环状线将开通！景安站仅1出口 年进出1770万人
https://reurl.cc/QpEE5o
捷运环状线年底即将通车，会跟新店、中和、板南等线交会转乘，其中，中和的景安站却
被点出，只有单一出入口，而且目前的进出人次一年就有1770万，未来两条路线共用一个
出口，当地民众担心会挤爆！新北捷运局则表示，原本打算增设，却碍于规划用地，暂时
无法设置。
记者林旼叡：“景安环状线工程就快要完工，不过现在被说有个大问题，尤其这边只有一
个出口，未来多了一条线路，还是只有这个出口来宣泄人流，尤其现在票闸口只有9个，
景安站已经是单一出口里面人流量第二的，未来多上环状线恐怕会爆量。”
来到早上7点半上班尖峰时间，景安站9个进出站闸门，都是赶车民众，排队哔卡。
一进站就先看到年底就要通车的环状线，未来会共用出口，台北捷运目前有16个车站，和
景安一样只有一个出口。
以北市交通局资料看，景安站年进出站人次，在16个站中仅次永安市场站排第二名，有超
过1770万人次等于每天将近5万人流，不少民众担心，环状线通车后单一出口会挤爆。
民众：“这边人潮满多的，往来也不方便，所以可以再开一个出口更好。”
民众：“因为上下班人多啊，那你总要疏通一下比较好(安全上也要考量)，对还有小朋友
啊(安全疑虑)。”
过去景安站就曾讨论，要扩增另个出口在站体右侧的玻璃窗，但5年过去依旧没改变，难
道环状线设置前没先评估吗。
新北捷运局局长李政安：“那本来是规划2个出口在景安路那边，是在景安站目前捷运站
的对侧，有规划一个出口，不过那个地方运用地问题需要开发。”
强调即将通车的环状线，有规划新的出入口以及其他安全逃生区域，只是和附近居民都更
合作沟通碰壁，未来会再加速都更案配合开设出入口，不让方便捷运，进出先不便。
心得:
景安站目前只有一个出口人潮进出相当多，怕到时候环状线通车后人潮爆量造成刷卡堵塞
所以还要在另外增加出口，但周边建设和交通太过拥挤，要在增设出口必须克服用地的问
题。
作者:
watanmila (watanmila)
2019-11-02 21:57:00美丽景安挖个洞
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-02 22:06:00就真的是美丽景安挖个洞 才能把环状线天桥拉出来到月台新闻这问题 多年前就可以预期到的了 现在才在说....
作者:
mons0330 (Monster)
2019-11-02 22:15:00景安不是观光景点进出人次也不会因为环状线通车多多少吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-02 22:18:00进出人次真的会暴增因为要加上搭环状线进出的人次
作者:
chuegou (chuegou)
2019-11-02 22:22:00这数字怪怪的吧...
作者:
mons0330 (Monster)
2019-11-02 22:23:00我的想法是 当地会利用捷运的人口大致上就是那么多吧话说景安站转乘动线是如何规划的呢
作者:
chuegou (chuegou)
2019-11-02 22:24:00阿没事 看懂了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-02 22:24:00现在进闸门转到往下的电扶梯之前 右边有往上电扶梯那就是通往环状线月台的然后 闸门跟往环状线电扶梯中间 还有往上的电梯往环状线与往橘线的电梯 是不同台
景安虽然不是观光景点，但平日尖峰通勤需求大，且目前为公共汽车转乘重点区域，以后运具转移的通勤人口变化是需要列入考量的。
作者: ron19971997 (rR) 2019-11-02 22:53:00
为什么不把紧急出入口变更？
长期出入量一定是增加 不过好奇短期会不会转移一些公共汽车转乘进站内转乘？
景安一堆开往三峡和中坜龙潭的客运，环状通车后是真的有机会吸更多人到景安
数字没错吧 环状线通车一定成长很多 这边很多公共汽车转乘每天早上路口都是塞爆等公共汽车的满满满
作者:
snap007 (snap)
2019-11-02 23:57:00出口只有一个就算了，出口腹地狭小，还设了一堆公共汽车站牌，总是挤满转乘公共汽车的人
景安那边真的非常非常拥挤 无论站内还是外面公共汽车站牌人行道都是还有一堆国道路线的排队人龙
作者:
O300 (欧三百)
2019-11-03 00:35:00要先看过景安站的人再说 现在光是上下班就会吓人了 永安市场也是 不过出口应该还是有可能来 永安就比较悲剧而且景安我觉得已经算是小转运站了 一堆公共汽车经过 只有一个出口真的很不够再来就是顶溪 永安市场的人以后到板桥 可能会选择环状线种种考量 只有一个出口真的是很傻眼的设计但又碍于土地征收可以体谅啦另外就是争鲜的店那个铁皮屋 其实造成附近公共汽车站满狭隘的有点好奇这个问题
那边人行道路幅大概1.5M 一堆人必须要走在车道上
作者:
