Re: [情报] 板南线系统异常(北捷新闻稿说明)

楼主: tony900735 (大頭)   2020-02-11 19:15:22
北捷新闻稿(连结:北市府网站)
https://bit.ly/2OJT7Tw
10日晚间板南线南港站轨道电缆异常 维修人员连夜紧急抢修板南线11日营运正常
发布机关:台北大众捷运股份有限公司
联络人:凌启尧
联络资讯:02-21812345
昨(10)日晚间18时53分及19时26分,板南线昆阳站及南港站至南港展览馆站间,发生轨道
供电电缆异常,分别于19时05分及收班后排除,今(11)日板南线全线正常运转。昨日异常
处理期间,板南线分别采取昆阳站及南港站至南港展览馆站单线双向运转,并弹性调整班
距,昆阳站至顶埔站班距约4-6分钟,南港站至南港展览馆站平均班距约8-12分,同时启
动昆阳站至南港展览馆站公共汽车接驳。旅客如因本次事件中途提前出站或已进站不搭乘等,
均可洽车站办理退费或更正电子票证车票资料,造成不便敬请见谅。
经维修人员连夜检修发现,异常原因为750V 直流电缆的绝缘异常,电力系统因自动保护
而跳脱。经维修人员连夜下轨道详细查修,并确认上述原因后排除异常,系统恢复正常。
异常处理期间,本公司透过广播、各车站公告、旅客资讯显示、公司网站、台北捷运Go
手机App加强宣导,提供旅客预估班距、运转方式、转乘资讯及恢复运转等资讯。
今(109)年截至2月10日止,营运可靠度达1378万车厢公里,相当于每发10万车次仅发生0.
8次列车延误5分钟以上事件,可靠度高达99.99%,远优于去(108)年同期,于全世界各大
城市地铁系统中名列前茅,本公司仍将持续精进各项检修作业,朝系统安全及更高营运可
靠度目标迈进。
“系统营运可靠度”是指每发生1次延误5分钟以上事件的平均行驶车厢公里数,简称MKBF
,数值愈高代表可靠度愈佳。
相关资讯请洽本公司24小时客服专线:(02)218-12345,台北市民当家热线1999(外县市
02-27208889)或浏览本公司网站(https://www.metro.taipei/)。
※ 引述《jack801016 (电子发票小板工)》之铭言:
: 人在北车
: 板南线系统异常
: 列车目前暂停中
: 目前未知何时修复
: 以上。
: 19:05更新:系统异常事件排除,列车均有所延误。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-11 19:42:00
https://i.imgur.com/1mkppjb.png第一次看到误点证明
作者: jh961202 (阿电)   2020-02-11 20:27:00
MKBF要炸了,大概也有人要起飞了(?)
作者: ultratimes   2020-02-11 22:02:00
所以是昆阳-亚东医院 + 南港展览馆-顶埔的模式跑吗?或许也能考虑尖峰采取此模式,让尖峰班距能更密(?)
作者: gigihh   2020-02-12 00:16:00
想请问有没有人知道为什么标准是5分钟而不是更短?以板南线早上尖峰大约两分钟班距来算,如果延误超过两分钟,也就是延误下一个班距循环,整个班距就已经被打乱掉了。
作者: flytofish (小鱼干花生)   2020-02-12 02:13:00
那是CoMET(国际地铁联盟)采用的可靠度指标:“每发生一件5分钟以上行车延误事件的平均行驶车厢公里数”
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2020-02-12 03:44:00
呆铁内部印象也是同个标准
作者: MiaoXin (妙信)   2020-02-12 07:40:00
现在也异常
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-12 15:46:00
尖峰本来就有1/4的班次跑亚东->昆阳了 只差回程回程即使补上去也不增加运用数 就没那个需求

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