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作者: olctw (facebook.com/k.olc.tw) 看板: Tainan
标题: Re: [新闻] 台南捷运绿线今公布5条新路线让大家选择
时间: Tue Aug 6 13:37:00 2019
捷运绿线替代路线简报资料释出了，所以我制作各方案的大图让大家方便讨论
原方案
https://i.imgur.com/eLUuOLr.png
A
https://i.imgur.com/buBlkaL.png
B
https://i.imgur.com/3pgGqH5.png
C
https://i.imgur.com/T6fxHpg.png
D
https://i.imgur.com/67P97FB.png
E
https://i.imgur.com/S6eUctk.png
捷工处预计将在9月召开说明会，说明会上会将原路线方案及5个替选方案与大家报告讨论
相关连结
* 留言板 https://tinyurl.com/yyjsdyrw
* 简报资料 https://tinyurl.com/y3vuu8a9
* 市政会议报告录影 https://youtu.be/MqEhqAarMf0?t=739
作者: yuehxian (弦来无事) 2018-08-06 13:43:00
只要绕进旧市区阻力都很大...
作者:
hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)
2018-08-06 13:49:00就卢昆福在那边反对鬼叫阿
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2018-08-06 13:49:00等完工后~要靠北隔壁的太热闹
作者:
ninjapan (忍者平底锅)
2018-08-06 13:53:00感觉A比较符合原设计 其他的都差太多了
原方案或A吧 用观光人潮带动捷运发展比较实在发展到一定程度后 再慢慢调整路线或是增加路线来串
作者:
sumarai (Pawn)
2018-08-06 13:58:00看看高雄，串了一堆鸟不生蛋的地方，这么多年过去还是没带起来，直接跑闹区才是正解
支持原方案或A 如果不能纾解中西区的人潮和车潮 这条路线的效益感觉就很低
作者: nptrj 2018-08-06 14:09:00
好像都没有大型活动地点
今天经过民族路圆环 看了一张台南市观光局的观光路线图 我才懂了 为什么每逢假日市区（中西区）塞爆 因为几条大路最后都引导到中西区 不塞有鬼
作者: qaz223gy (亚阿相界) 2018-08-06 14:14:00
原方案啊
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2018-08-06 14:29:00扣除掉原方案，这五个新方案看一看就只有A勉强可以，其他根本是来闹的…支持原或A
作者:
zirong (凛冬将至)
2018-08-06 14:30:00若真要改，觉的走B方案+D方案的健康路那段，可以形成一个小环状
作者:
qq204 (好想放假...)
2018-08-06 14:32:00D依然废到笑
作者:
joyca (joyca)
2018-08-06 14:33:00还是原案最好，最塞就假日，你没把观光人潮疏散的路线都没意义
作者:
nicemood (没错！我不是本人！)
2018-08-06 14:58:00只有A或B能看 D感觉来乱的
作者:
Hammond (普龙宫)
2018-08-06 15:01:00sumarai 高雄本地人很少搭捷运...这种路线能改善交通?? 一堆人根本只是单纯想要有捷运而已
作者:
a2581266 (youwe)
2018-08-06 15:04:00A 不错，假日海安路根本是塞车地狱，市区开车无处可停（所以火车站才一堆租车店），从火车站拉出串联兵配厂、海安路、安平，站设好的话下车步行可接蓝晒图、国华街，轻度旅行的就不用再租车了。也增加部分地区到火车客运站的易达性（不用再骑到火车站寄车）
作者:
dendy (快来)
2018-08-06 15:31:00台北一条条的盖，台南还在决定规划路线，唉
作者:
vin312789 (vin312789)
2018-08-06 15:34:00一堆没有需求的线到底有什么意义
作者:
sinpo (sinpo)
2018-08-06 15:41:00原方案或A
作者:
hankwu (今夜月の见える丘に)
2018-08-06 16:55:00D跟E到底在干嘛的阿XD
作者: allenwu79 2018-08-06 16:59:00
依然支持原方案
作者:
wennai (纹)
2018-08-06 17:23:00原方案或A
作者: a96316 (黎明的天空) 2018-08-06 17:29:00
推A. D是什么鬼…
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2018-08-06 17:36:00原方案没办法做，就中西区居民阻挡啊别再原方案了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-08-06 17:55:00原方案或A
原方案有古蹟，有观光的经济效益原方案，经火车站有转乘及观光效益
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-08-06 18:41:00唯一支持原方案
请教原po为何d路线可以跟林森共构和直通平实的蓝线为何市府都刻意不提d也可以接永华路啊
作者: tyccu (mccmm) 2018-08-06 23:00:00
A最好其次B
作者:
wunjyuan (WunJyuan)
2018-08-06 23:38:00还是支持原方案跟A稍微好一点
作者: oantonyo (梦幻橄榄) 2018-08-06 23:43:00
我就不懂 人家冲绳也绕市区 明明很棒
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2018-08-07 00:20:0087%是最烂路线胜出 南部特有的神秘力量
作者:
crown (Crown)
2018-08-07 00:47:00还没定案喔，看来要很久很久才会动工了
作者:
olctw (k.olc.tw)
2018-08-07 01:47:00欢迎转载
D方案还是有把原方案列为二期不是吗D方案看起来是原方案的一些改二期 然后把二期的橘线改成绿线的一期 朝三暮四 朝四暮三的差别但又自己自打嘴巴说橘线跟绿线服务太近 真奇怪XD
作者: fishjcj (鱼洁膝) 2019-08-07 07:43:00
D就是赌西门成功那些会后悔 啊如果没后悔不就整个乱七八糟
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-08-07 10:12:00蓝线在综规了 现在是绿线还在胶着
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-08-07 10:31:00好奇不能只做单线 部分路段设待避就好了吗 反正台南的班次应该不会很密集 少一半占用空间居民应该比较能接受
阿这五条线居民都不会靠北腻 到时候又要重来是不是最好就原线啦 把专家当死人 高雄轻轨也一样原线ㄌㄚ啦
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-08-07 11:02:00小孩子才做选择（欸
作者:
kutkin ( )
2019-08-07 12:42:00居民有意见就改，那都不用做了
作者: Talfking (笨龙) 2019-08-07 12:56:00
我全都要(x
作者: geesegeese (殴) 2019-08-07 17:15:00
等蓝线盖好再说可以吗
作者:
sprell (screw you!)