O300 (欧三百)
2019-11-03 01:02:00哈哈哈我觉得这边盖转运站都不会太夸张 土地问题真的是硬伤
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-11-03 01:23:00那边当初规划真的没规划好....人流庞大 结果空间根本不够
作者:
O300 (欧三百)
2019-11-03 01:27:00万大线希望不要再这样了 希望能将一点点的人分流其实我对于万大的期待值大于环状
作者:
sam1115 (EXILE)
2019-11-03 02:01:00永安比景安好多了吧，永安大多是当地居民转乘公共汽车比景安少多了，一大部分的人是往四号公园走不会占用人行道转公共汽车
作者:
O300 (欧三百)
2019-11-03 02:09:00因为永安是单一出口站人潮最多的阿 论场景当然景安比较悲剧但论出口增设可能性 永安的机率感觉比较小
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-11-03 02:10:00话说，看目前景安站的资讯图，大厅往环状线应该会有楼梯，但之前路过时楼梯的区块是封起来的，没有做？
作者:
cda1113 (Pai-Ta)
2019-11-03 03:14:00https://i.imgur.com/HDWhiHb.jpg 最便宜快速的作法就是景安路这侧外墙再开一个出口 只是那根柱子有点讨厌不过其实如果南势角跟景安算同里程票价或许有帮助 南势角1号出口其实到景安超近的，以前住南势角 有时刚好就差这一点点就要多五块钱 我会提前在景安下车走四到五分钟会南势角站
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-03 04:11:002014年扶正请google: 指示城乡局尽快规划景平路两侧都更
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-03 05:38:00要从地面爬到环状线月台 可能会铁腿....所以全电扶梯
景安站有往三峡 龙潭 大溪 中坜 桃机的国道路线停靠还有双和医院接驳车 人行道不排满人才奇怪
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-03 09:17:00现在就已经很快了 瓶颈又不能多开口的问题 只能挤了
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2019-11-03 10:02:00第三世界
本来更新人行道的时候还期待争鲜那边会不会拓宽结果也没有 比起景平路 争鲜那边比较需要拓宽
作者:
miniUU (UU)
2019-11-03 10:38:00一楼感觉很挤，6条电扶梯，出入口，电梯，厕所异想天开，地下最里面开挖往上到雄狮旁新大楼外空地
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-03 10:46:00上面往环状线路途中间也有厕所 也许之后会把一楼厕所撤掉但现在厕所整修 外面再加上临时厕所以及施工材料 就更挤
不太可能撤一楼厕所吧 这样要搭中和线还要先上楼上厕所再下楼
@ciswww 估狗没看到相关的资讯？ 只看到版上讨论往另一方向（平行景平路？）挖地下道的可行性 那时认为效益不高 但紧急出口结构现成 方向往北 原出口面南且稍有一段距离 对纾解即将要塞爆的原出口应该还是有帮助？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-11-03 14:50:00万大线通了以后，说不定921跟908会缩线？
作者: vipbb 2019-11-03 15:19:00
景安明明只有8个闸门
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-03 17:14:00紧急出口被扶正的七张站，其月台层很浅，距一楼仅47阶，若有兴趣扶正景安站，不妨数一下月台层到一楼要几阶
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-03 22:30:00有最短逃生时间规定吧??
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-11-03 23:22:00再啦！干违规停车一大堆，用路人水准有够差
作者:
power7 (泡七)
2019-11-04 00:07:00其实过争鲜的国宅本来要谈都更 跟争鲜那边一起 但争鲜那边住户不同意 最后国宅自己都更 但也还没谈定的样子
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2019-11-06 03:53:00就只有征收民宅这个办法了景平路464巷口东侧民宅