线第一期
及未来八里轻轨，除串连沿线观光景点外，后续将衔接八里轻轨延伸至八里地区，形成淡
水八里观光廊带，因此衔接既有捷运路网尤为重要。
二、经评估只做到红毛城附近，因多次转乘且距离捷运淡水站尚约1公里，不论是透过走
路或接驳车，于运具选择上难与公共汽车、渡船竞争，导致运量过低而无法发挥运输效益。且
未衔接捷运淡水站将侷限轻轨发展潜力，丧失其他如通勤、过路等功能。因此，运输效益
无法发挥及发展潜力受侷限下，轻轨兴建之必要性将受质疑。考量上述因素，本府于用地
取得、工程技术可行情况下，仍朝向与捷运淡水站衔接转乘为设计原则。另若行经河岸侧
，因采无架空线方式施作，主要仅原河岸路面上新增上下行二轨道，对于原商家进出车辆
与人行，皆可保留该有之通行空间，且于完工后原则依原景观及设施复旧，对于既有河岸
景观并无影响，未来反而搭乘轻轨之旅客，可以车上欣赏淡水与观音山之美。
三、本府于108年8月办理地方说明会，广纳地方意见，对于民众意见评估相关配套措施，
以及研拟其他路线方案。本府预定于109年3月19日再度召开地方说明会，届时与民众报告
研拟成果，与地方取得共识后再行推动建设。感谢您对淡海轻轨建设之支持与意见，也欢
迎至说明会表达。
非常感谢您对于市府的肯定与关心，敬祝您阖家平安、事事顺心。
承办机关：捷运工程局-综合规划科
承办人员：蔡秉修
联络电话：(02)22852086 分机223
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-15 21:33:00所以如果走河岸 就是双轨 不是单轨!!!重建街的民众会不会抗议说 还我河山 还我轻轨?双轨都走河岸重建街上就没有设站了!!!
作者:
jwph (胖达)
2020-03-15 21:41:00蓝海二期没接到淡水站就没有盖的意义，无论如何都要到捷运站
有人记得为什么老街这段的中山路不能铺双向轨道的原因吗？看起来跟后面往渔人码头的路宽差不多不是？@"@
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 21:55:00中山路双轨下去，就没月台空间对中间居民反而成为个过站不停的建设
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 21:58:00车流量问题
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-15 21:59:00不是说走河岸会挡住妈祖??? 风水问题怎么办？台风天 或是海平面上涨的问题 需不需要考量呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:01:00台风天就河岸段停驶就好了 反正铁轨不怕淹中山路(淡水国小-捷运淡水站段)是要容纳北淡水方向与河岸这两个方向的车流 所以就算是平常就已经很会塞车了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-15 22:02:00之前官方假设走河岸必须高架，所以会挡住妈祖庙
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:03:00走河岸唯一的问题是水利署与河川局点不点头因为河岸那排 门前算起就是行水区了....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:05:00如果河岸只是嵌埋轨道，那就没减少通水断面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:05:003/19要再开公听会喔....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:06:00通水断面反而增加4个轮缘槽：p
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-15 22:06:00走中山路 如果把卫教公园 淡水国小拿来当车站用地呢？
作者:
gigihh 2020-03-15 22:07:00河岸改无架空线还不错，但是轻轨车上的电池容量是否足以供应？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:08:00列车的电池没那么不给力吧....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:16:00平面轻轨，无障碍月台一定要占路面车道国外有路中停车，旅客走路面去人行道的站但上下车一定要有踏阶
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-15 22:19:00国车国造 品质保证 高雄轻轨可以的 淡海轻轨也可以!!!
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:20:00原本电池只跑单程，但走河岸要往复都吃电吃
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:20:00两者的供电方式也不同吧....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:22:00去程步行至红毛城搭轻轨，返程就不会再搭
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:22:00是要改成双向都走河岸喔....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:23:00返程要不直接搭去红树林，就是直接搭红26
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:23:00捷运局应该有测试过 单靠车上电池的续航力有多久吧....如果说 滨海义山-崁顶 这段降弓跑来回没问题的话那河岸段无架空线跑来回应该也没问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:27:00所以说改成来回都走河岸 就不走那段中山路了
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:28:00可以在淡水站停久一点慢慢充饱，顺便揽客
整个淡水旧市区要到捷运站就是中山路跟老街2条干线而已想盖轻轨想疯的人 整天想封掉在地人仅剩的路...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:29:00河岸段无架空线 应该也包含捷运站这边
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:31:00所以其实蓝海二期 不盖的维持现状零方案也是可行的只是捷运局没办法从口中吐出"不盖"两个字
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:35:00终点站月台装个雨遮，电车线就可藏里面
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-15 22:36:00淡水3号口外有一片地不属河川区，可设站体
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:40:0019日的说明会 应该还是会烟硝味很重....毕竟就算改走河岸 也没办法完全不走到老街....也不可能往河里填地(即便那边河道已经很宽了....)而且一填也会把沪尾渔港给封死....