2019-08-07 18:53:00我台南中间选民 我反对台南盖捷运
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-07 22:42:00中坜选民要重出江湖了吗...？
作者:
lanx105 (海绵/简单多细胞)
2019-08-07 23:07:00当然全都盖ㄚ
2019年了还有一堆XX乡民在反对捷运 真的疯了这些人
作者:
labbat (labbat)
2019-08-08 00:33:00捷运只支持全地下化复线进站刷卡 高架化或平面都是伪物
再不赶快等国民党一上任就直接取消啦看看毛前部长做的好事
噗 要不要看有几国的地铁是全地下化的嘴里喊不要捷运，结果去台北搭爽爽，去国外自助也优先考虑有轨道交通的地方，这种人一堆喔那些跳针台南只要搞好公共汽车就好的人，去台北要他们搭公共汽车还不要勒
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-08 01:59:00推楼上
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-08 11:05:00以色列的地铁就是全地下化的CIS中也有不少地铁营业线都在地下的
作者: bbb88163 2019-08-08 12:25:00
乡下不需要捷运
问题还是在营运，收入要能负担营运成本不然变钱坑就算不要求像北捷还能出重置成本，不能每天开门就亏但是以台南的大众运输使用率来看实在乐观不起来
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-08-08 13:56:00北捷不仅负担部分重置成本,还负担转乘公共汽车优惠...还要缴租金。这些成本就连桃捷高捷都远远比不上
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-08 14:15:00台铁都可以负担营业成本了啊，台南捷运应该不会这么悲观然而连台北的公共汽车都是开门就亏钱(运价显著高于票价)
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-08-08 17:08:00台铁是亏损的,要不是有便当本业多少弥补一点,还亏更多
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-08 18:26:00近年台铁的亏损金额已经小于营业外费用了
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-08-08 19:36:00作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-08 19:39:00105和106年的营业收入都>营业成本
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-08-08 19:55:00台铁的总收入除了客运收入,还包含货运收入/其他收入/营业外收入,以民107年来说,总收入283.4亿,客运收入178.5亿客运收入以外的收入约105亿->这部分难道台南捷运绿线也生得出来货运收入...等等?就算105年跟106年,客运收入也不足以打平营运成本+营运费用,还不如靠货运跟其他收入的挹注。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-08 20:02:00台铁的货运收入已经几乎可以忽略了台南捷运也应该会有各种其他营业收入(广告,商场等等)
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-08-08 20:12:00台铁的货运收入每年有6亿多(便当本业一年7亿多)其他营业收入包含:投资不动产收入/租赁收入/代理收入/政府补助收入/什项营业收入。例如政府补助收入一年就拿20多亿,租赁收入一年也20多亿。 台南捷运绿线有这些??
作者:
weichia (☯)
2019-08-08 20:16:00台湾哪个捷运线有在卖便当的请楼上说一下台湾哪个捷运线有在办货运的请楼上说一下
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-08 21:05:00DDJJ的意思就是没有啊
提出这几个路线 语毕哄堂大笑 南科线呢？看来市府只想照顾观光客 忽略通勤上班族
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2019-08-09 02:27:00
南科有台铁 较不迫切 目前真的第一条需要东西向的
嘘某中立选民推回来，我台南中间选民辣，我支持捷运！
作者:
shter (飞梭之影)
2019-08-09 10:27:00南科还有火车站，急迫性没有那么高，又不像竹科远离火车站
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-08-09 23:28:00南科弄捷运？ 上下班以外的时间给谁搭？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-10 10:04:00南科下班时间根本是秘境
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-10 14:39:00竹科远离火车站？新庄站：...
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-08-10 15:31:00不能先盖台南环线 再从火车站连结吗？如同Q的形状蓝线及圆内那一条连结的绿线同时盖好 不要分开盖
作者: louis561 (宽) 2019-08-11 20:14:00
A方案！比较有搞头
作者: opple 2019-08-12 18:33:00
要盖不盖的还在选 要延到203几？