捷运绿线替代路线 东区说明会 场子冷 2019.09.03
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记者林雪娟／台南报导
为让市民了解台南市先进运输系统（捷运）绿线替代方案规划内容，台南市捷运工程处昨
日晚间于东区区公所举办首场说明会。虽是首场但民众发言并不踊跃；交通局针对民众质
疑一一回答，强调捷运是为二、三十年后的台南交通提出另一种选择。
捷运绿线因原规划行经西门路，引发在地居民反弹，捷工处再规划五条替代路线，昨日晚
间针对原方案及五条替代路线进行说明。捷工处指出，绿线替代路线方案，选择二十公尺
以上道路为优先，除西门路及成功路原路线方案外，再研拟五条个可行路线替选方案，各
方案主要路廊分别为方案Ａ公园南、海安路段；方案Ｂ公园南、海安、民生路段；方案Ｃ
公园南、临安、民生路段；方案Ｄ健康、大同路段；方案Ｅ公园南、海安、和纬路段。
会中发言者对替代路线并无太多讨论，反而对兴建与否等问题多所着墨，其中有意参选立
委的陈致晓多次发言，包括捷运兴建必要、班次、搭乘人口、营运成本、财务规划及沿线
土地炒地皮等问题，他并以台北捷运为例，强调北捷本业至今亏损。
其他发言者有人质疑南铁当初因担心破坏景观采地下化，为何如今捷运则采高架？民众谢
博勋则提问，若日后西门路沿线居民后悔，是否有机会兴建？
交通局副局长熊万银回应，绿线大都经旧城区，如何炒地皮？且台南现行机车便利，却也
造成交通问题，公共汽车部分的确有些待加强，因应日后需求，政府有必要提供更便利交通服
务，捷运即是选项之一。南铁地下化乃考量高运量，台南则是类似冲绳的中运量，且高架
造价经费也较少，南捷日后仍得仰赖其他收入挹注。至于商圈没落问题，交通局强调，施
工虽有黑暗期，日后将会带动沿线蓬勃发展。
交通局指出，后续仍有三场说明会，民众若不克出席，可透过网络直播
（https://www.youtube.com/channel/UC8o12Qcw_K3mTgV2slJWEYw）
观看，并可在留言区发表意见，民众所有问题，都会列入日后参考。