这段轻轨不是开放的C型路权？这样轻轨也不是很密集的班距下 跟一般公共汽车感觉差不了多少了啊？ ^^"
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 22:56:00所以继续用公共汽车就好了
主要是八里来的 这样要不就在渔人码头转公共汽车 要不就继续绕绿山线往红树林去了....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-15 23:03:00替代方案:五泰轻轨八里延伸线只要从八里走淡江大桥进入淡水到捷运站 现这问题就避不掉所以干脆不走淡水 改穿过观音山去接到捷运芦洲站
八里人都是搭公共汽车到关渡或芦洲转捷运吧，应该不会有人想搭轻轨到淡水再转
作者:
gigihh 2020-03-16 01:15:00这段的主要目的本来就不是通勤，对淡水来说好处当然就是增加观光客的便利性，淡水已经和观光业分不开了八里搭轻轨往淡水目的多数也非通勤
作者:
HIRU (HIRU)
2020-03-16 02:41:00河岸?? 水利那边不是说不行吗? 乔好了??
作者:
gigihh 2020-03-16 04:55:00可能是原本的规划河岸高架水利局当然不会同意， 但改成平面的话不一定不可行
走河岸台风天海水倒灌会淹水就得停驶，但我赞成双向都走河岸中山路平常日就已经很塞了再塞一条平面轻轨
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 11:39:00但问题是 要从哪里切到河岸??基本上要过沪尾渔港才能切到河岸 但沪尾渔港之后也没地方
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-16 11:42:00中山路那么窄还施工 当地十九万居民一半以上绝对给你白布条
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 11:42:00可以切出来 结果还是不可避免的要走到老街....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 11:45:00所以我才说 蓝海二期基本上已经是死结了 各方面都是
作者:
jwph (胖达)
2020-03-16 11:57:00绿山线在去年台风天也停驶，基本上跟河岸无关
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2020-03-16 14:20:00河岸是防汛道路 水利署已说不给走
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-16 16:06:00好像看过在观潮广场切的版本
作者: xavier464646 (Xavier) 2020-03-16 17:54:00
观潮广场设站是可以考量的版本，毕竟老街后段大部分都是公家机关，阻力不会这么大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 18:29:00走观潮广场....消防队要搬家 邮局后栋(星巴克)也要让出来
作者: kenro 2020-03-16 19:08:00
轻轨只要简易站而已 其实蛮好乔的
观光客的便利绝对不是淡水人的好处绝对只会是在地人的坏处 绝大部份的人根本不靠观光客生活
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 22:43:00虽说政府会尊重在地居民的意见....但政府也没有零方案选项除非真的没路可走....现在就是在死结中还想找一丝活路
作者:
gigihh 2020-03-16 22:44:00但这些观光业创造淡水多数的经济来源啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 22:44:00(好像听到此起彼落的呸声....)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 22:45:00观光业其实可以不靠轻轨 依循现况也是个选项
作者:
gigihh 2020-03-16 22:45:00几乎所有大型国际景点都会连接轨道系统，例如英国大英
作者:
gigihh 2020-03-16 22:46:00博物馆、法国罗浮宫，北京故宫也在天安门站旁
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 22:46:00他地的状况不见得各地皆适用....
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-17 12:21:00通用设计的话，完全去除萤幕和声音，只用震动次数作为代码才是吧，这样不论听视障都能使用，也不会有身高差异问题没空间的话，在河里用浮桥?
