这是1990年经建会说的全国6都会区6年捷运完成计画，现在看来以前的人实在天真
六大都会区捷运 完成目标确定
台北 高雄 台南 台中 桃园中坜 新竹地区居民 可以准备今后六年身边的变化了
【记者陈承中╱台北报导】
与台湾民众“行”的便利关系至大的“台湾六大都会区大众捷运系统”，每个都会区在六
年后应该建设完成多少公里，目标已经确定。台北、高雄、台南、台中、桃园、中坜以及
新竹都会区的居民，可以开始准备身边环境今后六年的变化了。
行政院经济建设委员会昨天透露，六大都会区大众捷运系统应建设完成的路网，六年后分
别为：高雄都会区，七十七点七公里；台北都会区，八十四点七公里；台南都会区，三十
公里；桃园、中坜都会区，二十三点六公里；台中都会区，五十公里；新竹都会区，完成
路网规划设计。
经建会说，六大都会区大众捷运系统，是今后六年交通建设投资最大的计画。
它将与国建六年计画的生活圈建设结合，使国人在六年后的日常交通生活方面，达到“半
小时生活圈、一小时都会区”的目标。
经建会指出，六大都会区大众捷运系统的建设重要内容为：
(1)台北都会区：六年内完成初期路网八十四点七公里；优先完成中正国际机场路线。
其四条路线为：淡水至新店；木栅、松山机场、至内湖；小南门至中和；土城、台北、至
南港。
(2)高雄都会区：六年内完成初期路网七十七点七公里。其四条路线为：桥头、高雄，至
小港国际机场；凤山、高雄，至鼓山；以及市区两条环状路网。
(3)台中都会区：六年内完成初期路网五十公里；高速铁路乌日站完成设站。其两条路线
为：乌日、台中，至丰原；台中港、台中，至大里。
(4)台南都会区：六年内完成初期路网三十公里。其两条路线为：永康至台南；安平港、
台南，至仁德。
(5)桃园、中坜都会区：六年内完成初期路网二十三点六公里；优先建高速铁路转至中正
机场路线。
其两条路线为：桃园至中坜；中正机场至桃园。
(6)新竹都会区：六年内完成路网规划设计。其两条路线暂定为：竹北、新竹，至香山；
南寮、新竹，至竹东。
经建会指出，六大都会区大众捷运系统及国建六年计画中交通建设的其余计画，已与交通
部长张建邦充份沟通，只要投资资金的财源没问题，可说已确定无问题。
经建会说，整个国建六年计画的总资金需求及财源确定之后，交通建设分配到的资金才能
确定。
【1990-11-25/联合报/06版/社会观察】