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新北投直达车测试 传噪音超标
2019-08-13 22:31联合报 记者翁浩然／台北报导
台北捷运测试淡水信义线区间车直达新北投车站，中央北路197巷居民普遍认为尖锐持续
的高分贝噪音若无法解决，就不支持直达车方案。 记者翁浩然／摄影
台北捷运新北投直达区间车“新北投－大安”、“新北投－象山”两支线6月测试，
原定结果上月底出炉，却至今未公布，外传是噪音超标。北捷公司表示报告已呈到
市府，市议员林瑞图认为，北捷当初没先做好轨道保养与防噪音措施就直接测试，
应改进再测一次。
根据北市现行噪音管制区公告图、陆上运输系统噪音管制标准，捷运新北投支线区段
邻近轨道一带，每小时均能音量上限为65到75分贝不等，平均最大音量则不得超过85
分贝；但测试当天却有测试点的平均最大音量达87.4分贝。
新北投居民期盼有区间车直达，不用久候或到北投站搭车。今年当地里长向柯市府
提案，北捷于6月20日测试，对噪音问题，地方评价两极，中央北路以西、尤其是
197巷住户，觉得高频噪音难以忍受。
台北捷运测试淡水信义线区间车直达新北投车站，交通便捷与噪音问题引起地方意见
两极。 记者翁浩然／摄影
邻近新北投站的居民王先生说，有直达车当然方便；吴小姐则说，已经习惯捷运音量，
测试当天感觉噪音还好。但197巷住户黎太太说，测试当天噪音大到跟家人说话都有
障碍，准备考试的孙子则根本没法在家读书；孔小姐说，测试日频频出现尖锐声响，
让人起鸡皮疙瘩，若没这些问题，才会支持直达车。
北捷公司表示，测试报告上个月已呈报到市府，仍等候向市长柯文哲报告，经签核后
才会公布；捷运系统都有定期养护，当天是以最平常的状况去实测，地方民众意见、
议员建议都会纳入考量。
林瑞图指出，测试前没针对支线先进行养护、磨轨或改善隔音墙，测得分贝自然超标，
北捷应提出改善措施，后续再测试一次区间车直达，设法找出满足新北投交通需求且
不会对沿线居民造成困扰的直达车方案。
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心得：
感觉大安新北投直达车有点难产，不过这也是不意外的事情就是。先天那一段就弯弯的，
离居民很近，所以要音量下降到不影响真的有难度。
不过对于出口二的案子似乎都无声无息，北投站的出口二相较于出口一，人也比较少，
到底有没有必要新北投也盖出口二呢？