这叫经济来源喔…在地人没人分到钱啊这个大众运输盖了还反而让地方的交通变超级烂，根本称不上大众运输而是垃圾零方案会影响观光？难道现在一堆游客是来看轻轨的？真巴不得没有任何游客来塞爆
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 14:37:00楼上应该很期待政府将蓝海二期老街段计划送进碎纸机计划既然窒碍难行 放弃也并非下策
作者:
zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)
2020-03-17 15:04:00文化路-->中正路-->观潮广场转河岸中正路13巷跟15巷铺路轨改成轻轨道路 淡水邮局立体化1楼平面变更为车站+穿堂层供行人连接中正路邮局跟星巴克改到2楼以上 辟建地下室处理包裹装载地下室车辆出入口设在观潮广场 应该可行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 15:12:00总之消防队还是要搬家吧
作者:
zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)
2020-03-17 15:19:00只要河岸平面可行 改建邮局 消防队 跟观潮广场阻力应该比走中正路小很多 主要问题还是中正路段路宽的问题
作者:
riddler (firefountain)
2020-03-20 11:06:00轻轨试车时都没有架空线就走完整段新市政<>红树林高架了~
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-16 05:33:00所以如果走河岸 就是双轨 不是单轨!!!重建街的民众会不会抗议说 还我河山 还我轻轨?双轨都走河岸重建街上就没有设站了!!!
作者:
jwph (胖达)
2020-03-16 05:41:00蓝海二期没接到淡水站就没有盖的意义，无论如何都要到捷运站
有人记得为什么老街这段的中山路不能铺双向轨道的原因吗？看起来跟后面往渔人码头的路宽差不多不是？@"@
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 05:55:00中山路双轨下去，就没月台空间对中间居民反而成为个过站不停的建设
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 05:58:00车流量问题
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-16 05:59:00不是说走河岸会挡住妈祖??? 风水问题怎么办？台风天 或是海平面上涨的问题 需不需要考量呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:01:00台风天就河岸段停驶就好了 反正铁轨不怕淹中山路(淡水国小-捷运淡水站段)是要容纳北淡水方向与河岸这两个方向的车流 所以就算是平常就已经很会塞车了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-16 06:02:00之前官方假设走河岸必须高架，所以会挡住妈祖庙
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:03:00走河岸唯一的问题是水利署与河川局点不点头因为河岸那排 门前算起就是行水区了....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:05:00如果河岸只是嵌埋轨道，那就没减少通水断面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:05:003/19要再开公听会喔....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:06:00通水断面反而增加4个轮缘槽：p
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-16 06:06:00走中山路 如果把卫教公园 淡水国小拿来当车站用地呢？
作者:
gigihh 2020-03-16 06:07:00河岸改无架空线还不错，但是轻轨车上的电池容量是否足以供应？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:08:00列车的电池没那么不给力吧....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:16:00平面轻轨，无障碍月台一定要占路面车道国外有路中停车，旅客走路面去人行道的站但上下车一定要有踏阶
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-03-16 06:19:00国车国造 品质保证 高雄轻轨可以的 淡海轻轨也可以!!!
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:20:00原本电池只跑单程，但走河岸要往复都吃电吃
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:20:00两者的供电方式也不同吧....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:22:00去程步行至红毛城搭轻轨，返程就不会再搭
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:22:00是要改成双向都走河岸喔....
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:23:00返程要不直接搭去红树林，就是直接搭红26
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:23:00捷运局应该有测试过 单靠车上电池的续航力有多久吧....如果说 滨海义山-崁顶 这段降弓跑来回没问题的话那河岸段无架空线跑来回应该也没问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:27:00所以说改成来回都走河岸 就不走那段中山路了
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:28:00可以在淡水站停久一点慢慢充饱，顺便揽客
整个淡水旧市区要到捷运站就是中山路跟老街2条干线而已想盖轻轨想疯的人 整天想封掉在地人仅剩的路...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:29:00河岸段无架空线 应该也包含捷运站这边
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:31:00所以其实蓝海二期 不盖的维持现状零方案也是可行的只是捷运局没办法从口中吐出"不盖"两个字
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:35:00终点站月台装个雨遮，电车线就可藏里面
作者:
phyllia (达叔)
2020-03-16 06:36:00淡水3号口外有一片地不属河川区，可设站体
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:40:0019日的说明会 应该还是会烟硝味很重....毕竟就算改走河岸 也没办法完全不走到老街....也不可能往河里填地(即便那边河道已经很宽了....)而且一填也会把沪尾渔港给封死....
