林口市区基本上比淡海新市镇还要热闹不少
淡海新市镇都有轻轨了，林口轻轨迟迟都没有要兴建
基本上林口的公共汽车也不用期待，因为一律都会经过国道一号
机场捷运除了太贵，然后又只有经过林口交流道旁，真正要到林口市区还是得转公共汽车
林口轻轨是没有兴建的可能性吗?? 以林口站当起点，绕整个市区起码运量会比淡海轻轨好太多了

新北市府没那个心推了

淡水有大量观光林口有吗

你都说机捷太贵了，干嘛还要弄轻轨到林口站

到底贵在哪?

2楼说到重点

林口盖轻轨比较可能方案就是接机捷 你又嫌机捷贵 况且现有林口9字头公共汽车也很方便 目前没轻轨急迫需求

应该是不可能 新北市未来交通建设不在这边

我记得以前的规划是从林口区公所往西往南走县道105到台1去接桃捷棕线的样子

五泰轻轨 八里轻轨 深坑轻轨先通一条来看看

如果是照这规划 其实可以林口区公所沿县道106继续往东下山 转五泰轻轨 然后走幸福路往东顺便服务新庄然后接上民汐线(我记得有规画过要过河到新庄)

短期很难啊

古早古早的提案不是叫做轻轨，原po是不是看到郑文灿今年5月才提到的轻轨? #1SvehS9H (MRT)

刁民吗？台湾交通费已经非常低了

轻轨能长途爬山吗？

淡海轻轨也不是为了观光吧

应该没有，目前没有任何计画的风声

运量会比淡海轻轨好?这很难说喔淡海轻轨跟公共汽车的使命都是把旅客送到红树林转捷运可是林口快速公共汽车发达，机捷贵，直接搭上国道方便又快速不过如果这条轻轨是从林口到龟山的横向惯穿就另当别论了

坐公共汽车就好了，反正你在乎便不便宜

林口公共汽车可以不要绕去长庚直上国道就该庆幸了目前只有跳蛙不用绕去长庚，太少了

楼上这样要分正副线，路线变多好像有点困扰

林口人一堆嫌贵 还要？

你知道林口主要的通勤流向是往台北市吗？你的轻轨要从哪里盖到哪里？知道轻轨的定位是什么吗？

请问你轻轨要盖去哪？ 台北？比机捷还慢 林口龟山？载谁？S大已经讲出答案了 林口区内通勤需求太低

除了区内通学通勤 还有区内观光旅游需求吧可乐工厂是个不错的观光点

可口可乐工厂不是在台铁凤鸣站附近，跟林口差很远

林口的免费公共汽车运量多吗?

没太大搞头吧,可以直接搭客运上国道进城,又何必搭轻轨再转机捷进城这么麻烦...

可口可乐工厂不在林口啊！

林口公共汽车很难不绕长庚 那边客源够多

长庚医院基本上就是转运站性质 加上各地都有就医需求所以只有上下班开行的跳蛙公共汽车可以不绕进去 其他路线很难不经过

轻轨因为速度较慢，成本考量通常也是地上设站与车共用路权，国外轻轨大多都是观光定位，不太是拿来通勤的。林口就算真的盖了轻轨来通勤，市民也只会发现国道公共汽车速度屌打而已

国外通常是观光用？请问楼上的资料来源？

国外通常是观光用?笑死不用提到遥远的欧洲 光看香港轻铁就是满满的通勤客了

泰林路三段弯道那么多，轻轨怎么走？

弯道也没差啊

来乱的？

林口国道公共汽车 都是靠长庚维生的 不可能不绕过去

香港轻铁当年的搞法搬来林口就是把 9字头大动逼人搭机捷

华亚的大众运输要加强…离长庚有段尴尬距离

林口轻轨路线参考 http://i.imgur.com/mpOPhlu.jpg

林口最大的观光资源是竹林山寺吧？也许可提供不少客源但也要连结到机捷和转运站 或是直接延伸到桃园棕线

林口已经有机捷了 要盖新的再等30年看看吧

与其花大钱盖轻轨，不如就直接把936跟937改成不经长庚比较实在，车程马上省15分钟，花的钱也少很多不觉得轻轨的乘客人数会比没绕长庚的公共汽车还多

竹林寺平常就一点点在地人去而已，只有春节那些特定日子才涌入大量进香人潮

林口没什景点，人又是往台北跑，其实把公共汽车弄好即可

台铁林口线改建有机会吗

林口线只有终点在林口区(林口发电厂) 其他全程几乎都在桃园 也与林口特定区(林口.龟山)主要范围相去甚远

NE大的路线说不定用之前台北测试无人驾驶运输载具比较容易推动