藉这个标题问个问题
报导说捷运万大线第二期工程已经开始细部设计工作了
既然这样不就确定了捷运万大线第二期路线会不会与台铁交会共构设站
所以确定的结果是如何呢？
台铁树林站确定不迁移了吗？
捷运万大线第二期路线已经确定没办法与台铁相互转乘了吗？
如果确定捷运万大线第二期路线不能与台铁相互转乘 那真的是很可惜
效益也会差很多
有人知道最终确定的结果是什么吗？
作者: ron19971997 (rR) 2019-07-14 09:24:00
因为与台铁地下化时程兜不上确定不会与台铁共构
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-14 09:26:00其实什么情况才要万大线转乘台铁直走板林路然后直接盖在台铁上方之后再接回116?或者全线走博爱街保安街?当然这样走免不了要征地
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-07-14 10:47:00捷运回龙 丹凤其实很多人都会去树林搭车啊 没记错的话新庄的原住民人口也是排前几的 普悠玛树林搭车的人也很多不过下新庄要到树林真的比较没车搭 很不方便树林车站现在的风向是比较倾向原定高架 如果可行其实也可以考虑沿着台铁路廊拉一条支线吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-07-14 11:04:00树林铁路立体化现在已经都GG了(不管那一个提案)实务上,树林铁路原线不管高架化或地下化更是都没必要。一来要临时轨会拆沿线很多房子(那些地主屋主不是很爱抗议)。二来那一段立体化就只有消除一个俊英街平交道(效益也太低了吧!)。三来还是没有办法跟万大线转乘。俊英街那边还有条件能盖地下道或陆桥,平交道问题就解决
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-07-14 14:04:00树林那边状况真的很特殊，几乎没啥立体化的必要。
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-07-15 03:08:00树林附近居民前几年的风向大概是1原地不动2原线高架3原线地下4新线高架 其实支持不动的声音个人感觉比较多啦