这段轻轨不是开放的C型路权？这样轻轨也不是很密集的班距下 跟一般公共汽车感觉差不了多少了啊？ ^^"
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 06:56:00所以继续用公共汽车就好了
主要是八里来的 这样要不就在渔人码头转公共汽车 要不就继续绕绿山线往红树林去了....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 07:03:00替代方案:五泰轻轨八里延伸线只要从八里走淡江大桥进入淡水到捷运站 现这问题就避不掉所以干脆不走淡水 改穿过观音山去接到捷运芦洲站
八里人都是搭公共汽车到关渡或芦洲转捷运吧，应该不会有人想搭轻轨到淡水再转
作者:
gigihh 2020-03-16 09:15:00这段的主要目的本来就不是通勤，对淡水来说好处当然就是增加观光客的便利性，淡水已经和观光业分不开了八里搭轻轨往淡水目的多数也非通勤
作者:
HIRU (HIRU)
2020-03-16 10:41:00河岸?? 水利那边不是说不行吗? 乔好了??
作者:
gigihh 2020-03-16 12:55:00可能是原本的规划河岸高架水利局当然不会同意， 但改成平面的话不一定不可行
走河岸台风天海水倒灌会淹水就得停驶，但我赞成双向都走河岸中山路平常日就已经很塞了再塞一条平面轻轨
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 19:39:00但问题是 要从哪里切到河岸??基本上要过沪尾渔港才能切到河岸 但沪尾渔港之后也没地方
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-16 19:42:00中山路那么窄还施工 当地十九万居民一半以上绝对给你白布条
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 19:42:00可以切出来 结果还是不可避免的要走到老街....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-16 19:45:00所以我才说 蓝海二期基本上已经是死结了 各方面都是
作者:
jwph (胖达)
2020-03-16 19:57:00绿山线在去年台风天也停驶，基本上跟河岸无关
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2020-03-16 22:20:00河岸是防汛道路 水利署已说不给走
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-17 00:06:00好像看过在观潮广场切的版本
作者: xavier464646 (Xavier) 2020-03-17 01:54:00
观潮广场设站是可以考量的版本，毕竟老街后段大部分都是公家机关，阻力不会这么大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 02:29:00走观潮广场....消防队要搬家 邮局后栋(星巴克)也要让出来
作者: kenro 2020-03-17 03:08:00
轻轨只要简易站而已 其实蛮好乔的
观光客的便利绝对不是淡水人的好处绝对只会是在地人的坏处 绝大部份的人根本不靠观光客生活
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 06:43:00虽说政府会尊重在地居民的意见....但政府也没有零方案选项除非真的没路可走....现在就是在死结中还想找一丝活路
作者:
gigihh 2020-03-17 06:44:00但这些观光业创造淡水多数的经济来源啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 06:44:00(好像听到此起彼落的呸声....)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 06:45:00观光业其实可以不靠轻轨 依循现况也是个选项
作者:
gigihh 2020-03-17 06:45:00几乎所有大型国际景点都会连接轨道系统，例如英国大英
作者:
gigihh 2020-03-17 06:46:00博物馆、法国罗浮宫，北京故宫也在天安门站旁
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 06:46:00他地的状况不见得各地皆适用....
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-17 20:21:00通用设计的话，完全去除萤幕和声音，只用震动次数作为代码才是吧，这样不论听视障都能使用，也不会有身高差异问题没空间的话，在河里用浮桥?
这叫经济来源喔…在地人没人分到钱啊这个大众运输盖了还反而让地方的交通变超级烂，根本称不上大众运输而是垃圾零方案会影响观光？难道现在一堆游客是来看轻轨的？真巴不得没有任何游客来塞爆
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 22:37:00楼上应该很期待政府将蓝海二期老街段计划送进碎纸机计划既然窒碍难行 放弃也并非下策
作者:
zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)
2020-03-17 23:04:00文化路-->中正路-->观潮广场转河岸中正路13巷跟15巷铺路轨改成轻轨道路 淡水邮局立体化1楼平面变更为车站+穿堂层供行人连接中正路邮局跟星巴克改到2楼以上 辟建地下室处理包裹装载地下室车辆出入口设在观潮广场 应该可行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-17 23:12:00总之消防队还是要搬家吧
作者:
zonnnnn (机票贵到看不下去了 = =+)
2020-03-17 23:19:00只要河岸平面可行 改建邮局 消防队 跟观潮广场阻力应该比走中正路小很多 主要问题还是中正路段路宽的问题
作者:
riddler (firefountain)
2020-03-20 19:06:00轻轨试车时都没有架空线就走完整段新市政<>红树林高架了~