Re: [新闻] “泰”便利!新地铁站启用 游访曼谷老城

楼主: jerrypotato (JerryPotato)   2019-08-12 19:31:16
小弟孤陋寡闻,
想顺便问一下,为什么曼谷捷运会发展成每条线都各自独立,完全不互通?
今年初的时候泰国免签,去了一趟曼谷,
机场快线/空铁/地铁,三者的票务系统完全独立,换线转乘也非常不友善,
我在路边,就看着当地通勤上班族学生转成,爬上去又爬下来,爬下来又爬上去,
连我观光客都嫌麻烦了,每天利用的当地民众恐怕更不便。
台湾跟香港,基本上你只要有悠游卡/八达通就可以公共交通随你搭,但是曼谷就是不行。
请问曼谷有什么背后的发展故事吗,让政府决定捷运系统变成这样的走向?
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言:
: “泰”便利! 新地铁站启用 游访曼谷老城区更Easy!
: https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2878908
: 2019/08/08 20:03
: 〔记者庄士贤/台北报导〕旅人旅游曼谷行得更便利!泰国曼谷的旧城区和中国城附近的
: 四个全新捷运地铁站开幕启用,新地铁站让旅客前往探索这个地区的地标景点更加便利容
: 易。庆祝四个新地铁站启用,四个新地铁之间即日起至9月28日止,每日从上午10:00至
: 下午4:00之间,提供所有人免费搭乘。
: 曼谷启用的新地铁站包含芒功寺站(Wat Mangkon)、三哟站(Sam Yot)、沙南猜站(
: Sanam Chai)和依沙拉帕站(Itsaraphap),此四个地铁站是曼谷捷运蓝线14公里延伸路
: 线的一部分,这些地铁站依序接在华蓝蓬站之后,是延伸地铁站路段部分的开始。
: 新的地铁站启用后,旅人造访曼谷的一些知名景点将更加容易及便利,如老城区。老城区
: 是大皇宫、玉佛寺、卧佛寺等曼谷壮丽且受敬重的景点所在地,四个新的地铁站的装饰也
: 蕴含赞扬曼谷老城区(拉达那可辛)区域的传统和遗产。此外,繁华热闹的中国城也位在
: 新地铁站的邻近地区,游客也可运用新地铁站前往中国城地区。
: 四个新的地铁站各具特色。芒功寺站的命名来自Wat Mangkon Kamalawat(意为龙莲寺)
: ,它是曼谷市最大的中国佛教寺庙,寺庙有醒目的红色和金色装饰及启发自龙的阶梯设计
: ,芒功寺站位于中国城的中心,便利旅客前往感受这个街区的脉动节奏和闪烁霓虹灯街景
: 。
: 三哟站采用博物馆式设计,包括陈列展示旧照片、反映它的历史环境氛围,展现不一样的
: 地铁站氛围。沙南猜站距离大皇宫、玉佛寺、帕空花卉市场(Pak Khlong Talat)等地点
: 只有几步之遥,旅人可搭乘地铁游访这些地点,地铁站的优雅装饰,也反映地铁站附近的
: 皇家遗产。此外,地铁站的门口是暹逻博物馆,还专门展出泰国人民的历史、文化和传统
: 。
: 位于湄南河的春汶里一侧的依沙拉帕站,为向位在地铁附近、名字中有“天鹅”的Wat
: Hongrattanaram寺致敬,车站装饰以天鹅为主题。此地铁站也是造访郑王庙(黎明寺)的
: 理想选择,从地铁站步行即可抵达郑王庙。
:
作者: earldunn (yes)   2019-08-12 20:04:00
我记得有蜘蛛卡,日本转乘也是要爬上爬下阿
作者: chuegou (chuegou)   2019-08-12 20:22:00
因为爬上爬下所以叫蜘蛛卡吗
作者: tokai (TK.东海)   2019-08-12 22:11:00
蜘蛛卡根本没全通啊 BTS不愿加入 要瞧也是做半套东京路网庞大可百家争鸣 曼谷没几条做到分崩离析也满糟的
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-12 22:41:00
BTS的换乘满友善的阿
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-12 22:46:00
其实这都有一些历史因素, BTS 是纯私人机构, 当初第一阶段的两条线的工程都是他们自己投的, 以前在建的时候泰国政府根本就没有办法负担捷运工程的费用, 2010年之后经济算是起飞了, 后来沿线的共乘变成泰国政府付钱盖好之后再交给BTS营运, MRT 是当初跟日本开发银行的合约, 也就是MRT蓝线所看到的日本资助状况, 机场捷运是泰国政府自己付钱的不可能交给私人机构营运, 所以就是泰国铁路局自己开分公司来跑, 票卡整合的问题其实一开始就是走错方向, 如果是说大家都卡可以互通机会还比较高, 结果叫大家的卡全部要改成用政府的根本就不可能, BTS 自己的兔子卡都已经是小额支付卡了, 加上他们跟皇家的关系, 除非全曼谷都用兔子卡不然怎么可能真的整合哈哈
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-12 22:49:00
BTS的售票机真的让人受不了就是了
作者: whiteadam (blue eyes blue)   2019-08-12 22:59:00
那个bts 闸门 我每次大腿都被打到= =
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2019-08-12 23:43:00
BTS闸门是夹夹乐为何兔子卡不能用机器加值 一定要人工加值?
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-13 01:57:00
兔子卡是可以用印优惠券的那台机器加值, 只是要先上网登记很麻烦哈哈bts 那个闸门曾经把小孩打晕过, 我只能说很多无障碍观念泰国真的是0分
作者: cruisewu2003 (小克)   2019-08-13 02:05:00
真的,泰国身障人士使用公共设施应不便利
作者: vhygdih (ATJ)   2019-08-13 02:09:00
BTS老板讲过他很后悔投资BTS, 我想他们当初投资应该是想说只服务有钱人跟游客, 车资可以收的跟日本一样高, 可是这十几年泰国的政策很明显就是曼谷以捷运为主最近一直压他们的票价, 可是一毛钱都不补贴跟补助, 所以有时候在台湾其实还是蛮幸福, 只是永远不要忘记这些铁路运输都是政府大笔钱补助下去才会有这个规模跟合理的价格, 看到哪里不好真的要用力的给他反应, 不要像上一代不爽就开车的鸵鸟心态, 搞到像台铁 花一堆钱还是烂到没救
作者: weyward (chuo ward)   2019-08-13 08:38:00
毕竟是泰国。。。。就别提了
作者: sdhpipt   2019-08-13 09:07:00
泰国还是汽车社会 市区大楼停车位非常充足
作者: wojciech (Bing)   2019-08-13 09:12:00
东京也没到百家争鸣啦。山手线圈内也就JR、都营跟METRO东京地铁是强在直通运转跟票证整合吧?
作者: sdhpipt   2019-08-13 10:20:00
东京的票证整合很晚的事没多久以前都还在拿皮包翻定期票证的
作者: chewie (北极熊)   2019-08-13 11:01:00
直通运转是有 票证整合...营团跟都营就吵蛮久了 然后PASMO也是07年才导入 同时跟Suica相互利用吧?
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-13 16:02:00
百家争鸣应该是京阪神
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2019-08-14 23:10:00
没去过东京?东京地铁转都营地铁也就是折扣70块而已 还不要一样要多付钱+过闸门

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