https://www.ettoday.net/news/20191003/1548953.htm
北捷取消8折优惠 北市允诺明年4月前评估“800元境内月票”
记者杨亚璇／台北报导
台北市议会3日进行交通部门质询，议员持续关心北捷调整电子票证8折优惠议题，议
员陈重文要求市府取消8折优惠后，研拟800元台北市境内月票方案，嘉惠台北市民，
增加民众搭乘大众运具意愿。对此，交通局长陈学台表示，将在明年4月前提出初期
报告。
北市议员钟佩玲质疑，捷运8折优惠调整，是否会冲击捷运运量，让市民回归私有运
具？并呼吁捷运公司，针对占比80%的短程旅客，尽速提出优惠方案，以及8折调整后
的冲击评估报告，并具体实践2022年公众运输市占率达47%之施政目标。
钟佩玲提到，本年度使用一般电子票证进出的旅客约占总旅次的80%，大众运输定期
票只占20%，1280定期票的旅运次也已趋近成长停滞期，使用电子票证搭乘平均距离
则逐年减短，代表大多数的旅客转为短程居多。
对此，北捷公司总经理颜邦杰回应，调整优惠方案后，评估运量不会下降，北捷每年
都进行运量预测，这几年做出来的数据与实际差距都很小。陈学台表示，短程优惠还
没出来，并在忠诚优惠一起讨论。
陈重文指出，民众搭乘捷运需超过某些路线站点后，1280才有诱因，而这些站几乎都
落在新北市境内，他认为1280对多数台北市民较无感，反而新北市民受惠较多，因此
他希望推动“北市境内卡政策”。
陈重文表示，建议规划台北市境内使用“800元月票”，由于电子票证打8折政策调整
，导致捷运公司一年少收30亿。他分析，营运成本是177亿，但本业收入仅164亿，等
于亏损13亿，如果取消8折优惠后，收入将达到194亿，扣掉成本还有17亿，他认为17
亿可用于推动台北市境内800元月票，鼓励台北市民。陈重文并补充，就是“小1280”
的概念，比照现在1280月票公共汽车、捷运、YouBike的优惠。
陈学台允诺，将做相关评估，但总质询之前不会有结论，因为光是分析1280定期票就
评估了一年半年的时间，尽量在下会期开议前有初期报告。
心得：
终于有人突破1280定期票的盲点了
1280定期票与忠诚优惠间的确存在冲突
所以 从补足不会用1280定期票的族群下手
台北市境内800元月票应该是可以研究的