楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-11 22:44:30目前六都只有台南没有地下捷运的规划
就算是刚独立的新北捷运也有三莺线地下段
台南捷运则全部默认为高架单轨
若中央网开一面给台南经费盖唯一一条像台北环状线或台中蓝线系统的地下捷运
一次串连路幅狭小不适合盖高架的干道
该怎样走才能发挥最大效益呢？
大湾-平实-火车站-汤德章-新光三越-市政府-安亿转运站
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-11 23:00:00我觉得开元路满需要的吧(？
作者:
mechtec (小豆)
2019-08-11 23:02:00永康砲校-火车站-成功路
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 23:05:00不过受限路幅大概要挖很深的叠式侧式月台吧...
其实旧市区也大概3.4公里 国外这种旧城区普遍都能地下化 如果环评能以文化景观叫中央买单就好了为了旧城区景观越闪越远对运量又没帮助
作者:
lanx105 (海绵/简单多细胞)
2019-08-11 23:41:00成大->西港->下营 ^ ^
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-08-12 00:20:00若这样就中华路围一圈就好了~以台铁大桥与南台南做交叉衔接
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-08-12 02:43:00台中桃园有地下捷运规划吗？
目前在盖的三莺线没有地下化路段，地下化的是二阶段在桃园市要接绿线车站的才有
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-12 07:55:00台中蓝线目前从市区到东海都是计画走地下
作者:
Lincoln (林肯)
2019-08-12 08:19:00台铁台南地下化就是捷运第二条地下化希望是安平-车站-成大-砲校
东西轴线加上南北轴线这样算最安全台铁地下化算南北的
砲校被提到两次欸，砲校那边有那么重要吗?我只知道那边要盖图书馆还有康桥站
潜盾够深就不太用担心遗迹 300年文化层不超过5公尺的
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-08-12 13:09:00到西港
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-12 15:09:00砲校那边就重划区吧，不过纯嘘康桥，那边明明叫小桥
作者:
weyward (chuo ward)
2019-08-12 16:34:00走到梦里，最好
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2019-08-12 17:51:00二楼提的路线
作者: zeronine 2019-08-12 18:55:00
台南不需要
我比较想要哥吉拉都更，道路跟区块，变更大更宽，预留平面/高架轨道所需的空间。（众：真麻烦）
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-08-12 21:57:00
台南没有任何一处需要地下捷运
其实台中路比台南宽多了 除了旧市区以外路幅几乎都可以盖高架没问题说台南不需要的就不要闹了
作者: bbb88163 2019-08-15 12:36:00
乡下不会有这个困扰
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-08-15 14:16:00楼上掰
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-08-16 10:22:00旧台南县区还是先把糖铁电气化改善后复驶还比较实际
作者:
urban01 (签率~)
2019-08-18 21:09:00砲校哪里比南纺发展还具浅力