《新北环状线》新埔民生站盖地下道 年底动工
2019-12-22 05:30:00
〔记者赖筱桐／新北报导〕新北捷运环状线第一阶段工程即将通车，位于板桥区的新埔民生站，因跨越民生路三段的
路幅宽度达八十公尺，新北市捷运工程局将辟建地下道通往对向的社区，预计今年底动工
；但当地民众质疑说，市府花费近四亿元恐盖出使用率低的“蚊子地下道”，浪费公帑。
捷运局表示，考量民众过马路安全，地下道确有必要，已获多数民意支持，会持续推动。
经费约4亿 搭捷运不用穿越马路
刘先生等附近居民向本报反映说，捷运局今年十月举办新埔民生站地下道施工说明会，与
会者几乎一面倒反对，但市府未尊重居民意见，片面告知规划设计完成；他并说，平面道
路的行人穿越道中间约有五十公尺位于台六十四线快速道路高架桥下，不会有车辆撞击的
危险，只要给行人足够的绿灯通行时间，安全没问题。
民众质疑使用率很低 浪费公帑
刘先生表示，全台各地都在拆除“蚊子陆桥”及“蚊子地下道”，市府却反其道而行，竟
花费近四亿元盖一座使用率可能很低的“蚊子地下道”，未来还须编列维护清洁费用，地
下道容易藏污纳垢而沦为治安死角，市府宣称多数民意支持，不知有何依据？未广纳民意
就强制推动，浪费公帑且违反民主。
捷运局：交通流量大 考量安全
捷运局指出，新埔民生站位于板桥区民生路与文化路口北侧，路宽达八十公尺，双向各四
个车道，环状线通车后，民众必须穿越马路搭乘捷运，当地交通流量很大，考量用路人安
全，在二○○七年环状线基本设计阶段时就有地下道的设置规划，并陆续召开说明会，此
案起初是由当地九个里连署兴建，市议员周胜考也在议会争取要求施作，盼带动环状线人
潮及周边效益。
捷运局表示，新埔民生站与板南线新埔站是在站外转乘，两站位处交通要道及台六十四线
的匝道出口，将转乘人潮移往地下道，不但保护行人过马路的安全，平面路口的交通号志
秒数降低也有利于行车顺畅，兴建经费约三．八亿元，已分析行人流量，在环状线第一阶
段通车后，尖峰时段每小时约有二一五五人次使用地下道，全线通车每小时可达四九五○
人次，预计今年底完成工程发包并开工，二○二三年完工。
花2亿 环状线装设3178公尺隔音墙
〔记者周湘芸／新北报导〕捷运环状线第一阶段工程即将通车，但沿线住户频频抱怨噪音
扰人，新北市捷运工程局承诺针对不同路段，设计发包噪音改善工程，已斥资两亿一千多
万元在新店、中和、板桥和新庄区完成三一七八公尺的隔音墙，降低噪音扰民。
捷运局说，环状线符合二十四小时噪音量测结果，低于噪音上限值八十五分贝，改善后的
噪音在七十多分贝，依各路段的噪音量测结果增设合宜型式的隔音墙，如不足会持续装设
隔音墙。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1340641
看这样子只是挖个穿越马路的地下道
穿过去后大概还要走平面一段路才能接1号出口
这样没有通捷运站的地下道根本没意义啊...
那倒不如直接走平面到5号出口还比较方便
唯一想到的优点真的就只是可以分流而已
还是觉得如果能挖地下直通5号出口是最好的