刚刚在看前瞻计画的报告书意外看到南北环综合规划报告书上线了
先丢上来给版友
明天PTT关机再来慢慢看
https://reurl.cc/LR3v4
↑网址点进去就可以自动下载了
作者:
huangci (huang)
2019-08-03 00:36:00先推
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-03 01:42:00还以为前瞻网站废了，没想到还会更新
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-08-03 02:47:00推
作者:
isiyou (呆头鹅)
2019-08-04 00:52:00好厉害
作者: gnawnoraa (成语) 2019-08-04 11:25:00
等等慢慢看 感谢
作者:
ahpc82 (Ping)
2019-08-04 16:10:00到底为何要绕到政大那边XD 公共汽车捏
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-04 17:11:00因为政大校方要求 且校方也提供土地供车站共构
作者: bhenry1990 (有尾熊) 2019-08-04 19:45:00
东环完成后的区间车是十四张到幸福及Y23(重阳桥?)到象山，和南北环阶段的区间车又不同了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-04 20:19:00只到幸福....应该到新北产业园区吧??
轨道配置影响 到新北产业园区要反向进袋状轨但也不是不行 而且袋状轨靠近新北产业园区东京Metro东西线都有反向进袋状轨的设计了(好像是某站改建后会这样调度)
作者: ron19971997 (rR) 2019-08-04 21:58:00
一阶通车后 新北产端就用袋状轨反向调度吗
作者: ron19971997 (rR) 2019-08-05 01:29:00
过两次道岔 会很震耶...
还好吧 淡新线中正庙南边横渡线运行十几年 大家很习惯
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-05 02:23:00怀念中正纪念堂到古亭，古亭到顶溪间的横度线(X
作者:
es91213 (毛毛)
2019-08-05 13:51:00如果Y3设在永安街，政大那边就不算绕了吧？
因为政大后悔当时把木栅线推掉 所以后来很积极争取环状线 XD
因为木栅线是台湾第一条捷运 又是中运量高架的 所以当初就像是高捷轻轨二阶的沿线商家一样抗拒囉....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-05 16:00:00简单说就是人类对于未知事物的疑惑所导致当此未知事物会对现状造成改变 就是反对之因了且反对力道与年龄成正比 越年长就越趋向于维持现状
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-05 20:42:00可是....尽管综合规划是这样写 那为何简章还要加上但书??
作者: ron19971997 (rR) 2019-08-05 20:55:00
因为当初新北台北的约定只针对一阶 不含二阶
二阶基本上是北捷 在台北市的里程居多除非未来打算整个环都给新北捷 但这样还是有里程接续问题 而且转乘美意会打折扣
作者: kenro 2019-08-08 22:37:00
再来还有东环，整个给北捷才是合理，这样安排最佳